Сейчас модно обсуждать GEO, AI visibility и прочие новые термины. Но часто делают это так, будто перед нами еще одна ветка SEO. Но PR же он вообще про другое.

SEO занимаются одни специалисты. Ни в коей мере не умаляя их достоинств, у них своя задача: техническая видимость контента, структура, запросы, семантика, поисковая логика. Задача пиарщика — не продвинуть страницу, а выстроить доверие к бренду и его образ в публичном поле.

В эпоху ИИ важны не ключевые слова сами по себе, а следы экспертизы в информационной среде. Потому что, когда генеративные системы отвечают на вопрос о компании, продукте, рынке или спикере, они опираются не на пустоту, а на тот цифровой след, который бренд уже оставил. На доказательную базу в виде публикаций, интервью, комментариев, колонок, выступлений, отраслевых рейтингов, участия в экспертных дискуссиях, биографий спикеров, объясняющих материалов и других публичных подтверждений экспертизы.

Иными словами, генеративный ИИ собирает ответ не из «правильного набора слов», а из того, насколько полно, последовательно и убедительно компания представлена в публичной среде. И отдельный вопрос: где именно она представлена. По данным Muck Rack на earned media приходится 82% всех ссылок в выдаче (речь про журналистику, академические исследования, сайты госучреждений и НКО, UGC-контент в соцсетях и блог-платформах), при этом на журналистские материалы приходится не менее 25% выдачи.

Так что качественные медиа по-прежнему остаются одним из ключевых источников публичной легитмности: они не просто дают упоминание, а подтверждают, что бренд, его спикеры и его позиция вообще заслуживают внимания и доверия. И если цифровой след слабый, фрагментарный или противоречивый, машина все равно соберет образ бренда — просто уже из чужих интерпретаций.

Поэтому главный вопрос сегодня не в том, как «понравиться» алгоритму, а в том, есть ли у бренда вообще полноценная цифровая репутация. И именно здесь наше место, настоящая работа специалистов по коммуникациям.

Записки из опенспейса — канал агентства PR-Consulta