Notre Mystérieuse Histoire..

Tap O' Noth : La Citadelle Picte Oubliée

La fortification, qui entoure le sommet de la colline sur près de 370 mètres de circonférence, est composée de murs massifs faits de pierres vitrifiées. Oui, vitrifiées. C’est-à-dire que les pierres ont été exposées à une chaleur si intense qu’elles ont partiellement fondu, fusionné entre elles. Ce phénomène est rare. On le retrouve sur certains sites de l’âge du fer, mais sa fonction exacte reste débattue.
Était-ce une technique pour renforcer les murs ? Ou bien, un rituel de destruction lors d’un abandon ou d’une conquête ?

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Mystérieux tunnel dans une falaise australienne

Un drone volant le long d'une falaise de Sydney, en Australie, a repéré un tunnel secret, ajoutant une touche d'intrigue à la région. L'Université Macquarie et le Sydney Harbour Federation Trust ont fait cette découverte fortuite lors d'un projet d'imagerie 3D pour marquer le 200e anniversaire de la construction du phare Macquarie.
Le tunnel, datant au moins de la Seconde Guerre mondiale, réveille l'intérêt des chercheurs et des passionnés d'histoire. Sa fonction et son âge exacts demeurent des mystères, suscitant de nombreuses interrogations.
Michael Rampe, de l'Université Macquarie, a souligné que le tunnel pourrait avoir une histoire bien plus ancienne que prévu, défiant les hypothèses initiales liées à la Seconde Guerre mondiale. De plus, le tracé du tunnel intrigue : pourrait-il mener à la maison du gardien de phare ou à d'autres propriétés voisines ?
En attendant d'élucider ces énigmes, l'Université Macquarie et le Sydney Harbour Federation Trust ont recréé la falaise en réalité virtuelle, permettant aux curieux de plonger dans cette découverte captivante.

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Ceci est un article sur C. Earl Ammann et sa voiture à moteur « générateur atmosphérique » (Montrose Daily Press, Volume XIII, numéro 32, 11 août 1921)

Un homme de Denver invente un générateur qui prend l’électricité de l’air et propulse une automobile. Il pense qu’il a un appareil qui révolutionnera l’énergie et l’éclairage et lui donne un test dans les rues de la ville.
Une invention a-t-elle été faite qui révolutionnera le monde électrique ?
L’appareil conçu par un homme de Denver fera-t-il fonctionner des bâtiments, des automobiles, des cuirassés, des centrales électriques par l’approvisionnement illimité en électricité dans l’air ?
Les experts en électricité de Denver disent « oui », et le jeune inventeur, C. Earl Ammann, a démontré lundi son invention en l’attachant à une vieille automobile et en la faisant fonctionner dans la ville.
Le générateur atmosphérique est le nom de l’appareil Ammann. C’est un objet compact et cylindrique avec deux petites sphères en laiton dépassant du sommet. À l’intérieur, dit Ammann, se trouve un arrangement de fils d’acier et de minéraux, de manière à tirer l’électricité de l’air, à la condenser et à l’utiliser pour la puissance motrice..

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Les moyens de Transport cachés du passé Tartaria Tech # 1
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La Quatrième Pyramide Noire De Gizeh : Un Mystère Effacé Du Temps

Et si les trois pyramides de Gizeh n’étaient pas seules ? D’après les récits du XVIIIe siècle de l’explorateur danois Frédéric Norden, une mystérieuse quatrième pyramide, construite en pierre noire plus dure que le granit, se dressait autrefois aux côtés des géantes que nous connaissons. Dans son ouvrage Voyage d’Égypte et de Nubie, Norden décrit avec précision cette pyramide singulière, coiffée d’un sommet jaune et terminée par une pierre monumentale ressemblant à un piédestal.
Ses croquis et cartes détaillées montrent clairement quatre pyramides majeures sur le plateau de Gizeh, contredisant les affirmations des égyptologues modernes qui n’en reconnaissent que trois. Certains spécialistes estiment que Norden a pu confondre avec des pyramides satellites faites de grès, mais cette hypothèse semble fragile au vu des matériaux évoqués dans ses écrits.
La pyramide noire aurait pu être démantelée à la fin du XVIIIe siècle, ses pierres réutilisées pour construire des quartiers du Caire. Aucun vestige n’a encore été identifié, mais les souterrains de Gizeh recèlent encore de nombreux mystères. Et si les fondations de cette pyramide oubliée dormaient toujours sous le sable, prêtes à réécrire l’Histoire ?

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Photo de Teotihuacan, Mexique prise en 1905

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Un Trésor Oublié Sous Londres : La Glacière Géante du XVIIIe Siècle

Sous les rues élégantes de Londres, près de Regent’s Park, des archéologues ont redécouvert une structure étonnante : une immense glacière datant du XVIIIe siècle, témoignage oublié d’un commerce international fascinant. Construite dans les années 1780, cette chambre souterraine en forme d’œuf, profonde de plus de 9 mètres et large de 7,5 mètres, servait à stocker des blocs de glace naturelle, importés depuis les fjords gelés de Norvège.
À l’époque, avant l’invention du réfrigérateur, offrir des boissons fraîches aux invités était un luxe réservé à l’élite. Pour cela, la glace était transportée par bateau jusqu’aux quais londoniens, puis conservée dans des puits comme celui-ci. Ce commerce prospère a connu son apogée au début du XIXe siècle grâce à des pionniers comme William Leftwich, qui affréta en 1822 un navire chargé de 300 tonnes de glace norvégienne.
La glacière de Regent’s Park, oubliée depuis des décennies et ensevelie sous les gravats des bombardements de la Seconde Guerre mondiale, a été soigneusement dégagée par les archéologues du Museum of London Archaeology (MOLA). Sa redécouverte révèle non seulement une prouesse technique en maçonnerie, encore solide malgré les vibrations de la ligne Jubilee située en contrebas, mais aussi un pan méconnu du quotidien londonien.
On pense que cette glace n’était pas seulement destinée aux réceptions privées ou aux restaurants de luxe, mais aussi aux usages médicaux dans les cliniques voisines de Harley Street. On l’utilisait pour anesthésier localement avant des interventions, comme en dentisterie.
Cette redécouverte éclaire une période de transition, entre une époque où la glace était un produit de luxe pour quelques privilégiés, et le moment où elle devient accessible à un public plus large, dans les années 1830-1840. Elle marque aussi le souvenir d’un commerce jadis florissant, aujourd’hui presque oublié.
Le site, désormais classé monument historique, sera ouvert au public ponctuellement, offrant un rare voyage dans le temps, au cœur des glaces du XVIIIe siècle..

Crédit photo : Graeme Robertson

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Les notes cartographiques de Gerardus Mercator au centre de sa carte de 1595, sur les terres en jaune, révèlent une mine d’informations sur le climat nordique de la planète et son cycle de l’eau.
Voici les traductions que j’ai trouvées dans mes recherches (dans le sens des aiguilles d’une montre à partir de l’île en haut à gauche) :

- "L’océan est divisé en 19 embouchures avec des îles. Entre ces îles, 4 canaux précipitent l’eau vers le pôle nord et l’eau est absorbée dans les entrailles de la terre. Le rocher qui se trouve au pôle nord (la Montagne Noire) mesure environ 72,6 km de large.

- Dans les parties septentrionales de Bargu, il y a des îles, dit Marco Polo le Vénitien (Livre 1, Chapitre 51), qui se trouvent si loin au nord que le pôle arctique semble être au sud d’elles.

- Ce canal (au méridien 90) a 5 embouchures et en raison de son étroitesse, il a un débit d’eau accéléré afin qu’il ne gèle jamais.

- Les Pygmées vivent ici. [...] (je n’ai pas trouvé de traduction pour la deuxième phrase)

- ?

- Cette île est optimale et la plus saine des quatre îles du nord.
Ce canal (au 10e méridien) a 3 bouches et chaque année il gèle pendant 3 mois. Il a 81,4 km de large."

Il n’est pas le premier à parler de l’étrange tourbillon qui se produit au pôle nord et il dit spécifiquement que toute l’eau se déplace vers le pôle nord et est absorbée par la Terre. Nous n’avons vraiment aucune idée du fonctionnement du système circulatoire de l’eau sur cette planète et notre pseudo-science actuelle ne fait que répéter ce que les élites leur disent..

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Les Djeddars, Mystérieuses Pyramides Funéraires d’Algérie

Perchés sur les hauteurs des monts Lakhdar et Arouri, non loin de Tiaret, les Djeddars sont treize anciennes tombes pyramidales datant des IVe au VIIe siècles. Ces structures aux bases carrées surmontées de monticules anguleux intriguent encore aujourd’hui par leur origine incertaine et leur architecture unique en Afrique du Nord. Probables sépultures royales berbères, elles témoignent d’une époque troublée, marquée par l’effondrement de l’Empire romain, les invasions vandales et byzantines, et les prémices de l’arrivée des forces arabes.
Pendant des siècles, les Djeddars furent oubliés, exposés aux pillages et à l’érosion naturelle. Ce n’est qu’au XIXe siècle que les premières explorations coloniales françaises commencèrent à s’y intéresser. Aujourd’hui, des archéologues algériens, accompagnés d’étudiants, tentent de les étudier et de les préserver. Chaque pierre est nettoyée et mesurée avec minutie, révélant des gravures de scènes de chasse, des figures animales, des symboles chrétiens, ainsi que des traces d’écritures latines et grecques.
Malgré des recherches limitées, notamment à cause du pillage historique et du manque d’archives, les autorités algériennes souhaitent faire inscrire les Djeddars au patrimoine mondial de l’UNESCO afin de garantir leur conservation. Leur taille impressionnante, certains atteignent 18 mètres de haut, et leur rareté les placent à part dans l’histoire des pratiques funéraires préislamiques de la région. Plusieurs tombes restent encore inexplorées, posant de nombreux défis aux chercheurs, mais aussi promettant de futures découvertes fascinantes sur l’héritage berbère et méditerranéen.

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Des Parchemins Oubliés Révèlent De Nouvelles Facettes Du Roi Arthur

À l’Université de Bristol, un bibliothécaire a récemment fait une découverte aussi inattendue que précieuse : sept parchemins manuscrits contenant des récits médiévaux sur le roi Arthur, Merlin et le Saint Graal. Ces fragments dormaient depuis des siècles dans un livre du XVIe siècle lié aux écrits du théologien français Jean Gerson. Une fois les noms arthuriens reconnus, une équipe d’experts en littérature médiévale a été mobilisée pour analyser ces textes rares.
Les fragments appartiennent au « cycle de la Vulgate » ou « cycle Lancelot-Graal », un corpus datant du XIIIe siècle qui a largement influencé la légende arthurienne, notamment à travers l’œuvre de Thomas Malory, Le Morte d’Arthur. Pourtant, ces nouveaux documents présentent des variantes inédites : des détails, comme la blessure du roi Claudas, diffèrent, ouvrant la voie à d’autres interprétations symboliques.
Le texte découvert, intitulé Estoire de Merlin, relate une bataille menée par Arthur, Merlin et leurs chevaliers contre un roi franc fictif, Claudas. Merlin y apparaît comme stratège, voire meneur, invoquant même un dragon cracheur de feu pour galvaniser les troupes.
D’après les chercheurs, ces variations textuelles, bien que subtiles, pourraient bouleverser la compréhension actuelle des mythes arthuriens. Abîmés par le temps, certains passages nécessiteront peut-être des techniques d’analyse avancées, comme l’imagerie infrarouge. Une nouvelle aventure commence donc, cette fois non pas à la pointe d’une épée, mais au cœur des archives.

Crédit photo : Université de Bristol

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Les Mystérieuses Tours Médiévales de Bologne

Au XIIe et XIIIe siècle, Bologne a vu s’élever près de 100 tours, érigées par de riches familles comme symboles de pouvoir et pour se défendre. Bien qu’il n’en reste aujourd’hui que 22, dont les célèbres tours Asinelli et Garisenda, elles témoignent encore de cette époque où l’horizon de la ville ressemblait à un « Manhattan médiéval ».

Impression d’artiste par Toni Peccoraro

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Les Villes Vides du 19ème Siècle - Tartaria : Archives interdites 1

Comme une indication de l’absence de personnes dans ces villes, l’absence de fumée provenant des cuisines, de l’industrie, des moteurs, etc.. Ces villes semblent être en parfait état, sans déchets dans les rues, les rivières, etc.. Ce qui s’est passé a fait disparaître les gens sans laisser de trace..
Contrairement à la dévastation que Rome a connue avec des bâtiments partiellement ou entièrement détruits pendant la ou les réinitialisations, les villes comme celles-ci sont laissées dans un état impeccable, sans incendies, un peu de boue, peut-être une rivière débordant un peu, mais pas de destruction massive. Ils ont éliminé les gens et les animaux sans détruire l’infrastructure..

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Palais du Maïs de 1890 à Sioux City, Iowa

De 1887 à 1891, les habitants de Sioux City ont célébré la récolte d’automne avec un festival comprenant la construction d’un grand bâtiment au centre-ville appelé Corn Palace, couvert de maïs et d’autres céréales. En plus d’avoir la particularité de construire le « premier palais du maïs au monde », les festivals accueillaient des artistes bien connus et même le président en exercice des États-Unis. Bien que les festivals aient été de courte durée, on s’en souvient encore grâce aux excellentes collections d’estampes et de photographies du Sioux City Public Museum.
Le plus grand palais à ce jour, le Corn Palace de 1890, comportait une tour principale de 60 mètres et six tours de 30 mètres. Un énorme dôme, construit dans le cadre de la plus grande tour, formait un globe géant avec divers pays cartographiés avec des grains de maïs. L’un des points forts de l’intérieur, selon le Sioux City Journal, était une vallée miniature, « et de lointaines montagnes vêtues de pins venaient un courant d’eau, sautant par-dessus les rochers, serpentant à travers une prairie et tombant dans un lac en contrebas où poussaient des palmiers ». Le palais disposait également d’un auditorium pouvant accueillir 1200 personnes..

Déplacement d’une roche de granit de 160 tonnes de la Finlande vers la Russie en 1818 ! Comment ont-ils fait ?

Le Bain du Tsar, également appelé Tsar vanna, a été taillé à partir d'un bloc de granit de 160 tonnes. Ce bloc de granit a été déplacé sur plus de 170 km depuis la Finlande.
Supposons qu’ils aient été en mesure de charger ce rocher sur une sorte de barge, réduisant ainsi la distance terrestre de plus de 170 km à seulement 20 km. Supposons également qu’ils aient construit une structure pour décharger la roche et la charger. Que pouvait-on donc faire pour transporter une roche de 160 tonnes en 1818 ?
D’après nos connaissances traditionnelles, rien n’était disponible. Ils n’auraient certainement pas construit un chemin de fer parce qu’à la fin du 19e siècle, un wagon pouvait transporter 40 tonnes maximum. Le bloc de granit de la baignoire King était 4 fois plus lourd que la capacité maximum d’un wagon de chemin de fer de la fin du 19e siècle.
Donc ce qu’il nous reste, c’est une approche à la manière de l’Égypte ancienne, ils auraient donc traîné ce rocher de 160 tonnes jusqu’à sa destination. Cela semble drôle, mais certaines personnes croient à cette possibilité.

Pour en savoir plus sur ce sujet fascinant, ne manquez pas notre émission :
L'impossible et colossal Bain du Tsar Hors-série # 6
https://youtu.be/YDNEmMsFEwE?si=WwvrivNOm0rbEaqq