для бюро Master’s Plan Юлии Зубарик, как для градостроителей, стал интересен физический аспект передвижения: вокзалы, порты, дороги…
в бюро начали изучать архивные формы этих объектов, постепенно сужая круг, пытаясь найти откликающийся теме образ. Так была выбрана советская остановка.
В 2015 году вышел первый том книги Кристофера Хервига, посвященный его путешествиям по бывшим советским республикам, где он изучал разнообразие малой архитектурной формы остановки. В его снимках отразилось их бесконечное разнообразие, зачастую не только в форме, но и в оформлении. В бюро начали разбирать, из чего именно складывается остановка? Чем она отличается от памятника, скамейки, скульптуры или навеса.
самый творческий этап работы бюро - деконструкция остановки:
1. Скамейка. Остановка не может существовать без места ожидания.
2. Стена. Выделяющееся на фоне остального ландшафта строение, она может быть самой простой прямоугольной формы, а может быть выгнутой, надутой, волновой. В любом случае, она должна выбиваться из окружения, вступать с ним в некий конфликт.
3. Крыша. Так как остановка неизменно связана с ожиданием в наших погодных условиях, без нее не обойтись
4. Оформление. Советская остановка стала местом, где процветало локальное творчество. Украшена бетонная коробка расписными подсолнухами или скульптурой местной жизни, остановка становилась трансмиттером местной айдентики.
встречаем арт-объект, который получился у бюро Master’s Plan и ждём Архстояния. В канале бюро можно прочитать больше об исследовании феномена остановок и выборе решения.
новый русский в мах