Перша половина сезону-2026 для Mercedes виглядає майже ідеально на папері — команда впевнено лідирує в чемпіонаті конструкторів, а Кімі Антонеллі встиг виграти шість гонок і відірватися від Льюїса Хемілтона на 50 очок. Але сам Тото Вольфф в ексклюзивному інтерв'ю визнав: без проблем із надійністю перевага над Ferrari була б набагато більшою.
«Ми точно постраждали від надійності. У нас було три-чотири сходи з дистанції, і через це ми, ймовірно, втратили 70-80 очок у боротьбі з головним конкурентом — Ferrari», — сказав Вольфф.
За його словами, зараз перевага над Ferrari складає трохи більше 70 очок. Додайте туди ще стільки ж втрачених через несходи — і розрив виглядав би зовсім по-іншому.
Джордж Расселл, до речі, теж відчув це на собі: він третій у заліку пілотів, але саме проблеми з надійністю силової установки — часто пов'язані з батареєю — коштували йому не одного хорошого результату.
Вольфф прямо визнав, що обидві останні перемоги Ferrari стали можливими не завдяки їхній перевазі, а через невдачі Mercedes:
«Нам не пощастило з машиною безпеки в Барселоні, а в Сілверстоуні Кімі зійшов з дистанції».
Окремо Вольфф торкнувся теми розвитку машини. За його словами, щойно суперники — Ferrari чи McLaren — привозили апгрейди, Mercedes одразу відчувала тиск і мусила боротися значно жорсткіше. Оновлення для Mercedes теж будуть, але коли саме — поки незрозуміло: команді доводиться балансувати ресурси між цим сезоном і наступним у межах бюджетного ліміту.
Ось що цікаво: на папері перевага Mercedes виглядає комфортною, 70+ очок — це серйозний буфер. Але зізнання Вольффа показує дещо інше: команда фактично їде з ручним гальмом, і якщо надійність підведе ще пару разів у другій половині сезону, розрив може почати танути значно швидше, ніж здається зараз.
Ferrari тим часом явно не сидить склавши руки — обидві останні перемоги команда взяла не завдяки власній перевазі, а завдяки чужим помилкам, і це саме той сценарій, який може повторюватися, якщо Mercedes не наведе лад із силовою установкою.
F1 Paddock Talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua