Кабинетные крысы убийцы

14 июля на Энгельса житель Омска сбил девушку, выходившую из трамвая. Опять из трамвая. Его скорость была 90 (он вообще "скоростной" рецидивист). Но дело не в этом.

Во-первых скорость 90 говорит о том, что он не предполагал, что из трамвая может кто-то начать выходить на дорогу. Видны ли знаки (реклама, парковка)? Не стёрлась ли разметка? Исправна ли была сигнализация на трамвае? Вопросы без ответа.

Во-вторых, товарищ из Омска (или области). В Омске трамвай почти везде выделен и люди под колёса почти не выходят. То есть водитель В ПРИНЦИПЕ не допускал мысли, что ему под колёса "согласно ПДД" начнут выходить люди - это абсолютно не прогнозируемая для него ситуация!

Я его не оправдываю, но эту экстремально опасную ситуацию создали и продолжают воссоздавать ДТС/КРТИ (НЕстроительство выделенных остановок при капремонте), ЦТП/ГИБДД (согласование НЕвыделенных остановок в новых ПОДД), ДОДД (НЕвыделение остановок разметкой и столбиками при обновлении разметки) и сам КТ (НЕтребование выделения остановок от подведов и проектировщиков).

А в морг/больницу и СИЗО жизнь рушится у нас с вами, а не у тех, кто упростил себе жизнь узаконил экстремальную опасность для жителей города, за который они отвечают. 🤬

Особую пикантность ситуации придаёт то, что с декабря по май я плотно занимался ИМЕННО вопросом запуска опытной эксплуатации легкомонтируемой (накладной на асфальт - как пресловутые лежачие полицейские) платформы авторства ЮжноСахалинцев. Её можно возвести в рамках обновления разметки - подземка не важна, проект не нужен (только ПОДД)!

А потом её можно легко передвинуть при уточнении положения. А можно временные платформы делать - она модульная и её можно укладывать пока делается проект капитальной остановки или на время перекрытий.

Я был в КТ, провёл несколько совещаний в ГЭТ (куда это почему-то спустили). Мы выбрали место для проверки, согласовали принципиальные позиции с ДОДД и ЦТП (!!!). Оставалось только закупить - даже варианты придумали как это сделать. В общем, ГЭТу спасибо за деятельное участие.

В итоге КТ идею завернул - дорого, денег нет, сложно, не звоните мне больше. Очень обидно.

А наши с вами жизни и здоровье им не интересны - так и будем выходить из трамваев под колёса. Пока не сгорит "Зимняя Вишня" какой-нибудь водитель "грубо нарушив ПДД, отвлёкшись от управления автомобилем" не собьёт целый класс или детсадовскую группу.

Наши чиновники, увы, начинают шевелиться только ПОСЛЕ катастрофы, которую сами и создали. И то не всегда.