Главный виновник – влажность и грязь (ожидаемо)
Зимой внутри, почти, любой машины становится сыровато. Мы закрываем окна, включаем печку – влажный тёплый воздух циркулирует. Влага впитывается в ковры, сиденья. В результате заводятся грибки и бактерии (мы уже писали об этом). Стойкий запах сырости – первый признак развития бактерий и плесени. То есть неприятный запах – это буквально колонии микроорганизмов, живущие в обивке.

Вторая причина – загрязнённая система вентиляции. Зимой мы почти всегда пользуемся печкой. Если салонный фильтр грязный или сырой, при каждом включении печки вы получаете порцию затхлого воздуха. В самом отопителе на испарителе конденсируется влага, там тоже может быть плесень. Поэтому часто запах чувствуется сильнее именно при включении вентиляции. Решение – менять салонный фильтр вовремя (осенью перед зимой) и периодически чистить систему кондиционера. Иначе старый фильтр + сырость = “аромат старой тряпки” из дефлекторов.

Третье – скрытая грязь. Салон может выглядеть относительно чистым, но загрязнён, как мы обсуждали ранее. Под сиденьями могли остаться кусочки еды, пролитый сок впитался в ковёр, на ковриках налёт из смеси реагентов. В тёплом салоне всё это начинает фонить запахом. Например, сладкая газировка, пролитая на ковролин, станет источником кисловатого амбре через пару недель. А органика (крошки, грязь с обуви) – питательная среда для бактерий, и они “благоухают”. Потому даже при уборке в сервисе обязательно чистят и дезинфицируют труднодоступные места, иначе запах вернётся.

Четвёртое – сами реагенты и химия. Дорожные реагенты пахнут не сильно, но в салоне на ковриках образуется грязь из реагента и уличной органики. Если её не убирать, может появиться специфический химический запах. Плюс, кто-то зимой возит антифриз, омывайку – были случаи, что в салоне разливалась жидкость (например, омывающая), и потом долго стоял технический запах.

Получается, что большинство машин без регулярной чистки зимой обречены на неприятный запах. Это вовсе не норма, с этим можно и нужно бороться. Проветривать салон, убирать влагу – уже лучше. А раз в сезон – делать глубокую очистку. Тогда никаких “70%” – у вас будет машина из тех 30%, где всегда приятно пахнет.