Как-то давно писал пост про кабриолеты, про мифы и реальность, и тогда зашло. А хотите расскажу вам про яхты?

1. Яхты это, на самом деле, не так дорого, как многим кажется. 90% мирового яхтинга на море это бюджетные парусники, а на реках это небольшие катера по цене автомобиля.

2. Вообще, содержать лодку дороже чем купить. От 5 до 10% от ее стоимости в год.

3. Поэтому 90% лодок на любой якорной стоянке в красивой бухте взяты в чартер (напрокат)

4. Взять парусник напрокат в Турции в пересчете на человека дешевле чем жить там же в 5-ти звездочном отеле.

5. Огромное количество людей по всему миру живут на яхтах, потому что это дешевле чем на суше. Кочуют, болтаются на якоре, иногда в маринах (этакие, морские цыгане).

6. Моторные яхты в среднем дороже парусников, но и тут есть две непересекающиеся вселенные: до 24 метров и больше 24 метров (в России 20м). Дело в том, что после 24 метров закон требует профессиональный экипаж, а стоимость и лодок и их владения улетает в космос. Зато появляются стюарды и меню завтрака.

7. Любая лодка до 24-х метров, даже если она стоит несколько млн долларов - это элитная палатка. Яхтинг до 24 метров очень далек от роскоши и комфорта. Очень.

8. Самый дешевый и маленький парусник может пересечь океан. Моторные лодки, которые могут пересечь океан без подвига, начинаются от 30 метров и от 15 миллионов долларов. Поэтому кругосветчики выбирают парус. Но вот по рекам только мотор.

9. На свете меньше 10 стран, которые требуют получать права на маленькие лодки (до 24 м), Россия одна из них. В большинстве стран никак лодочных прав нет. Есть разные частные конторы, которые выдают свои корочки, которые потом могут попросить прокатчики лодок. Но чтобы управлять своей лодкой тебе прав не надо. Да, в маринах часто просят страховку, а уже при продаже страховки могут какую-нибудь корочку попросить (а могут не попросить). Морское право - это отдельная тема.

10. Лодочные Марины - это всегда грязно, шумно и неуютно. Это порт. Если опытный яхтсмен видит стоянку лодок, он буквально, ощущает запах дизеля и какашек.

11. Да, теоретически, лодки какают в специальные баки, которые, теоретически, иногда откачивают. На практике, это все бутафория. Действует негласная норма приличия: не сливать черный танк в марине или около берега - отойти подальше и там уже «сбрасывать». Но… Короче. Видишь лодки? Купайся от них подальше.

11. Управление лодкой похоже на управление самолетом, где есть только взлет и посадка, а между ними чай, кофе и автопилот. На лодках все упирается в швартовку.

12. В море рулить лодкой тоска - сиди, смотри вперед. Поэтому многим нравятся паруса, там хоть какая-то движуха. Ходить по рекам намного интереснее, на реке не расслабишься: мели, обстановка, рыбаки.

13. Больше всего лодки боятся мелей. На втором месте ветер и волна. Но сегодня у нас всегда под рукой хороший прогноз погоды, поэтому чтобы убиться на воде вне трансантлантического перехода, надо постараться. Что делает опытный капитан в шторм? Пьет пиво в баре.

14. Самый кайф на лодке - это стоять на якоре в красивой бухте. Кто-то любит купаться, кто-то просто чилить. Главное, чтобы не было ветра и волны.

15. Поэтому для яхтинга критично иметь сложный берег, с кучей заливов и бухточек. Не случайно лучший яхтинг на земле это юг Турции (от Бодрума до Финике), Греция, Хорватия. А вот в Сочи или Крыму на яхтах делать нечего - вышел из марины и зашел обратно. Лучшее место для яхтинга в Центральной России - это Север Ладожского озера, Ладожские шхеры. Это божественно.

16. Ну и финальное. Укачивает всех. Но все «прикачиваются». Если вы проведете на лодке дней пять, вас начнет сильнее крутить и мутить на суше. Прикольное, кстати, ощущение.