Кассетные подшипники используют на современных грузовых вагонах повышенной грузоподъёмности. Их полный срок службы рассчитан на 16 лет.
◾️ Что происходит во время единственного ремонта?
Через 8 лет службы подшипник снимают с оси и отправляют в специализированный сервисный центр. Один из них работает в Депо НТК в Невинномысске — площадка официально аттестована производителями ТЕК-КОМ (подшипник SKF) и ЕПК-Бренко (подшипник BRENCO).
Его полностью разбирают, моют и проверяют ультразвуком. Внутренние элементы — сепараторы, сальники и ролики — заменяют новыми, закладывают смазку и герметично запечатывают узел.
ℹ️ Почему повторный ремонт запрещён?
За время работы под высокими нагрузками в металле колец появляются микротрещины. Чтобы подшипник не развалился на ходу, его сразу сдают в металлолом.