Пятница с ЦЦИ

💥 Подслушано на оперативке ЦЦИ – чем поделились аналитики (товарные рынки)

✔️ Остаться дома или получить загранпаспорт? Запрет на экспорт дизеля могут продлить ещё на месяц. Дисконт Urals FOB Primorsk упал ниже 22,5 долл./барр.

✔️ Лопнет ли ценовой пузырь в Китае? КНР наращивает добычу угля для снижения цен. Металлургический уголь подешевел на 7–18%. Энергетический уголь: в Китае – снижение, в Корее, Японии и на Тайване – рост до 140 долл+.

✔️ ЕС ускорил закачку газа в ПХГ, но к отопительному сезону нужный уровень не набрать. Венгрия готова отказаться от российского газа с октября 2027 года.

✔️ Отгрузки пшеницы из Новороссийска небольшие. С октября перевалку может начать Мурманский порт, Латвия ускорит пересмотр транзитных тарифов.
Импортёры активизировались: Алжир купил 500 тыс. т пшеницы, Пакистан – 365 тыс. т.

✔️ Карбамид дорожает на фоне спроса в Европе, Бразилии, США и ЮВА. Давят Ормуз и топливный кризис – особенно в Северной Африке.


👍 Аналитики ЦЦИ желают всем продуктивной рабочей недели!

#ЦЦИ_новости

Цены на нефть ушли на второй заход

В сентябре 2026 г. цена на нефть марки Brent вновь поднялась выше 100 долл./барр. на фоне сохраняющихся проблем с судоходством в Ормузском проливе и снижения запасов у стран-импортеров. Например, в США стратегические запасы нефти упали до 285 млн барр., что является минимальным показателем с 1982 г. Дополнительным фактором роста цен стало прекращение работы нефтепровода «Восток-Запад» мощностью 5 млн барр./сут. через который Саудовская Аравия перенаправляла большую часть экспортных объемов нефти.

Вслед за мировыми бенчмарками также растут цены на российскую нефть. Согласно данным Центра ценовых индексов, на текущей неделе цена Urals FOB Primorsk впервые с апреля поднялась выше 100 долл./барр.

Мировые цены на нефтепродукты также устремились вверх в сентябре 2026 г. Оптовая цена на дизельное топливо в Европе на текущей неделе превысила 1600 долл./т, что в 2,5 раза выше значений аналогичного периода прошлого года. Также увеличился спред между ценой на дизель и нефть до 100 долл./барр., хотя в феврале 2026 г. он составлял около 20 долл./барр.

#нефть #ЦЦИ

Эксклюзивно делимся материалами с TNF 2026 👆

#ЦЦИ_дайджест

🔥TNF 2026: как это было

16 сентября на Форуме TNF 2026 выступила генеральный директор ЦЦИ Наталья Порохова. Главная тема года — «Нефтегазовая отрасль будущего: энергия лидерства».

👍 Специально для наших подписчиков мы подготовили карточки из презентации Натальи — тезисы, графики и выводы, которые звучали на сессиях.

Смотрите следующий пост 👇

#ЦЦИ_события

Российский коксующийся уголь выпал из Турции.

За январь–июль Россия поставила в Турцию 224,5 тыс. тонн коксующегося угля – сокращение на 29,9% г/г. В июле, по данным турецкой статистики, поставок не было вообще. США за семь месяцев, напротив, нарастили экспорт сразу на 70%, до 1,88 млн тонн.

Россия пока остается третьим поставщиком коксующегося угля в Турцию после США и Австралии, но ее доля – всего около 7%. Сам рынок для российских компаний не ключевой: в основном Турция закупала энергетическое топливо. В целом, по данным ЦЦИ, российский экспорт угля в Турцию в этом году даже вырос, что хорошо видно на графике.

В последние месяцы черноморская логистика стала опаснее и дороже, а турецкие покупатели могут легко переключиться на поставки из США, Колумбии и ЮАР. В июле, например, на рынок впервые в этом году зашли Великобритания и Казахстан.

Но есть и другой фактор: экспортерам сейчас особенно выгодно отправлять уголь на Восток. Уголь марки Ж на FOB Дальний Восток в начале сентября стоил около $176/т против $157,1/т в АЧБ. С начала года дальневосточная цена выросла более чем на 32%.

Вернуться в Турцию российский кокс теоретически может, но это уже вопрос неугольного порядка.

🪨 Coala в Telegram | в MAX

Когда 40 = 20: рост импорта грузов в контейнерах дает сигнал экспорту, надолго?

Согласно данным Центра ценовых индексов, нарастающий дисбаланс контейнеропотоков в экспортно-импортном сообщении России привёл к снижению ставок на перевозки контейнеров в восточном направлении. Например, отправки железнодорожным транспортом 40-футового контейнера из Москвы во Владивосток за август подешевели более чем в 2 раза за месяц и практически выровнялись по стоимости отправки на контейнер меньших размеров (20-футовый).

Это означает, что отправить товары во внутреннем сообщении и на экспорт для потенциальных грузовладельцев стало доступнее. Например, в августе перевозки из Москвы в Сиань (Китай) оценивались в 1,8 тыс. долл./40-футовый контейнер против 2,3 тыс. долл. месяцем ранее. Однако ситуация меняется быстро – высокий спрос и необходимость перенаправления грузов с учетом загруженности портов Дальнего Востока ведут к тому, что цены на перевозки контейнеров, вероятно, будут подрастать.

Одновременно компании-операторы железнодорожных фитинговых платформ отмечают постепенный рост ставок аренды на платформы и ожидают, что в целом высокая потребность на перевозки в контейнерах продлится до конца года.
 
#транспорт #контейнеры #ИмпортЭкспорт

Пока на форуме обсуждают «энергию лидерства» и глобальные кризисы, в Тюмени уже придумали, как подавать нефть в тарелке🤔

🔥 ЦЦИ на TNF 2026!

Наталья Порохова, генеральный директор Центра ценовых индексов, примет участие в Форуме TNF 2026. Главная тема мероприятия в этом году – «Нефтегазовая отрасль будущего: энергия лидерства».

В качестве эксперта Наталья выступит сразу в двух стратегических сессиях.

🗓 16 сентября (время – местное, МСК+2)

Расписание выступлений:

🕛 12:00 – 13:15 | «Технологический суверенитет: финансовые и нефинансовые меры поддержки»
Участники обсудят промышленный ИИ и его реальную маржинальность в нефтегазовых проектах, внедрение цифрового рубля и денежно-кредитную политику ЦБ, а также устойчивое развитие отрасли и технологии блокчейн для зеленого перехода (ESG).

🕑 14:00 – 15:15 | «Макроэкономика: скупой бюджет, дорогие деньги, постоянные шоки»
В центре внимания – вызовы высокой турбулентности. Поговорим о ценах на нефть (50 или 150?), рисках стагфляции, влиянии ключевой ставки на инвестиции и поиске источников для наполнения бюджета.

Следите за новостями с форума в режиме онлайн!

#ЦЦИ_новости #ЦЦИ #TNF2026 #ТНФ2026

Пока в СМИ разбирают данные ЦЦИ прошлой недели, у нас уже свежие цифры!

👀 Подслушано на оперативке ЦЦИ. Логистика

📉 За первые две недели сентября погрузка на сети РЖД снизилась по всем номенклатурам грузов г/г, за исключением чёрных металлов и хлебных грузов.

📉 Суммарный экспорт зерновых из портов РФ за первые 12 дней сентября сократился примерно на 81% г/г, до 335 тыс. т. На каспийском направлении Астрахань – Иран ставки на перевозку зерна продолжают расти: 115 долл./т рассматривается как реалистичная отметка. На Балтике рост ставок на 1-2 долл./т обусловлен спросом на зерновые и удорожанием топлива.

🔼 Верхняя граница роста стоимости транспортировки российской нефти судами Suezmax составила 500 тыс. долл. за рейс из-за перетока части мирового тоннажа на Ближний Восток, где международные компании предлагают премиальные ставки.

📈 Спотовые ставки аренды фитинговых платформ ускорили рост из-за очередного этапа перестройки логистики и начала перевозок контейнеров из Индии с использованием железнодорожного маршрута через порты Дальнего Востока.

📈 Фрахт удобрений пошёл вверх. В моменте хенди разобрали как горячие пирожки. Параллельно начался приток крупнотоннажного флота. И вроде бы тоннажа больше – но бункер дорожает так, что ставки всё равно растут.

Рубль и влияние внешней торговли

🔵Курс рубля в августе ослаб на 6,8% до 83,2 руб./долл. В начале сентября валютный курс сохранялся на отметке свыше 86 руб./долл.

⚪Среди причин ослабления рубля — снижение цен на товары российского экспорта в июле, всплеск потребительского импорта, увеличение импорта топлива, покупка валюты со стороны Министерства финансов, а также неопределенность в динамике объемов российского экспорта.

🟠Сырьевой индекс Центра ценовых индексов в августе восстановился после июльского спада. Мировые рынки сырья сталкиваются с дефицитом предложения, что усиливает давление на цены сырья в мире. Темп роста потребительского импорта из Китая также, вероятно, замедлится по мере реализации отложенного спроса населения из-за снижения ключевой ставки. Покупки валюты Министерства Финансов сокращаются. Все это может привести к укреплению валютного курса относительно текущих уровней.

🔵Основная неопределённость формируется вокруг цен и объемов российского экспорта. Ослабление валютного курса во второй половине 2026 г. на 10-15% по сравнению с первым полугодием 2026 г. приведет к росту инфляции на ~1 п.п. 

#макро #Россия #ЦЦИ

🔥 ЦЦИ в Cbonds Review!

Дарья Тарасенко – старший аналитик ЦЭП Газпромбанка, победитель Forbes «30 до 30» – в своей статье для Cbonds Review рассказала о роли ценовых агентств и необходимости национальных бенчмарков в России!

🔥 В качестве примера российского ценового агентства Дарья прямо указала на наш Центр ценовых индексов!

И подчеркнула:

«Для развития финансовых инструментов в России необходима система национальных бенчмарков»

А где брать данные для таких индикаторов?

Дарья отметила, что один из источников – ценовые агентства, которые собирают цены, опрашивая участников рынка!

Признание нашего вклада в создание национальных бенчмарков – важный шаг в развитии системы товарных индикаторов в России!

Подробнее

#ЦЦИ_новости

👀 Подслушано на оперативке ЦЦИ - комодитиз!

🔥 Нижняя граница дисконта Urals FOB Primorsk выросла на $0,3/барр. из-за роста предложения

🔥 Цены на зерно на Балтике превысили 270 долл./т (+10 долл./т за неделю). Власти обнулили экспортные пошлины на зерно до конца года

🔥 Мировые цены на газ возвращаются к четырёхзначным значениям из-за рекордно низких запасов в Европе

🔥 Карбамид FOB Baltic вырос на 6% за неделю из-за спроса в Бразилии, ЕС и США, а также роста цен на газ и напряжённости в Ормузском проливе

🔥 Из-за усиления рисков дефицита энергоресурсов в зимний период 2026-27 гг. цены на уголь перешли к активному росту

#ЦЦИ_новости

📌 Куда движутся рынки железнодорожных контейнерных перевозок и фитинговых платформ?

💬 Об этом подробно рассказал старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов на деловом онлайн-семинаре «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски».

Делимся основными тезисами ⬇️

Рынок контейнерных перевозок в 2026 году демонстрирует уверенный рост. Грузопотоки перестраиваются в два этапа. Первый пришёлся на март, когда из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке резко выросли ставки морского фрахта, и часть контейнерных грузов перешла с deep sea на прямые железнодорожные маршруты. Второй этап происходит сейчас — ухудшение обстановки в Чёрном море заставляет операторов переориентировать контейнеры через порты Дальнего Востока и далее по железной дороге в южные регионы России.

👍 Контейнерный индекс ЦЦИ (Шанхай — Москва по четырём маршрутам) во второй половине августа превысил $9 тыс. — максимум более чем за три года. Ставки растут без остановки уже более года.
Одновременно рынок адаптировался к использованию полувагонов для вывоза контейнеров с Дальнего Востока. Эта схема, возникшая как вынужденная мера из-за дефицита фитинговых платформ, перестала быть временной. «Абсолютное большинство относится к ней уже как к чему-то должному и нормальному», — отмечает старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов.

Полувагоны после выгрузки контейнеров направляются в Сибирь и Кузбасс под загрузку углём, что создаёт устойчивую логистическую связку.
При этом производство новых фитинговых платформ упало до исторического минимума. За 7 месяцев 2026 года построено всего 483 платформы — на 88% меньше, чем годом ранее. Доля платформ в общем вагоностроении сжалась с 10% до 2%. Причина — высокое производство в прошлые годы, низкое списание и невысокая доходность оперирования.

В перспективе рынок ждёт контейнеризацию экспорта зерна. Ослабление рубля и проблемы с вывозом пшеницы традиционными способами могут стимулировать рост перевозок зерновых в контейнерах во второй половине 2026 — 2027 годах.

✏️ Читать подробнее в статье «РЖД-Партнер»

🚟 Контейнерный индекс ЦЦИ доступен на нашем официальном сайте. Подписывайтесь и будьте в курсе рыночных трендов!

#ЦЦИ_новости

💥 Подслушано на оперативке ЦЦИ – чем поделились аналитики (логистика)

✔️ Логистика зерновых на юге остановлена или затруднена. По альтернативным бассейнам пока нет ясности: на Каспии и Балтике ставки завышены при отсутствии роста отгрузок. Рынок движется не логикой спроса и предложения, а ажиотажем: судовладельцы повышают запросы, фрахтователи соглашаются, удерживая ставки на высоком уровне.

✔️ Ставки фрахта нефти из Новороссийска держат тренд на рост 6 недель подряд. Часть отгрузок третьей декады августа из Черного моря была перенесена на начало сентября.

✔️ Фрахт удобрений пополз вверх. А Балтика продолжает принимать сухогрузы, как общежитие студентов после каникул: за две недели балкеров в балласте стало на 10+ больше, главным образом Handysize.

✔️ Операторы пытаются нивелировать дисбалансы контейнеропотоков на направлениях "Восток-Запад" и "Запад-Восток". Ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Москвы во Владивосток обвалились до 35 тыс. руб. с учётом НДС.

✔️ Полувагоны ускорились в восстановлении ставок до +10% м/м по итогам августа. Динамика связывается с нехваткой рабочего парка и улучшением экономики экспортных поставок угля.

👍 Аналитики ЦЦИ желают всем продуктивной рабочей недели!

#ЦЦИ_новости

Консенсус-прогноз офисного рынка Москвы: свободных площадей становится всё больше

Результаты очередного консенсус-прогноза Центра ценовых индексов по офисному рынку класса А в Москве иллюстрируют наложение роста предложения и сокращения спроса. Сейчас на рынок выходит большое количество офисных центров, которые на этапе строительства были распроданы отдельными блоками. Часть этих площадей были куплены небольшими инвесторами с целью дальнейшей сдачи в аренду. Эти блоки увеличивают предложение на рынке. В то же время арендная активность находится на невысоком уровне ‒ объем сделок с офисами за 1 пол. 2026 г. на треть ниже аналогичного периода прошлого года.

Как следствие, консенсус-прогноз по доле свободных офисов класса А в Москве существенно пересмотрен вверх. И если в отношении 2027 г. мнения опрошенных экспертов схожи – ожидается рост доли свободных площадей, то оценки на 2028 г. очень сильно расходятся. Часть аналитиков прогнозирует рост вакантности, часть - снижение. Это показывает ту степень неопределенности, в которой находится офисный рынок класса А в столице.

В опросе приняли участие профессиональные аналитики консалтинговых компаний, работающих в сфере коммерческой недвижимости (CMWP, CORE.XP, IBC Real Estate, NF Group, Nikoliers). Подробнее ознакомиться с продуктами Центра ценовых индексов и подписаться на отчеты можно на сайте https://pbc-index.ru.

#недвижимость

Россия нарастила поставки угля в Южную Корею до максимума за три года.

В июле Южная Корея импортировала российского угля на $334,1 млн – максимум с июля 2023 года. За месяц стоимость поставок выросла на 28%, а год к году – на 14%.

В целом за январь–июль закупки российского угля достигли $1,7 млрд, рост на 62% г/г.

Россия сохраняет второе место среди поставщиков угля в Южную Корею. В июле впереди оказалась Австралия с поставками почти на $649 млн, ниже – Индонезия, Колумбия и Канада.

Активно закупаться российским углем Корея начала прошлым летом после долго периода сокращения импорта. По данным CCA, за январь–июнь этого года Россия поставила в Южную Корею 12,5 млн тонн угля, почти вдвое больше, чем годом ранее. Также о росте поставок говорили в ЦЦИ – с января-по май, до 10,2 млн тонн.

Всего в 2025 году Россия экспортировала в Южную Корею 21,4 млн тонн угля, на 40% больше, чем в 2024-м.

🪨 Coala в Telegram | в MAX

⛔️ Экспорт из Новороссийска встал на паузу, но расчеты ЦЦИ – нет

🌾 В связи с трудностями судоходства в АЧБ и почти полной приостановкой, по сведениям участников рынка, экспортных отгрузок пшеницы из порта Новороссийск после 12 августа 2026 г. сделок на базисе FOB Новороссийск пока не регистрируется.

👍 C 21 августа 2026 г. ЦЦИ публикует расчетный показатель на основе нетбэков от цены покупки пшеницы импортерами на базисе CnF в Черном море / Средиземном море и цены отправки пшеницы на экспорт через порт Высоцк.
Расчетная цена экспортных закупок пшеницы с поставкой через порт Высоцк составляет на текущий момент около 13,7 тыс. руб./т (около 164 долл./т). Для сравнения цены предложения пшеницы 3 класса в Краснодарском крае снизились к концу прошлой недели до 12,7 тыс. руб./т.

Если учитывать также цены закупки пшеницы импортерами на примере иорданского тендера, где цена на прошлой неделе составила 318,95 долл./т CnF, экспорт из российских портов Черного моря с учетом подорожавшего фрахта вряд ли возможен по цене выше  170 долл./т FOB. Этот расчетный показатель ЦЦИ рассматривает в качестве индикатора ценовой динамики в российских портах АЧБ в текущих условиях.

#ЦЦИ_продукты