Multi Star 2.0

На первом месте – коврики и напольное покрытие 👀
Именно они принимают на себя удар каждой вашей зимней поездки. С обуви сюда летят и снег, и грязь, и реагенты. Резиновые коврики удерживают часть влаги, но соль просачивается по краям и впитывается в ковролин. За зиму под ногами скапливается целый коктейль из песка, химии и воды. Даже если верх коврика вы моете, нижний слой и ковролин страдают молча: материал пропитывается солью, может начать ржаветь металлизированная подложка. К весне напольное покрытие – самая «утомлённая» часть салона.

Второе место – сиденья 💨
Зимой мы садимся в машину в тёплой одежде, часто сырой от снега. Тканевые сиденья впитывают влагу с пальто и курток, пусть понемногу, но регулярно. Если в салоне прохладно, эта влага остаётся внутри поролона. Плюс, зимой в машине нередко перекусывают, чтобы не выходить на мороз – отсюда крошки и пятна на обивке. И конечно, пыль: зимой она активно циркулирует через печку, оседая на сиденьях. К весне обивка может выглядеть нормально, но внутри неё накопилась влага, грязь и микробы. Кожаные кресла тоже страдают: от перепадов температур кожа пересыхает, трескается, а в трещинки забивается грязь и соль с одежды.

Третья по удару – потолочная обивка 🥸
На первый взгляд, зимой ей ничего не грозит – ведь мы не прикасаемся к потолку. Однако тёплый влажный воздух поднимается вверх. Если вы входили в салон со снегом на шапке или открывали дверь в метель, микроскопические капли оседали на потолке. Там могла появиться лёгкая пленка из пыли и влаги. В машинах, где курят, за зиму потолок впитывает запах табака сильнее всего. К тому же, если салон сырел, споры плесени могут облюбовать именно верхние уголки, где их не видно. Так что потолок – скрытый «пострадавший» зимы, о котором часто забывают при уборке.
Каждая зона салона требует внимания. Весной стоит провести ревизию: отодвинуть коврики и взглянуть на ковролин, проверить под сиденьями, нет ли там соли и грязи, принюхаться к обивке потолка. В идеале – доверить профессиональной химчистке все эти поверхности. В Multi Star мы знаем, какие места в салоне самые проблемные после зимы, и обрабатываем их особенно тщательно. В результате пол сияет чистотой, сиденья свежие и дезинфицируемые, а потолок светлый и ничем не пахнет.

Зимой ваш салон выдержал серьёзное испытание 🤔

Дайте ему заслуженный уход этой весной. Пригоняйте автомобиль на комплексную чистку – мы восстановим каждую зону, от пола до потолка, чтобы вы почувствовали обновление во всём салоне.

Наш сайт | Написать нам

Коврики, сиденья, потолок — какие зоны страдают сильнее всего за зиму?

Зимой достаётся всему автомобилю, но внутри есть слабые места, которые особенно пострадали. Как думаете, что в салоне пережило зиму хуже всего: коврики, сиденья или потолок?

Сейчас расскажем 👇

Зимой мы старательно спасаем машину снаружи от соли и реагентов, но часто забываем про салон ...

Кажется, что весной всё высохнет и испарится. Увы, это иллюзия.
Дорожная соль и химикаты, которые попадали в салон на обуви, осели в волокнах ковролина и под резиновыми ковриками. Когда снег тает, соляной раствор впитывался глубоко в обшивку. Высохнув, он кристаллизовался внутри. Эти белёсые разводы на коврах – лишь вершина айсберга. Даже если их не видно, соль остается в материале и продолжает своё разрушительное действие. Она притягивает влагу из воздуха, из-за чего ковролин постоянно чуть сырой у основания. Вот почему весной может появляться ощущение сырости: влага «консервируется» солью внутри покрытия.

Реагенты – химическая смесь, которой щедро поливали дороги – тоже находят убежище в салоне. Они могли осесть тонкой плёнкой на порогах, пластике и даже на педалях. Весной эта невидимая плёнка продолжает медленно разъедать материалы, если её не устранить.

Добавим сюда влагу: снег, который вы приносите на ботинках, конечно, высохнет. Но часть воды может просочиться под коврики, в шумоизоляцию пола. В закрытом салоне зимняя влага никуда не делась – она могла уйти в поролон сидений или под обшивку. Без специальной сушки эти укромные влажные уголки остаются даже к маю, создавая очаги плесени.

Сейчас самое время убрать из автомобиля всё, что оставляет зима. Само оно никак не исчезнет (уж извините)

В Multi Star мы уделяем особое внимание этим зимним «подаркам». Используем профессиональные химические нейтрализаторы, чтобы вычистить соль из ковролина, обрабатываем салон паром для уничтожения грибка и полноценно просушиваем все слои.

Только такой глубокий подход гарантирует, что в вашем авто не останется ни соли, ни влаги, ни следа от зимы (может так мы вместе уберем снег с дорог Москвы)

Смывайте зиму со всех уголков вашего автомобиля. Доверьте нам борьбу с солью и влагой в салоне – и наслаждайтесь сухим, чистым интерьером.

Весной автомобиль должен оживать 🚀

Мы уже поняли, откуда берётся запах в салоне. Но что делать, если салон вроде бы чистый на вид, а соль, реагенты и влага никуда не делись.

Мы делали все этой зимой: резиновые коврики, накладки на пороги, чехлы на сидения, чтобы детские ножки не пачкали передние сидения ... но эта химия такая же назойливая как чья-то бывшая 🤪

Давайте посмотрим, где они прячутся в вашем авто 👀

Весенний запах в машине: откуда он берётся и почему сам не исчезнет 👀

В прошлом посте мы уже говорили: зима ничего не забывает. Она просто откладывает последствия на потом. И один из первых сигналов — тот самый «весенний» запах в салоне.

Вы открываете дверь в тёплый день — и вместо ощущения чистоты чувствуете тяжёлый, сыроватый воздух. Не критично. Не резко. Но «что-то не то».

Почему так происходит?
За зиму в ковролине, сиденьях и шумоизоляции накапливается влага от снега и обуви.
В испарителе кондиционера остаётся конденсат.
В воздуховодах — пыль и микрочастицы.

Пока холодно — мы этого не замечаем, нас волнуют другие обстоятельства (откапать машину)
Как только станет теплее — бактерии и микрофлора активизируются, и запах усиливается 💨

И нет, он не уйдёт сам.
Проветривание — временно.
Ароматизатор — просто маскировка.

Источник глубже: ткани, ковролин, вентиляция.

Поэтому правильнее подготовиться к этому заранее.
До того, как температура поднимется.

В MultiStar мы не маскируем запах — мы убираем причину 🖤
Проводим глубокую очистку, антибактериальную обработку, работаем с системой кондиционирования, при необходимости меняем фильтр.

Результат — чистый воздух и это лучший запах для весны 🤌

Если не хотите встречать тепло с затхлым воздухом в салоне — запишитесь на подготовку уже сейчас 📩

Наш сайт | Написать нам

Что зима уже сделала с вашим салоном, даже если визуально всё нормально?

22 февраля.
Весна ещё не наступила, но до неё остались считанные дни. И это как раз тот момент, когда важно не ждать тепла, а начать готовиться к нему уже сейчас 🤝

Снаружи автомобиль может выглядеть классно (на первый взгляд)
Вы регулярно моете его, стряхиваете снег, следите за порядком в салоне и вроде бы все чисто. Но опыт MultiStar показывает: именно за зиму внутри авто накапливается максимум скрытых последствий.

Морозы, снег, реагенты, постоянная влага с обуви — всё это уже несколько месяцев оседает внутри.
Пыль от печки, соль в ковролине, влажность в шумоизоляции, загрязнения в швах сидений и стыках пластика

буээ, представили? а нам и представлять не надо, видим это каждый день...

Но как только станет теплее, всё это просыпается...
Появляется лёгкий привкус сырости, тяжёлый воздух, ощущение, что в салоне не возможно дышать. Это не просто закрытые окна. Это накопленные за зиму загрязнения.

В MultiStar мы смотрим на чистоту глубже, чем просто видно/не видно. Весна — дана на то, чтобы встретить сезон обновления без скрытых проблем внутри.

Лучшее время заняться этим — до того, как тепло вскроет всё само 😄

Если чувствуете, что салону нужна подготовка к весне (а она нужна) — запишитесь на консультацию уже сейчас.

Лучше встретить март в идеальном состоянии, чем устранять последствия в апреле 🖤

Наш сайт | Написать нам

Весна уже подкрадывается, чувствуете? 👀

А мы уже не раз показывали, как правильно готовить автомобиль к весенне-летнему сезону после зимней эксплуатации!

Зимой дороги обрабатываются реагентами, чтобы нам было безопаснее ездить. Но всё это остаётся на кузове, в стыках, на плёнках, в скрытых зонах. И если вовремя не убрать последствия — страдает и лакокрасочное покрытие, и защитные материалы 🥲

После зимы мы проводим глубокую сезонную очистку и доводим автомобиль до идеального состояния.

В этом году мы расширили эту услугу и добавили несколько дополнительных этапов — более тщательную проработку проблемных зон и новые процедуры, о которых подробно расскажем в многосерийном выпуске 😎
Покажем всё по шагам: что делаем, зачем и какой результат получаем.

Не пренебрегайте сезонной подготовкой.
Правильный уход после зимы — это не косметика, а инвестиция в долговечность автомобиля.

Следите за продолжением — разберём каждый этап подробно 🖤

Иногда хочется изменить звучание авто...
На настоящий, плотный, с характером!
Но без перепрошивок, без замены всей магистрали и без лишних вопросов со стороны закона 👀

Именно для этого существует электронная выхлопная система TOR.

Это три уровня звучания:
— низкие частоты
— средние
— высокие

Система устанавливается практически на любой автомобиль и управляется через приложение.
Хотите характер 911? Пожалуйста.
Mini Cooper? Легко.
Вы выбираете звук — машина начинает «говорить» по-новому 🤌

Можно установить базовую конфигурацию с низкими частотами, двухкомпонентную систему или полный комплект для максимально насыщенного звучания.

И самое приятное — всё это без вмешательства в штатную выхлопную систему.

Для кого это?
Для тех, кто любит эмоции.
Для тех, кому важен характер.
Для тех, кто хочет играть со звуком, а не с законом 🖤

Приезжайте в MultiStar — покажем, как это работает вживую.
Можно протестировать, послушать, сравнить.

Иногда достаточно изменить звук, чтобы автомобиль начал ощущаться совершенно иначе.

Дорогие друзья, в эту пятницу 13 👻мы задались вопросом о вашем сценарии эксплуатации автомобиля!

Как часто вы ездите, по каким дорогам, и насколько хотите сохранить кузов в идеале?

Полная оклейка или защита зон риска?

Это не вопрос «что дороже» или «что круче».
Это вопрос — как вы используете свой автомобиль.

Зоны риска — разумный минимум для повседневной эксплуатации.
Полная оклейка — выбор тех, кто хочет сохранить автомобиль в идеале на годы вперёд.

Мы не продаём «самое дорогое» 🤔
Мы подбираем правильное решение под ваши цели.

Потому что защита должна работать на вас — а не вы подстраиваться под неё.

Если сомневаетесь, что подойдёт именно вам — напишите нам 📩
Разберём ваш сценарий эксплуатации и подскажем оптимальный вариант.

Наш сайт | Написать нам

Всем привет, дорогие наши читатели 🖤
Рады представить вам автомобиль, который уже находится на территории Российской Федерации, сейчас у нас в студии MultiStar и ждёт своего владельца 👥

Lynk & Co 900 — это про технологии, мощь и спокойную уверенность. Автомобиль для тех, кто выбирает не громко, а осознанно.

Основные характеристики:
Модель: Lynk & Co 900
Комплектация: 2.0 Explorer (Discovery)
Год выпуска: 2025
Цвет: серебро (шампань) / тёмно-синий
Выдвижной фаркоп: до 2000 кг

Двигатель: гибрид
Максимальная мощность: 884 л.с. / 650 кВт
Мощность по ПТС: 494 л.с. / 363 кВт
Рабочий объём: 1969 см³
Максимальный крутящий момент: 1248 Н·м
Максимальная скорость: 240 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 4,3 секунды
Запас хода на электротяге (CLTC): до 268 км

Привод: полный
Коробка передач: автоматическая

Габариты:
Длина — 5240 мм
Ширина — 1999 мм
Высота — 1810 мм
Колёсная база — 3160 мм

Ширина передней колеи — 1722 мм
Ширина задней колеи — 1724 мм

Объём багажника: 281–1050 л
Объём топливного бака: 65 л
Клиренс: от 160 до 240 мм
Минимальный радиус разворота: 4,98 м

Снаряжённая масса: 2820 кг
Максимально разрешённая масса: 3355 кг

Стоимость автомобиля:
При оформлении ДКП от гражданина Кыргызской Республики — 8 600 000 ₽
(утильсбор оплачивается клиентом отдельно, в стоимости учтён)

При оформлении ДКП от гражданина Российской Федерации — 8 800 000 ₽
(утильсбор полностью оплачен, автомобиль оформляется «под ключ»)

Если этот автомобиль откликается вам по характеру, формату и ощущениям — пишите или звоните нам 📲
Мы покажем автомобиль вживую, расскажем все нюансы и спокойно проведём вас по всем этапам!

MultiStar — когда выбор делается с уверенностью 🖤

Наш сайт | Написать нам

После тестов начинается самое важное — контроль в работе

Можно взять идеальную химию, лучшие материалы и дорогие составы, но если с ними работает неподготовленная команда или без системы — результат будет случайным. А случайность в нашей работе недопустима.

Именно поэтому у нас нет формата «каждый делает как привык».
Каждый этап — от мойки до финальной обработки — имеет свой алгоритм.
Кто за что отвечает, в какой момент, чем и зачем — всё прописано и отработано.

Мы всегда знаем:
– какой состав нанесён;
– на какую поверхность;
– в какой концентрации;
– с каким временем выдержки;
– и какой результат он должен дать.

Если что-то идёт не так — это видно сразу, а не через неделю, когда клиент уже уехал.
Такой подход исключает фразы «ну, вроде нормально» и «посмотрим, как будет». Мы не смотрим — мы знаем.

Для клиента это выглядит просто: вы приехали, оставили автомобиль и забрали его в идеальном состоянии.
Но за этой простотой стоит система, дисциплина и контроль на каждом шаге.

Именно поэтому у нас нет хаоса и спешки.
Потому что автомобиль — это не объект для экспериментов, а зона ответственности.

Следующим шагом мы как раз расскажем, почему мы никогда не работаем “быстро и срочно”, даже если очень просят.