Как-то тихо, буднично и незаметно на Витебском направлении исчез "Комфорт".
Не в смысле, электрички стали хуже, а в смысле теперь нет этого дурацкого ничем кроме жадности СЗППК не обоснованного тарифа. С 1 января, между прочим, исчез.
И это - супер, и это - отлично! Правильным путём идёте, товарищи!
Следующим шагом должна быть отмена тарифа "Ласточка". Я понимаю, здесь СЗППК упрётся напрочь: конские тарифы имени РЖД на их (Ласточек в смысле) аренду мёртвого перевернут.
Здесь есть два реализуемых варианта: либо усреднять тариф для пассажиров, либо закупать подвижной состав в
В первом случае взвоют пассажиры оставшихся, как выражаются некоторые, "скотовозок" - старых советских электричек, которые ещё лет 10 точно будут будут колесить по городу иже с ним.
Во втором варианте главный непреодолимый минус это тупо стоимость и количество поездов. Старые Ласточки РЖД ни в жисть не отдаст, а новые стоят по ярду за состав. Да и скорость поставок будет максимум по паре десятков в год. А нужно их в сумме порядка 150 без диаметров - то есть ну очень не скоро. Я уж не говорю про ремонтную базу (вангую тарифы РЖД на обслуживание и ремонт "вдруг" резко вырастут в этом случае).
В общем, остаётся только путь унификации тарифа. 🤷♂
И здесь самый нормальный вариант - это делать общий билет на весь ОТ в городе - от ~бусов до метро и электричек.
Разовая поездка должна стоить, скажем, 0,5х44+0,8х49=61,2》60 рублей (в до18мартовских ценах). Ах-ах, скажете вы. Но сейчас вы за метро+наземка платите больше.
И за те же 60 рублей вы сможете проехать из Павловска до Зеленогорска. Или доехать до электрички, потом пересесть в метро и за тем тоже доехать до работы. Любой маршрут по городу за 60 рублей!
А по проездным и абонементам ещё дешевле. И, конечно, длительные проездные на отдельные виды транспорта никто не отменял.
А возвращаясь к СЗППК, это позволит им и сохранить лицо при переходе с "экономически обоснованного тарифа" на Ласточки на "экономически обоснованный тариф со скидкой", и спрятать перевозку обычными электричками по сверхстандартному тарифу.
Но, на самом деле - здесь это будет в итоге во благо всем, реальный win-win.
Унификация тарифов позволит РЖД ставить любой состав на любую нитку, что упростит управление парком и снизит потребное количество путей на станциях и в депо. А ещё уменьшит количество пустых загонок и передач.
СЗППК сможет гибче управлять расписанием.
А город получит реальную картину эффективности всей системы и сможет (?) её повышать.
Осталось только понять, как распределить эти