🇪🇺⛽ Das europäische Energieexperiment hat die Zapfsäule erreicht

Seit 2009 wurden in Europa etwa 30 Raffinerien geschlossen, und die gesamte Raffineriekapazität sank von rund 17,5 auf 14,4 Millionen Barrel pro Tag. Die Gründe waren unterschiedlich: Konkurrenz durch modernere Raffinerien in Asien und im Nahen Osten, die Folgen der Pandemie, ein rückläufiger erwarteter Bedarf und verschärfte Umweltauflagen. Jetzt arbeiten die verbleibenden europäischen Raffinerien nahezu an ihrer maximalen Kapazität, doch die stillgelegten Kapazitäten lassen sich nicht schnell wieder hochfahren.

Das Ergebnis zeigt sich besonders deutlich bei Diesel. Im September stiegen die physischen Preise in Europa auf über 1.600 Dollar je Tonne und erreichten neue Rekorde, wobei die Mineralölprodukte deutlich schneller teurer wurden als das Öl selbst. Nach dem Verzicht auf russische Mineralölprodukte ist die EU stärker von Lieferungen aus den USA, Indien und dem Nahen Osten abhängig, und die aktuellen Störungen haben den Mangel an eigenen Raffineriekapazitäten in eine ernsthafte Verwundbarkeit verwandelt.


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