🔥🔥🔥

⁉️ Викриття масштабних схем на Одеській митниці: справа судна ALAA M – за вивозом сої незаконного походження стоїть депутат від забороненої ОПЗЖ Олександр Едельман

Минулого тижня мною було опубліковано цілий ряд викривальних матеріалів щодо схематозів на Одеській митниці, зокрема було розкрито деталі незаконного експорту зернових.

Ключовим епізодом стало затримання у порту «Південний» суховантажу ALAA M під прапором Палау. Це судно намагалися відправити з понад 5,5 тисячами тонн сої сумнівного походження загальною вартістю близько 2 млн доларів (детальніше тут).

Обшуки на борту ALAA M, а також у компанії ТОВ «АЛТЕКС ГРУПП», яка організувала незаконний експорт, підтвердили: йдеться про налагоджену схему, яка лише у липні завдала Україні понад 200 млн грн збитків (детальніше тут). А до оборудок ймовірно, безпосередньо причетні високопосадовці Одеської митниці: в.о. начальника митниці Андрій Колівер та його заступники Володимир Алєксєєв та Віталій Зварич. За попередніми даними, вони діяли у складі організованого злочинного угруповання, яке займалося незаконним експортом сільськогосподарської продукції, а тепер шукають шляхи як би вийти сухими з води (детальніше тут).

Використовувалася схема із поданням митної декларації у режимі «переробка за межами митної території». Формально вантаж прямував до ОАЕ, проте одержувач не мав жодних потужностей для переробки. Насправді соя прямувала до Єгипту, а з кожної тонни нелегально вивезеного товару посадовці ймовірно отримували відкат. Не виключено, що свою частку мав і голова Держмитслужби Сергій Звягінцев, чия мовчазна позиція виглядає як прикриття діяльності угруповання.

Власником затриманого ALAA M виявився Олександр Едельман, депутат Одеської міськради від забороненої партії ОПЗЖ та партнер Андрія Колівера. За даними слідства, Едельман входив до складу ОЗУ, яке координувало незаконний експорт.

Примітно, що судно ALAA M (раніше мало назву BLUE LEAF) засвітилося в окупованому Севастополі. Згідно з даними MarineTraffic, 7 липня воно вийшло з кримського порту та попрямувало до румунської Суліни. Цей факт вказує на можливу співпрацю з російською стороною, що додає справі ознак не лише контрабанди...

Олександр Едельман уже неодноразово фігурував у журналістських розслідуваннях. Його Асоціація транспортної логістики «Південна Пальміра» була замішана у схемах з розмитнення авто в Одесі. Вартість послуг асоціації становила близько 1200 доларів за автомобіль, процедура тривала лише добу, тоді як інші компанії пропонували удвічі дешевше, але на оформлення йшло до півтора місяця. Секрет «швидкості» крилися у схемних маніпуляціях із заниженою митною вартістю.

За чиновницькими стандартами, нерухомість Олександра Едельмана оформлена на дружину. У травні 2022 року, під час повномасштабної війни, вона придбала дві квартири в Одесі (172,2 та 49 кв. м) та два паркомісця (19,2 та 32 кв. м). У 2024 році підприємницька діяльність Едельмана принесла йому 5,6 млн грн, що вдвічі більше, ніж попереднього року. Також, відчутно зросли й заощадження, подружжя задекларувало близько 1 млн у валюті та понад 5 млн у гривнях. Як бачимо, на відмінно від простих українців: війна депутату від проросійської партії відкрила шлях до суттєвого збагачення.

📌 Четвертий рік війни. Проросійський депутат від ОПЗЖ, соратник Медведчука, абсолютно спокійно за допомоги одеських митників організував масштабні схеми експорту зернових на сотні мільйонів гривень… та ще й користуючись судном, яке виходило з окупованого Криму…