Кадровая перезагрузка или перезагрузка

Как стало известно Единая Россия выдвинули  на должность вице-спикера  Госдумы Виталия Савельева , где он будет курировать вопросы строительства и транспорта.

Зачем это нужно Виталию Геннадьевичу в его бодрые 72непонятно, но, видимо, родина сказала надо, за неимениемдругих достойных.

Соответственно, в транспортном блоке правительства последуют серьезные перестановки и цепочка назначений, о которых судачат в  московских логистических курилках последний месяц.

А вообще, это наша старая добрая цеховая традиция – обсуждать назначения загодя, их же опровергать, а затем по прошествии времени начинать все по кругу.

Некоторые наиболее прозорливые товарищи просекли фишку и умело встраиваются в повестку, активно поддерживая и инициируя слухи о своем грядущем движении по карьерной лестнице. Ничего плохого в таких амбициях мы не видим, главное, как говорится, чтобы костюмчик сидел. 

Так вот, как и многие и предполагали, костюмчик исправнее всего сидел на действующем главе Минтранса Андрее Никитине, которого все дружно прочат на освободившееся кресло вице-премьера по транспорту. Благо, что с момента своего относительно недавнего назначения министр  избегал тяжелых и спорных отраслевых тем тарифов, инфраструктуры, авиа и судостроения и транспортных коридоров, а преимущественно фронтил чистые и светлые темы цифровизации, беспилотного транспорта, защиты прав пассажиров и тд. В общем, придраться к министру не за что(особенно потому, что обязательный ЭТрН он остановил, предотвратив неизбежный коллапс в период своего ответного правления этой темой), за что, конечно же, респект к нему самому и товарищам, которые выстраивает его карьерный трек, как модно сейчас говорить.

А вот кто займет место главы Минтранса?  Здесь интрига сохраняется и принимаются ставки. Среди главных претендентов на пост министра транспорта называют: Дмитрия Ядрова — главу Росавиации; Константина Пашкова — первого заместителя министра транспорта;Алексея Шило — заместителя министра транспорта.

Мы, честно говоря, с огромным уважением относимся ко всем кандидатам, но в силу отраслевой специфики лучше знаем в профессиональном плане Алексея Шило, и уверены, что он сможет и сдюжит. В любом случае, в Минтрансе также открывается окно карьерных передвижений, которые могут вызвать миграционные движения по всему транспортному цеху, начиная от госмонополий и различных агентств, до крупных коммерческих операторов. Но все же не совсем уж независимых пока (таким до госслужбы еще надо будет дорасти, не при нашей жизни, думается).

Важна ли в этой конфигурации фамилия главы думского комитета по транспорту – не очевидно. А если судить по делам последних лет, то скорее нет.
 
Времена, когда его возглавлял г-н Шишкарев и он был одним из игроков, с которым считались остальные акторы, к сожалению остались в далёком прошлом.


Наше же курилки, как раньше, так и теперь заняты более приземлёнными вопросами… коснутся ли переназначения действующих функционеров самого РЖД, особенно в случае повышения Шило?! Сохранят ли позиции главные должности дочерних обществ РЖД  - вроде ФГК, или РЖД-Л?!… видится, что тут как раз может быть главное, разное, реально интригующее для транспортного сообщества больше чем 108ая сема министра транспорта и профильного вице-премьера.
 
#NTransLab #Транспорт #Кадры #Минтранс #Савельев #Никитин