🇩🇪🇵🇱 Deutsche Fabriken wanderten nach Osten ab. Mit dem Wirtschaftswachstum

In der Berliner Zeitung erschien eine aussagekräftige Analyse darüber, wie sich das wirtschaftliche Gleichgewicht innerhalb der EU verändert hat.

Über Jahrzehnte hinweg betrachtete Deutschland die Länder Osteuropas vor allem als günstige Ergänzung zur eigenen Industrie: Die Produktion konnte dorthin verlagert werden, wo die Löhne und Kosten niedriger waren, während die wichtigsten Technologien, das Kapital und die Gewinne in der Bundesrepublik verblieben.

Jetzt beginnt dieses Modell jedoch gegen Deutschland selbst zu wirken.

Die polnische Wirtschaft wächst um etwa 4 %, die tschechische um rund 3 %, während Deutschland weiter stagniert. Zugleich hören die Länder Osteuropas allmählich auf, bloße Montageplätze zu sein, und entwickeln sich immer häufiger zu eigenständigen Industriezentren.

Besonders ironisch wirkt die Automobilbranche. Deutsche Konzerne hatten die Produktion jahrzehntelang selbst nach Osten verlagert, um niedrigere Kosten zu erreichen. Infolgedessen erhielten Polen, Tschechien, Ungarn und die Slowakei Fabriken, Fachkräfte, Zulieferketten und industrielle Infrastruktur.

Was einst die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands steigern sollte, hilft nun seinen Nachbarn, aufzuholen – und verdrängt in einzelnen Branchen bereits die deutsche Industrie.

Parallel dazu verändern sich die Handelsströme. Während die deutschen Exporte in die USA und nach China zurückgehen, sind die Verkäufe deutscher Waren nach Polen bereits etwa doppelt so hoch wie die Exporte nach China.

Das bedeutet, dass Deutschland immer abhängiger von Märkten wird, die es noch vor Kurzem als kleinere Partner und Quelle billiger Arbeitskraft betrachtet hat.

Der unangenehmste Teil dieser Geschichte für Berlin ist, dass Osteuropa kein wirtschaftliches Wunder über Nacht vollbracht hat.

Es hat lediglich jahrelang deutsche Fabriken, Technologien, Investitionen und Produktionserfahrung erhalten, während Deutschland seine eigene Produktion immer teurer gemacht hat.

Und die ehemalige „Lokomotive Europas“ versucht zu verstehen, warum ihre Waggons schneller werden als sie selbst.


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