Льюїс сам собі виніс вердикт: після Сілверстоуна є над чим працювати. І взявся за виправлення вже перед Спа-Франкоршам — трасою, де востаннє вигравав у 2024-му, ще на Мерседесі.
Ferrari тим часом продовжує тиснути на Мерседес у заліку конструкторів: друге місце, 255 очок, відставання 78 балів. Сам Хемілтон третій серед пілотів зі 147 очками. Перемога Леклера і подіум Льюїса на Сілверстоуні — вже друга перемога Ferrari за три гонки.
Спа — випробування іншого штибу. 7,004 км, один із найдовших і найшвидших треків сезону, швидкості за 330 км/год на прямій Кемел. Ділянка від Ла Сурс через О Руж до Ле Комб — головна зона для обгонів, тож тут вирішують максимальна швидкість і аеродинамічна ефективність, а не тільки зчеплення в поворотах. Мерседес весь сезон тримався сильним саме на прямих — і Ferrari доведеться довести прогрес там, де перевага історично не за ними.
Про шанси команди в Бельгії Хемілтон сказав:
“Спа. Ну, до цього моменту ми справді робили великий прогрес. Перед Сілверстоуном симулятор показував, що варто стартувати з іншим сетапом, але ми з інженерами вирішили лишитись у звичному напрямку. Чарльз спочатку пробував так, як радив сим, а потім перейшов на мій варіант. Приємно бачити, що напрямок, який я відстоював, спрацював. Треба привозити оновлення. Спа — це довгі прямі, але мені треба зробити роботу краще, ніж на Сілверстоуні.”
Цікавіше за сам результат — те, як Хемілтон описав розбіжність із симулятором. Спершу сим радив один сетап, Леклер спробував по-своєму, а потім усе одно перейшов до варіанту Льюїса. У парі Ferrari це схоже на зсув: Хемілтона починають слухати в спірних технічних рішеннях, а не тримають просто як досвідченого ветерана для інтерв’ю.
І те, що йому “треба зробити краще” — це радше здорова самокритика, ніж проблема. Подіум при перемозі партнера по команді — нормальний результат, не провал.
F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua