📊 Экспортные отправки российского угля в июне 2026 года могут обновить месячный максимум, ранее зафиксированный в апреле: тогда показатель достиг трехлетнего рекорда — 16,9 млн т, следует из данных ЦЦИ для РБК.
Расчеты аналитиков соотносятся со статистикой РЖД — за 23 дня июня перевозки угля по железной дороге в экспортном направлении увеличились на 21% в годовом выражении, до 13,1 млн т, большая часть из которых, 12,1 млн т (+25,8% год к году), отправлена на внешние рынки через порты. В целом погрузка твердого топлива за этот период оценивается в 21,5 млн т (+12,5%).
Согласно данным РЖД, всего в январе-мае на сети погружено 138,4 млн т твердого топлива (+0,1% по отношению к пяти месяцам 2025-г0), в том числе на экспорт — 77,1 млн т (+3,6%).
Стимулируют экспорт по-прежнему ближневосточный кризис (рынок опасается перебоев в поставках энергоносителей из-за перекрытия Ормузского пролива) и замещение углем газовой генерации в некоторых странах Азии. Спрос также поддерживает неопределенность с поставками из Индонезии, где пересматривают планы работ и бюджеты угольных предприятий для обеспечения государственной энергетической компании PLN, что ограничивает возможности внешней торговли. Еще одна причина — последствия крупной аварии на китайской шахте в провинции Шаньси в конце мая, пояснил РБК старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов.
🇨🇳 В Китае, одном из крупнейших потребителей российского угля (и энергетического, и коксующегося), в этом году добыча падает.
За пять месяцев, согласно информации Государственного статистического управления КНР, показатель сократился на 0,3%, до 1,9 млрд т, а в мае отставание усилилось: в годовом выражении оно составило 2%, отметили в ЦЦИ.
⛏ Авария в Шаньси повлекла за собой приостановку добычи металлургического угля на 137 объектах.
К 11 июня, говорится в обзоре ЦЦИ со ссылкой на данные китайской консалтинговой компании Mysteel, лишь 77 из них восстановили работу, и к указанной дате добыча по отношению к доаварийному уровню сократилась на 36%. Кроме того, в июне вследствие происшествия в Шаньси начались проверки угледобывающих предприятий в других провинциях. Но прогнозам аналитиков ЦЦИ, в июне эффект (давление на объемы добычи) от этого «может стать более заметным».
❓ Что с доходностью у железнодорожников
Рост экспорта продукции приводит и к подорожанию услуг железнодорожных операторов, предоставляющих вагоны под транспортировку угля. По данным ЦЦИ, в мае ставки предоставления инновационных полувагонов (более грузоподъемные, используются для широкой номенклатуры насыпных грузов), задействованных на маршрутах между Кузбассом и Дальним Востоком, выросли на 12% месяц к месяцу, до 104 тыс. руб. за рейс. До конца лета, ожидают в ЦЦИ, тенденция сохранится, что позволит железнодорожным операторам, находящимся в непростом положении в условиях невысокой загрузки сети РЖД, вернуться «на уровень устойчивого покрытия эксплуатационных расходов».
👍 Успейте оформить подписку на уголь по текущим ценам!
#ЦЦИ_новости