Multi Star 2.0

Почему оклейка – это не про красоту, а про здравый смысл 🤫

В большом городе кузов автомобиля живёт в постоянном стрессе: бордюры, ледяная крошка, камни, тесные дворы, чужие двери, парковка на удачу.
И самое неприятное все эти «мелочи» копятся незаметно. Один скол, второй, третий… и вот уже перекрас двери стоит дороже, чем вся профилактика, которую можно было сделать заранее (упс)

Полиуретановая плёнка как тихий телохранитель: сохраняет заводской лак и избавляет владельца от лишних эмоций и ремонтных трат. Один раз оклеил – и живёшь спокойно (не проверяя каждый день, что там прилетело сегодня) 🤭

Как защититься?

В первую очередь – профилактика и уход:

🟡Следите за дренажами. Раз в сезон прочищайте дренажные отверстия в дверях и порогах. Их обычно несколько по низу двери (откройте дверь и снизу увидите маленькие отверстия). Если заметили, что они забиты грязью – аккуратно прочистите (например, пластиковой палочкой). То же с порогами – снизу кузова есть отверстия с заглушками. Убедитесь, что заглушки на месте и не пропускают воду.

🟡После мойки – осмотрите машину. Когда помыли (особенно самостоятельно из керхера), откройте все двери, багажник – лишняя вода выльется из пазов. Протрите дверные проёмы, пороги тряпкой. Часто вода прячется под уплотнителями дверей – можно слегка отогнуть край уплотнителя внизу двери и вытереть там.

🟡Сушите в тепле при необходимости. Если вы подозреваете, что в пороге плескается вода (например, слышен звук или было где-то подтекание), и сейчас мороз – загоните машину в тёплый бокс или гараж оттаять. Можно даже снять резиновые заглушки в пороге на время стоянки, чтобы вода вытекла и испарилась. Ускорить процесс поможет компрессор: продуйте воздухом отверстия – вода вылетит.

🟡Обрабатывайте уплотнители и замки. Это мы уже советовали – силиконовая смазка не только от примерзания спасает, но и вытесняет влагу, создаёт плёночку. Так вода меньше проникает в дверные щели. Особенно важно перед морозами пройтись силиконом по уплотнителям дверей, багажника и капота.

🟡Антикоррозийная защита. Хорошая мера – обработать внутренние полости кузова антикором либо хотя бы восковым составом. В двери и пороги через технологические отверстия специалисты могут нанести консервирующий воск. Он предотвратит ржавчину, даже если туда когда-то попадёт вода. Такие обработки обычно делаются до зимы.

На самом деле, небольшое количество воды может проникать в пороги у многих машин – конструкция допускает это, заливает через щели. Главное – чтобы она могла беспрепятственно вытечь. Поэтому чистые дренажи и целые заглушки – ваши лучшие друзья. Тогда никакая вода не застаивается надолго, и мороз не причинит вреда.

Не уверены, всё ли в порядке с дренажами вашего авто? Приезжайте в MultiStar на зимнюю профилактику! Мы проверим и прочистим скрытые полости, чтобы ни одна капля воды не осталась внутри. Ваша машина скажет спасибо весной, когда пороги не заржавеют 💛

Наш сайт | Написать нам

Почему вода вообще появляется внутри кузова? 🧐

Конструкция дверей и порогов предусматривает сток воды – есть дренажные отверстия и заглушки. Но со временем они могут забиться грязью. Более того, многие водители даже не догадываются проверять эти места. В итоге через уплотнители или технологические щели вода просачивается внутрь и скапливается, не имея выхода👀
Причины разные: например, отсутствуют или неплотно сидят резиновые заглушки внизу кузова – тогда внутрь порога попадает влага и грязь. Или после езды по глубокой луже грязью забило дренажные отверстия двери. А может, нижний дверной уплотнитель сместился и перекрыл слив – такое тоже случается.

Что в результате? Пока плюсовая температура – вода плескается (бывало, люди слышали чавканье в пороге). Но с морозом она замерзает. Это может заклинить дверь (ледяная пробка не даст открыть, или прилипнет замок). А еще постоянная влажность внутри кузовной полости – прямая дорога к коррозии изнутри. Там, где вода застаивается, металл начинает ржаветь быстрее. Порог или дверь могут начать цвести изнутри, хотя снаружи вы этого не видите 🥲

Продолжая тему зимней мойки: даже если вы всё сделали правильно, остаются скрытые угрозы 🥶

Одна из них – застывшая вода, которая может прятаться внутри машины. Например, после мойки или оттепели вода затекает в полости дверей и порогов. Ночью ударил мороз – и здравствуй, лёд внутри кузова!

Чем это чревато и как себя обезопасить?

Есть тут у нас те самые герои, которые моют свои машины зимой на самомойках?
Ой… эти отважные люди. Мы вас уважаем. Искренне.

Поэтому – держите важную информацию, как всё сделать правильно, чтобы не навредить автомобилю

🟡Смотрите на температуру
Лучше мыть при лёгком минусе, не ниже –5 °C. В сильный мороз вода замерзает на кузове быстрее, чем вы успеете сполоснуть.
🟡Прогрейте машину
Тёплый салон и стёкла реально спасают от примерзания дверей и резинок.
🟡Смывайте давлением – трите потом
Сначала сильной струёй снимаем всю грязь.
Только после этого наносим пену и аккуратно работаем губкой.
Самые «опасные» зоны зимой — арки, пороги, низ дверей.
🟡Сушка – половина успеха
Откройте двери на пару минут, протрите уплотнители, снимите остатки воды с проёмов.
🟡После мойки
– дворники поднимаем;
– уплотнители и замки смазываем силиконом;
– ручник не трогаем пару часов.

Если вы хотите, чтобы машина переживала морозы спокойно – то лучше не мучить её каждую неделю на само-мойках, а один раз правильно защитить кузов и салон.

Приезжайте в Multi Star — подберём защиту именно под ваш автомобиль и ваш режим езды.
Зима бывает разной, но ваша машина должна чувствовать себя уверенно 💛

Наш сайт | Написать нам

В любой студии можно красиво говорить о качестве.
Но по-настоящему оно видно там, где начинается рутина — приемка автомобиля и первые минуты работы мастера 👀🫂

Сегодня Владимир провёл важный инструктаж для команды. Казалось бы, простая тема: что должен делать мастер перед тем, как приступить к работе. Но на самом деле — это основа всей репутации студии.

Он сказал очень правильную вещь:
Всё, что найдено до начала работ — это находка, которая защищает клиента и команду.
Всё, что замечено после — уже наша ответственность 🖇

Поэтому мастер сначала осматривает автомобиль.
И даже если менеджер уже провёл приёмку — это не отменяет второго взгляда. Потому что чистая машина, правильный свет и техническое мышление мастера позволяют увидеть то, что легко пропустить:
– потерянные клипсы;
– следы старого демонтажа;
– повреждения креплений;
– неоригинальные болты;
– следы прошлого ремонта.

И это не про поиск виноватых.
Это про то, чтобы команда не создавалась себе проблем собственной невнимательностью 📆👌

Когда такие вещи замечают заранее:
– клиент понимает, что к его машине относятся внимательно;
– мастер знает, как правильно разобрать и собрать элемент;
– работа идёт быстрее, потому что нужные крепежи можно заказать заранее.

Владимир сказал:
«До начала работ выявленная проблема — это просто информация. После начала — это уже твоя зона ответственности».
Это и есть, честный и правильный подход.

Культура работы начинается не с красивых слов, а с таких мелочей: внимательность, отсутствие спешки, уважение к автомобилю 🖤