Multi Star 2.0

1400 сил. И ни одной детали без защиты.

К нам приехал Zeekr 9X в комплектации Hyper — тот самый случай, когда в автомобиль вложено всё, что только можно.
И наша задача была простая по формулировке, но не по реализации — упаковать его полностью.

Полная оклейка кузова.
Тонировка.
Защита лобового стекла.
Работа с салоном — стеклянные элементы, монитор, приборная панель.
Матовая статика, аккуратная интеграция, керамика и полная проработка деталей.

Но самое интересное — это уровень подхода.

Мы не работаем по принципу «видимые зоны оклеили — и хватит».
Мы работаем по принципу тотальной защиты.

Молдинги, накладки, камеры, сложные элементы, решётки — всё, что обычно пропускают, у нас идёт в работу.
Даже решётка здесь оклеена полиуретаном, с точной подрезкой на плоттере.

В итоге вы видите «просто чёрный автомобиль».
Но за этим «просто» — десятки часов работы и внимание к каждой детали.

И именно это отличает результат, который просто выглядит хорошо,
от результата, который сохраняет автомобиль на уровне.

Если вы хотите не «частично защитить», а действительно сделать правильно — вы знаете, куда ехать.

MultiStar. Работаем не на видимость, а на результат. 🖤

📩 Пишите — подберём решение под ваш автомобиль и задачи

Мы в МАХ

Очередной проект уехал к своему владельцу — и это тот самый случай, когда машина выглядит дороже, чем с завода 👀🖤

Lynk & Co в полном фарше:
– сатиновая полиуретановая плёнка по кузову,
– все чёрные глянцевые элементы закрыли прозрачной защитой,
– лобовое — под бронёй,
монитор — под статическим стеклом,
– центральную консоль тоже не оставили без внимания,
– и, конечно, аккуратная тонировка задней оптики для финального акцента.

Вот так и должен выглядеть автомобиль, когда к нему подходят с умом, продумано, защищено и где все собрано в единый стиль.

Такие проекты — это всегда про одно:
машина становится не просто средством передвижения, а продолжением владельца.

Если хотите так же — не частями, не «потом доделаю», а сразу правильно — пишите нам 📩
В MultiStar соберём ваш автомобиль так, чтобы вы каждый раз ловили себя на мысли: «вот это кайф» ✨

Друзья, хотим сказать простую вещь — мы всегда рады вам в MultiStar 🖤

Неважно, с каким запросом вы приезжаете:
с готовым проектом, с идеей, с вопросом или просто «хочу что-то сделать, но не понимаю что».

А иногда можно вообще без повода.
Просто заехать, посмотреть студию, пообщаться, обсудить ваш автомобиль, идеи, планы — мы это очень любим.

MultiStar — это не только про услуги.
Это про атмосферу, про подход и про людей, которым не всё равно, как выглядит и чувствует себя автомобиль.

Сейчас, кстати, есть приятный бонус 👀
за подписку на наш канал в MAX мы дарим подарки 🎁

Небольшие, но очень приятные — в нашем стиле.

Так что если давно хотели заехать, познакомиться или обсудить свой проект — это отличный момент.

Заезжайте в гости.
Покажем, расскажем, подскажем и, возможно, вместе придумаем, как сделать ваш автомобиль ещё лучше.

MultiStar — место, где с машиной работают с душой. 🖤

Мы в МАХ

Друзья, давайте честно, можно идеально отмыть автомобиль, сделать полировку, вернуть глубину цвета…
Но если на этом остановиться — весь эффект начнёт уходить уже через пару недель 👀

И вот здесь появляется главный бустер — керамическое покрытие.

После полировки кузов находится в идеальном состоянии: лак ровный, чистый, без дефектов.
И именно в этот момент его нужно зафиксировать.

Керамика —дополнительная защита от выгорания лкп, она дает глубину цвета и стабильный внешний вид.

Также:
— усиливает глянец и делает цвет глубже 🖤
— создаёт гидрофобный эффект (вода и грязь просто не задерживаются)
— защищает лак от реагентов, ультрафиолета и мелких воздействий
— значительно упрощает уход за автомобилем

После керамики машина дольше остаётся чистой, легче моется и выглядит так, будто вы только что забрали её из студии.

И самое важное — вы не просто навели красоту, а сохранили результат.

Потому что в детейлинге работает система: полировка → защита → поддержание.

Без защиты — это временный эффект.
С керамикой — это результат, который держится.

Если вы уже сделали полировку или только планируете — не останавливайтесь на полпути.
Закрепите результат правильно.

В MultiStar подбираем покрытие под ваш автомобиль и ваш сценарий эксплуатации.
Чтобы выглядело не просто красиво, а стабильно красиво.

Пишите нам 📩 — расскажем, покажем и сделаем так, чтобы вы смотрели на свой автомобиль и кайфовали каждый день ✨

Мы в МАХ

Друзья, делимся свежим проектом из студии — готовим автомобили к весенне-летнему сезону. И сегодня у нас в работе Skoda Fabia 😍

Автомобиль заехал на комплексное обновление, и начали мы с самого важного — защиты.
Сняли TPU-плёнку с лобового стекла. Владелец проездил с ней около двух лет — честно скажем, это уже за пределами нормы 🤔
Такие плёнки рассчитаны примерно на 1 год, дальше они начинают мутнеть и теряют свои свойства. Но даже так она достойно отработала и защищала стекло всё это время.

После демонтажа установили новую защиту, чтобы сохранить обзор, прозрачность и комфорт вождения.

Дальше — полноценная подготовка автомобиля к сезону:
— подкапотное пространство
— колёсные арки
— диски и шины
— глубокая очистка всех узлов

Привели автомобиль в то состояние, когда он не просто чистый, а действительно готов к эксплуатации после зимы 😎

Такие работы — это не просто визуал, это ресурс, аккуратность и уважение к автомобилю.

Если хотите, чтобы ваш автомобиль так же уверенно вошёл в новый сезон — вы знаете, куда ехать 🖤

Мы в МАХ

После подкапотного пространства и глубокой мойки кузова переходим к следующему этапу весенней подготовки — колесам и подвеске 😎

Это те зоны, которые принимают на себя основной удар зимой.

Чтобы качественно провести чистку, автомобиль поднимается, снимаются колёса и устанавливаются на стапель. Так мы получаем полный доступ ко всем элементам подвески и можем тщательно проработать каждую деталь.

Сначала используем мощный кислотный состав, который растворяет сильные загрязнения и реагенты, накопившиеся за зиму. После глубокой очистки подвески переходим к колесам.

Запениваем резину и диски, тщательно очищаем поверхность. Во время чистки из резины буквально вытягивается вся накопившаяся грязь — это помогает сохранить её эластичность и продлить срок службы.

Диски также полностью очищаются, потому что следующий этап — нанесение защитной керамики. Такое покрытие делает поверхность более гладкой, и грязь в дальнейшем практически не задерживается на диске.

Именно из таких деталей складывается настоящий детейлинг — когда чисто не только там, где видно, но и там, куда редко заглядывают.

Результат — идеально чистая подвеска, свежая резина и диски, которые снова выглядят как новые ✨

Наш сайт | Написать нам

Весна — лучшее время для полировки кузова!
И сейчас объясним, почему 👇

После зимы даже самый идеальный автомобиль выглядит, мягко говоря, не очень... И дело не всегда в грязи.

За несколько месяцев холодов кузов переживает настоящую нагрузку:
песок, реагенты, щётки на мойках, ледяная крошка на дорогах. Всё это оставляет на лаке тысячи повреждений (смотрим на машины зимой и плакать хочется)

Их почти не видно по отдельности, но вместе они дают тот самый эффект:
цвет становится мутным, кузов теряет глубину, а блеск уже не тот.

Знакомая картина — машина чистая, но всё равно выглядит тускло.
Это и есть последствия зимы.

Что происходит с лкп за этот период:
— появляются царапины от песка и грязи
— реагенты постепенно разрушают верхний слой лака
— поверхность становится шероховатой и хуже отражает свет

Поэтому весна — идеальное время, чтобы вернуть автомобилю тот самый вид, когда он выглядит как новый.

Полировка аккуратно снимает повреждённый слой лака и выравнивает поверхность.
После этого цвет снова становится глубоким, отражение — чистым, а кузов начинает буквально «играть» на солнце.

Это тот самый момент, когда автомобиль снова начинает выглядеть дорого.

Но важно понимать: полировка — это ещё и подготовка кузова к защите.

После полировки можно нанести керамическое покрытие или защитную плёнку, чтобы сохранить результат на весь сезон.

Если после зимы вы чувствуете, что кузову не хватает глубины и свежести — приезжайте в Multi Star.
Вернём вашему автомобилю тот самый эффект нового кузова

Когда речь идёт о полной оклейке автомобиля, важна не только сама плёнка и мастерство оклейщика. Важна подготовка. И иногда она начинается там, куда обычно никто не заглядывает 👀

Что значит оклейка «в пункте старта»?
Это когда перед работой мы получаем полный доступ ко всем скрытым зонам автомобиля.

Мы демонтируем навесные элементы — бамперы, молдинги, отдельные детали — и только после этого начинаем подготовку. Зачем это нужно? Всё просто: за бамперами и в скрытых частях кузова за годы эксплуатации накапливается огромное количество грязи, песка и дорожного мусора.

Сняв бампер, мы получаем доступ к фронтальной части автомобиля и можем тщательно вымыть всё, что обычно остаётся скрытым. Убираем старую грязь, пыль и любые частицы, которые потенциально могли бы попасть под плёнку.

Именно поэтому мы считаем такой подход идеальным при полной оклейке автомобиля.
Когда кузов полностью подготовлен и очищен даже в труднодоступных местах, под плёнкой не остаётся ни мусора, ни лишних частиц. В результате покрытие ложится идеально и служит значительно дольше.

Как проходит этот процесс, вы уже видели у нас не раз — и покажем ещё. Потому что в детейлинге идеальный результат всегда начинается с правильной подготовки!

Наш сайт | Написать нам

90% автомобилей после мойки всё равно остаются грязными!
(да, даже если кузов блестит на солнце...)

Сейчас объясним, почему так происходит 👇

После обычной мойки с поверхности автомобиля уходит только видимая грязь — пыль, песок, дорожной налёт. Машина выглядит чистой, но на самом деле на лаке остаётся огромное количество микрозагрязнений, которые невозможно убрать обычной пеной и водой.

Что остаётся на кузове после мойки:

— металлические вкрапления
Мелкая металлическая пыль от тормозных колодок и дорожного износа буквально впивается в лак. Эти микрочастицы начинают окисляться и со временем могут оставлять рыжие точки на кузове.

— битумные пятна
Асфальт, смолы и дорожный битум прилипают к лаку и постепенно въедаются в поверхность. Обычная мойка их просто не берёт.

— реагенты и солевые остатки
Зимой дороги щедро посыпают химией. Даже после нескольких моек часть реагентов остаётся на лаке и продолжает медленно разрушать защитный слой.

— колодочная пыль
Микрочастицы тормозной системы оседают на кузове и особенно на задней части автомобиля. Они буквально вплавляются в лак и со временем делают поверхность шершавой.

Именно поэтому после мойки кузов может выглядеть чистым, но если провести рукой по поверхности — вы почувствуете шероховатость.

Это и есть тот момент, когда автомобилю нужна деконтаминация кузова.

В Multi Star мы используем специальные составы, которые растворяют металлические вкрапления, битум и реагенты, а затем аккуратно удаляем все остаточные загрязнения. После такой процедуры лак становится абсолютно чистым и гладким.

И только после этого автомобиль действительно готов к следующему этапу — полировке, защите или оклейке.

Наш сайт | Написать нам

Готовим автомобиль к сезону правильно!

После мойки подкапотного пространства переходим к следующему важному этапу — глубокой подготовке кузова.

Сначала наносим первую фазу, чтобы безопасно сбить сильные загрязнения с поверхности.

Мы наносим специальные составы, которые растворяют:
— битумные пятна
— дорожные реагенты
— металлические вкрапления
— колодочную пыль

Все то, что въедается в лак и со временем портит внешний вид автомобиля.

После этого переходим ко второй фазе — ручной мойке.
Аккуратно проходим весь кузов губкой, а кисточками прорабатываем каждую труднодоступную зону: швы, эмблемы, молдинги, стыки деталей.

И только после этого кузов начинает выглядеть так, как должен выглядеть ухоженный автомобиль — чистый, ровный, глубокий блеск без следов зимы.

На этом автомобиле мы пошли еще дальше.
Демонтировали колеса и полностью отмыли подвеску: каждую резинку, пыльники, рычаги и элементы тормозной системы.

Потому что настоящий детейлинг — это когда чисто не только там, где видно 🤌

Если хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел так же свежо после зимы — приезжайте в Multi Star.
Подготовим кузов так, как он того действительно заслуживает ✨

Наш сайт | Написать нам

Весна — время обновлений. И для автомобилей тоже. 🌿

К новому сезону мы не только приводим машины в порядок, но и обучаем молодых сотрудников самым важным основам. Пока Марк осваивает правильную мойку и подготовку кузова, рассказываем вам историю автомобиля который стоит рядом.

Этот автомобиль оклеивался у нас 4 года назад. За это время машина пережила несколько ДТП, притёртости и разные дорожные приключения. Поэтому владелец приехал к нам на обновление.

Мы переоклеили две двери, обновили оба бампера и заменили плёнку на зеркалах. Со временем даже глянцевая плёнка на зеркалах изнашивается и начинает выглядеть не так эстетично, поэтому сейчас всё снова выглядит свежо, ярко и аккуратно.

Отдельный запрос владельца — декоративные орнаменты на стойках дверей. Сейчас это целая композиция: лев и львица. Такой элемент делает автомобиль по-настоящему уникальным и добавляет характер.

Не забывайте обслуживать свои автомобили и поддерживать их эстетичный вид.
А если пришло время обновления — вы знаете, где нас найти 🫂

Ну что, друзья. Весна уже здесь, и подготовку к сезону начинаем правильно — не с блеска кузова, а с подкапотного пространства.

Первый этап весеннего восстановления — мойка под капотом.

За зиму там накапливается всё: реагенты и дорожная пыль. Даже если снаружи автомобиль выглядит аккуратно, под капотом может оставаться настоящая зимняя химия. А соль — это агрессивная среда. Она ускоряет коррозию, вызывает окисление контактов, разрушает пластик.

Мойка подкапотного пространства — это профилактика и контроль состояния автомобиля.

Что даёт правильная мойка:
— удаление реагентов
— очистку труднодоступных зон
— снижение риска окисления контактов
— более лёгкую диагностику (на чистом моторе проще заметить утечку)
— аккуратный, ухоженный вид

Важно понимать: это не просто «промыть водой». Мойка подкопанного пространства требует аккуратности, защиты чувствительных элементов и обязательной правильной сушки. Мы работаем деликатно, без риска для электроники и узлов.

Весна — время обновления. И когда вы открываете капот, там не должно оставаться зимы.

Начинаем сезон с базы. А дальше — кузов, салон и полная перезагрузка автомобиля.

Наш сайт | Написать нам

Ну что, друзья…
Весна официально вошла в чатик 😁
Сегодня второй день — а это значит, что начинается то самое ожидание.

Эра мотоциклов уже на горизонте. И давайте честно — мы её ждали 🤝

Пока автомобили спокойно переживали зиму под реагентами и снегом, мотоциклы стояли и терпеливо ждали своего часа.
Теперь их время.

И если авто мы подготовили к весне, то теперь пора будить байки.
Правильно будить. Не просто «завёл и поехал», а привести в форму так, чтобы на дороге вы были не просто участником движения, а персонажем.

С чего начинается подготовка мотоцикла к сезону?

Глубокая очистка
Пыль хранения, остатки консервации, следы прошлогодней эксплуатации — всё это нужно убрать. Пластик, бак, маятник, диски — байк должен быть чистым не только визуально, но и технически.

Оклейка защитной плёнкой
Бак, крылья, боковые панели — всё, что страдает от песка и камней. Полиуретан защищает лак и сохраняет внешний вид на весь сезон. Весной это особенно актуально — дороги ещё «грязные», гравий никуда не делся.

Смена образа
Хочется яркости? Мат? Сатин? Новый акцентный цвет?
Мотоцикл — это эмоция. И плёнка даёт возможность обновить стиль без радикальных решений. Сегодня чёрный строгий, завтра агрессивный неон. Почему нет? 🤭

Детейлинг и защита
Полировка лака, керамическое покрытие, защита пластика от выгорания. Весной солнце уже активно, и лучше встретить его подготовленным.

Мотоцикл — это не просто транспорт. Это характер, энергия.

И если вы уже чувствуете, как внутри начинается это лёгкое предсезонное волнение — значит, пора действовать.
Подготовьте байк сейчас, чтобы в первый тёплый выезд он выглядел так, будто только сошёл с обложки.

Весна — это скорость.
А мы поможем сделать так, чтобы ваш мотоцикл выглядел на максимум 🔥

С первым днём весны, друзья! 🌿

Мы уже с вами разобрались: зима даже при самом бережном уходе оставляет следы в автомобиле.
Реагенты, влага, перепады температур, закрытые окна, редкое проветривание — всё это работает против нас ...

Даже если салон выглядел нормально, внутри за зиму мог накопиться совсем другой микроклимат.

Теперь главный вопрос — что с этим делать?

Весной мы рекомендуем начать восстановление автомобиля именно с салона не из эстетики, а из гигиены.

За зиму в ковролине, обивке, системе вентиляции накапливаются:
– остатки реагентов,
– мелкая пыль,
– влага,
– бактерии и микроспоры,
– продукты работы кондиционера.

Мы все изучали химию и биологию в школе и понимаем: тёплая среда + влага + органика = активная микрофлора.
А это уже не про «освежить салон». Это про воздух, которым вы и ваши близкие дышите каждый день.

И если взрослый организм ещё может не сразу реагировать, то дети и люди с чувствительной дыхательной системой ощущают это быстрее.

💨 Что даёт глубокая химчистка весной:
– полное удаление соли и реагентов из структуры ковролина
– антибактериальную обработку
– очистку системы вентиляции
– просушку всех скрытых слоёв
– нейтральную, чистую атмосферу без «ароматов маскировки»

После правильной процедуры салон пахнет… ничем.
И это лучший запах весны.

Весна — это всегда перезагрузка.
И если уж начинать обновление автомобиля, то начинать правильно — изнутри.

Позаботьтесь о здоровье своего пространства так же, как заботитесь о себе 🫂
А мы сделаем так, чтобы ваш салон действительно стал свежим — не визуально, а по-настоящему.

Наш сайт | Написать нам

История о том, как мелочи превращаются в большие проблемы 👀

Гость приехал освежить отдельные элементы: руль, подлокотник, вставки. Но мы не работаем фрагментами. Нельзя почистить подлокотник и оставить грязную центральную панель. Нельзя обновить белые вставки и проигнорировать педали. Салон — это система.

Руль был настолько засален, что пришлось работать с отпаривателем и разными составами почти час. И даже так результат дался непросто.
Белая кожа, которая казалась чуть потемневшей, оказалась… бело-кремовой. Просто за слоем жира и грязи этого уже не было видно.

На водительском сиденье разница до/после говорит сама за себя.

И вот здесь самый важный момент 👇

Кожа не темнеет за один день.
Руль не становится липким за неделю.
Это результат накопления. Маленькое пятно, лёгкая потертость, капля крема для рук — всё это впитывается, разрушает структуру материала и со временем делает восстановление сложнее и дороже.

Салон требует внимания так же, как кузов и двигатель. И лучше поддерживать, чем восстанавливать!

Если чувствуете, что салон выглядит не как в день покупки — напишите нам 📩
Покажем честно, что можно спасти, а что лучше не запускать.