Multi Star 2.0

Небольшое напоминание перед Новым годом 🎄

Мы заметили одну вещь.
Многие из вас уже пользуются нашей программой лояльности, а кто-то о ней даже не знает!
А ведь ей уже почти год 🥹

В Multi Star давно работает программа лояльности для наших гостей — без лишних условий и сложных правил. Она создана для тех, кто обслуживает автомобиль регулярно и ценит системный подход.

Что это значит для вас:
– бонусы начисляются за услуги;
– ими можно оплачивать последующие работы;
– действуют специальные предложения для участников.

По сути, это наш способ сказать спасибо за доверие и за то, что вы выбираете нас снова и снова 💛

Почему мы об этом говорим сейчас?
Новый год — время, когда хочется подвести итоги и чуть-чуть позаботиться о будущем.
Автомобиль — не исключение. И если всё равно планируете обслуживание, защитить или сделать уход, логично делать это выгоднее 🙏

Если вы уже участник программы — самое время вспомнить про накопленные бонусы.
Если ещё нет — то вот небольшая инструкция:
1. Перейдите по ссылке для регистрации в программе лояльности.
2. Зарегистрируйтесь — и 1000 бонусов уже ваши.
3. Накопленные бонусы можно тратить на любое обслуживание, которое делаем мы.

Хотите, чтобы забота о вашей машине была ещё выгоднее?
Подключайтесь к программе лояльности Multi Star сейчас и начните копить бонусы уже с сегодняшнего дня.🖤

На этом канале мы говорим честно о нашей работе и о услугах, которые вам действительно нужны – не навязывая лишнего (мы думаем, вы это и так поняли)

Сегодня хотелось бы поговорить о защите кузова, разборы и сравнения 👀

Вот вы задумались защитить кузов плёнкой, но бюджет ограничен. Что выбрать: оклеить всю машину или только “зоны риска”? Давайте разберём плюсы и минусы обоих вариантов.

Зоны риска – это части кузова, которые чаще всего ловят повреждения. Обычно к ним относят: передний бампер, фары, капот (целиком или хотя бы переднюю половину), передние крылья, зеркала, стойки лобового стекла, область под дверными ручками и пороги багажника. На этих деталях больше всего сколов и царапин появляется при эксплуатации, поэтому их и защищают в первую очередь. Полная оклейка – понятно, вся наружная поверхность кузова целиком плёнкой.

Сравнения по ключевым моментам в карусели 👆

Не знаете, какой вариант защиты выбрать? Приезжайте в MultiStar – честно расскажем, где плёнка нужна в первую очередь, а где можно и сэкономить. Подберём оптимальный пакет защиты под ваши условия эксплуатации и бюджет. Вы получите максимальную выгоду от каждой оклеенной детали!

Наш сайт | Написать нам

Главный виновник – влажность и грязь (ожидаемо)
Зимой внутри, почти, любой машины становится сыровато. Мы закрываем окна, включаем печку – влажный тёплый воздух циркулирует. Влага впитывается в ковры, сиденья. В результате заводятся грибки и бактерии (мы уже писали об этом). Стойкий запах сырости – первый признак развития бактерий и плесени. То есть неприятный запах – это буквально колонии микроорганизмов, живущие в обивке.

Вторая причина – загрязнённая система вентиляции. Зимой мы почти всегда пользуемся печкой. Если салонный фильтр грязный или сырой, при каждом включении печки вы получаете порцию затхлого воздуха. В самом отопителе на испарителе конденсируется влага, там тоже может быть плесень. Поэтому часто запах чувствуется сильнее именно при включении вентиляции. Решение – менять салонный фильтр вовремя (осенью перед зимой) и периодически чистить систему кондиционера. Иначе старый фильтр + сырость = “аромат старой тряпки” из дефлекторов.

Третье – скрытая грязь. Салон может выглядеть относительно чистым, но загрязнён, как мы обсуждали ранее. Под сиденьями могли остаться кусочки еды, пролитый сок впитался в ковёр, на ковриках налёт из смеси реагентов. В тёплом салоне всё это начинает фонить запахом. Например, сладкая газировка, пролитая на ковролин, станет источником кисловатого амбре через пару недель. А органика (крошки, грязь с обуви) – питательная среда для бактерий, и они “благоухают”. Потому даже при уборке в сервисе обязательно чистят и дезинфицируют труднодоступные места, иначе запах вернётся.

Четвёртое – сами реагенты и химия. Дорожные реагенты пахнут не сильно, но в салоне на ковриках образуется грязь из реагента и уличной органики. Если её не убирать, может появиться специфический химический запах. Плюс, кто-то зимой возит антифриз, омывайку – были случаи, что в салоне разливалась жидкость (например, омывающая), и потом долго стоял технический запах.

Получается, что большинство машин без регулярной чистки зимой обречены на неприятный запах. Это вовсе не норма, с этим можно и нужно бороться. Проветривать салон, убирать влагу – уже лучше. А раз в сезон – делать глубокую очистку. Тогда никаких “70%” – у вас будет машина из тех 30%, где всегда приятно пахнет.

Вы заходите в машину зимой и чувствуете:

Фу, сыростью пахнет…”

Знакомо? Опросы показывают, что у ~70% автовладельцев зимой появляется неприятный запах в салоне.

Как думаете, откуда он берётся? 👇

Мы уже позаботились о кузове снаружи, давайте заглянем внутрь. Зимой салон автомобиля испытывает не меньше стрессов: мы приносим на ботинках снег и воду. Если оставить всё как есть хотя бы на месяц, влажность творит настоящие чудеса (но грустные):

– появляется плесень и грибок;
– заводятся бактерии и запахи;
– разрушаются материалы;
– постоянный конденсат;
– появляются аллергены.

Выходит, всего за один зимний месяц невинная на первый взгляд сырость способна превратить салон в антисанитарное место. При этом внешне вы можете не видеть беды: ну подумаешь, коврик чуть влажный. Но скрытый ущерб нарастает снежным комом.

Что делать? Не допускать таких долгих периодов без просушки и уборки. Выносите коврики, сушите их. Лужицы под ними убирайте. Регулярно проветривайте салон в оттепель. И самое эффективное – профессиональная химчистка или сушка салона хотя бы раз в месяц зимой, если машина активно используется. Специалисты не только уберут грязь, но и уничтожат плесень с бактериями, проведут антибактериальную обработку. Паровая глубокая чистка убивает микроорганизмы и устраняет запахи. Особенно это важно, если вы возите детей или сами чувствительны к запахам.

Химчистка вернёт ощущение свежести, а заодно предотвратит порчу материалов. Ведь проще сразу убрать солевые разводы с ковров, чем потом менять прогнивший ковролин. Один месяц сырости – критический срок, по истечении которого салон точно потребует вмешательства.

Лучше не доводить до этого, а устранять влагу и грязь своевременно 💛

Наш сайт | Написать нам

Друзья, совсем недавно мы начали публиковать для вас серию действительно позавательных постов. Решили, что Telegram станет местом, где вы будете получать не только красивый контент, но и пользу — то, что помогает заботиться о своём автомобиле в реальной жизни.

В «запретограмме» вы видите тренды, ролики, процесс съёмок и немного закулисья. Здесь, в Telegram, мы бережно собираем информацию: нюансы обслуживания, особенности ухода, разборы, объяснения, советы, которые работают в долгую.

Почему это важно?
Потому что сегодня автомобиль — не просто покупка. Это инвестиция, которую всё сложнее повторить: рост утильсбора, ограничения на ввоз, подорожание доставки, сложность с комплектациями. Мы не хотим превращать канал в новостную ленту, но хотим делиться тем, что действительно поможет вам сохранить автомобиль в идеальном состоянии как можно дольше.

Пишите в комментариях, как вам такой формат.
Не хочется вас перегружать, но очень хочется быть полезными, ваш Multi Star!

Ставь — ❤️, если нравится направление, нам важно понимать, что мы движемся в правильную сторону.