Восстановление нефтедобычи не решило топливную проблему
Международные поставки нефтепродуктов сократились примерно на 20% из-за повреждений нефтеперерабатывающих заводов в России и странах Персидского залива. Такие данные 13 октября опубликовал Международный валютный фонд (МВФ). По его оценке, цены на топливо сейчас на 70–95% выше, чем до начала американской военной операции против Ирана.
Мировой нефтяной рынок столкнулся с необычной проблемой. Поставки сырой нефти постепенно восстанавливаются, однако перерабатывать её в бензин, дизельное и авиационное топливо становится сложнее. Часть заводов разрушена или повреждена, остальные не могут быстро увеличить производство, чтобы компенсировать потери.
Ситуацию усугубляют экспортные ограничения. Страны стараются сохранить топливо для собственных потребителей, сокращая поставки за границу. Особенно остро ощущается нехватка дизеля, от которого зависят грузоперевозки, сельское хозяйство и промышленность. Его подорожание увеличивает стоимость доставки и производства практически любых товаров.
Россия оказалась сразу по обе стороны этого кризиса. Атаки на её нефтеперерабатывающие заводы ограничили возможности экспорта, но одновременно дефицит топлива заставил США временно ослабить санкции против российского дизеля. Вашингтон рассчитывает увеличить предложение на мировом рынке, однако одними разрешениями повреждённые заводы не восстановить.
Даже если добыча нефти и морские перевозки вернутся к прежним объёмам, дефицит готового топлива может сохраниться надолго. Восстановление нефтеперерабатывающих мощностей требует времени и денег. А пока бензин и дизель могут оставаться дорогими даже при снижении нефтяных котировок.