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🚂 Der Witebsker Bahnhof ist Russlands erster Bahnhof und wird auch „Eisenbahnpalast von St. Petersburg” genannt.

Heute fahren wir nach Sankt Petersburg. Dort steht ein Gebäude, mit dem in Russland die Ära der Eisenbahnen begann.

🚂 Der erste Zug und der erste Bahnhof

Am 30. Oktober 1837 um 12:30 Uhr verließ der erste Personenzug in der Geschichte Russlands den hölzernen Bahnhof. Er verkehrte auf der 25 Kilometer langen Strecke zwischen Sankt Petersburg und Zarskoje Selo.

Den Zug steuerte der Erbauer der Strecke selbst, der Ingenieur Franz von Gerstner. Zu den Fahrgästen gehörte Kaiser Nikolaus I. Die Geschwindigkeit des Zuges erschien den Zeitgenossen damals fast beängstigend.

Das erste Bahnhofsgebäude war aus Holz. Es wurde von August bis September 1837 in nur zwei Monaten gebaut. Später entstand an seiner Stelle in den Jahren 1849 bis 1851 ein steinerner Bahnhof nach dem Entwurf des Architekten Konstantin Thon. Doch auch dieser konnte mit der wachsenden Zahl der Fahrgäste mit der Zeit nicht mehr Schritt halten.

🏛️ Der Eisenbahnpalast im Jugendstil

Das heutige Gebäude des Witebsker Bahnhofs wurde von 1901 bis 1904 errichtet. Die Architekten des Projekts waren der Architekturfachmann Stanisław Brzozowski und der Ingenieur Sima Minasch.

Am 1. August 1904 wurde der Bahnhof feierlich eingeweiht.

Die Architekten wagten ein kühnes Experiment: Die Form des Gebäudes wiederholt die Konturen einer Dampflok – der Uhrturm links wirkt wie ein Schornstein und die Kuppel wie die Führerkabine. Die Architekten verwirklichten damit das wichtigste Prinzip des Jugendstils, das sogenannte „von innen nach außen“, bei dem die Funktion der Räume das Erscheinungsbild des Gebäudes prägt.

✨ Innenräume: Jugendstil in jedem Detail

Im Inneren erinnert der Bahnhof eher an einen Palast.

Das Hauptfoyer mit der Prunktreppe ist mit Glasfenstern geschmückt. Elf Fenster sind mit farbigem Glas ausgefüllt, wodurch der Saal besonders hell wirkt.

Das zentrale Glasfenster ist mit stilisierten Lotusblüten verziert. Zwischen den Fensterrahmen befand sich einst ein kleiner Wintergarten – ein weiteres ungewöhnliches Detail für einen Bahnhof des frühen 20. Jahrhunderts.

Die Prunktreppe ist aus Marmor gefertigt und mit Bronzeelementen ergänzt. In ihrem Treppenauge steht eine Büste von Kaiser Nikolaus I. Die Wände sind mit Wandtafeln geschmückt, die der Geschichte der Zarskoje-Selo-Eisenbahn gewidmet sind.

Für seine Zeit war der Bahnhof technisch sehr modern ausgestattet: Es gab elektrische Beleuchtung und Fahrstühle für Passagiere. Zudem wurden die Gleise auf Höhe des zweiten Stockwerks angelegt.

🏗️ Ein Wunder aus Metall und Glas

Metall spielt eine große Rolle in der Konstruktion des Bahnhofs. So bestehen die tragenden Elemente, die Kuppel des Hauptsaals und die Fachwerke, die die Bahnsteige überspannen, daraus.

Besonders beeindruckend ist der Debarkader, ein riesiges Glasdach über den Gleisen und Bahnsteigen. Seine bogenförmigen Metallkonstruktionen sind mit Pflanzenornamenten verziert. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wirkte ein solcher Raum fast futuristisch.

👑 Der kaiserliche Pavillon

Für die Zarenfamilie gab es am Bahnhof einen separaten kaiserlichen Pavillon mit eigenen Räumen und einem Ausgang zu einem speziellen Gleis.

Von hier fuhren die kaiserlichen Züge getrennt von den gewöhnlichen Personenzügen ab, sodass die Zarenfamilie an- und abreisen konnte, ohne praktisch mit der Öffentlichkeit in Berührung zu kommen.

🎬 Der Bahnhof als Filmschauspieler

Dank seiner gut erhaltenen Innenräume und des historischen Debarkaders ist der Witebsker Bahnhof ein beliebter Schauplatz für Filme.

Hier wurden Szenen für Dutzende sowjetischer und russischer Filme gedreht und der Bahnhof „spielte“ dabei häufig andere Bahnhöfe und Epochen. Er ist leicht an seiner Glasüberdachung, den Metallfachwerken und der Prunktreppe zu erkennen.

Drückt ❤️, wenn es euch gefallen hat!


📍 Koordinaten des Ortes (Kartenpunkt) hier verfügbar

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