Ранее мы заглядывали в “магические кристаллы” гигантов авиаиндустрии, каждый из которых нарисовал нам пусть не идентичные, но очень схожие перспективы рынка на ближайшие 20 лет — теперь же пришло время подвести итоги авиасалона в Фарнборо и посмотреть, подтверждаются ли прогнозы заказами и контрактами?
Главный движ — оборонка. На фоне шумихи про перевооружение Европы впервые почти половина стендов — военные.
У гражданских вышло скромнее хайпа — около 350 (вместо обещанных 800) твердых заказов на ВС и 900 заказов на движки. Такой сильный перекос в сторону силовых установок обусловлен ограничениями производственных способностей тех же Boeing и Airbus (очередь на поставку у которых расписана на 7-10 лет вперёд) и стремлением поддержания летной годности того, что “навыпускали” за последние годы: семейство neo и MAX, A220, B787 и A350. Этот нарратив подтверждается высказыванием CEO Boeing Келли Ортберга:
“Забудьте о чем-то новом — дайте нам заставить работать то, что уже есть.”
Забавно, что крупнейшую сделку недели заключила не авиакомпания, а лизинговая компания SMBC — одним махом взяла 200 бортов (по 100 A320neo и B737MAX), это около 60% всех заказов.
Самые жирные контракты ушли на Ближний Восток (Riyadh Air – 6 A350-1000 и 28 B787-10) и в Юго-Восточную Азию (Philippine Airlines – 9 A350-1000 и 15 B787-10), а Boeing публично огребла от своего крупнейшего клиента Emirates. Президент Emirates Тим Кларк заявил, что авиакомпания не примет первые 10 уже собранных 777X — борта простояли на земле около 8 лет в ожидании сертификации и успели морально устареть.
“Эту партию мы не берем, и точка. Что они будут с ней делать — их дело. Думаю, Heinz заинтересуется — прекрасные банки из-под фасоли получатся” (в оригинале — «We're not taking that batch and that's it… Heinz would be interested – baked bean cans»).
Итого: аналитики не зря едят свой хлеб — рост, действительно, утекает в Азию и Залив, спрос на новые хвосты и правда сдержаннее шумихи, а новых среднемагистральных флагманов мы не увидим, вероятнее всего, до конца 2030-х годов.