Бей своих, чтоб чужие боялись

Сообщается, что после почти двухлетнего расследования Федеральная морская комиссия США заявила, что нашла «неопровержимые доказательства» ограничительной портовой практики Испании, которая создавала неблагоприятные условия для судоходства в сфере внешней торговли. Федеральная морская комиссия предлагает ввести штрафы для судов под испанским флагом и ограничения на импорт некоторых испанских товаров.

Расследование связано с инцидентами, произошедшими в ноябре 2024 года, когда суда американской компании Maersk Line, Ltd. были перенаправлены из Альхесираса в Марокко. Все началось с серии протестов активистов в Испании, которые вынудили правительство отказать в заходе судов в порт. Активисты утверждали, что корабли Maersk везли в Израиль военные грузы в поддержку войны в секторе Газа, что нарушало запрет Испании на перевалку оружия в Израиль через ее порты. По словам активистов, суда регулярно перевозили эти грузы по крайней мере с сентября 2023 года.

Представитель Maersk тогда заявил, что компания понимает, что Испания вправе менять свои критерии, подчеркнув при этом, что все перевозимые ею грузы были легальными. Кроме того, они заявили, что «грузы, подлежащие перевалке в порту, не включают в себя военное оружие или боеприпасы». Maersk Line, Ltd. участвует в Программе обеспечения безопасности на море Министерства транспорта США, и значительная часть грузов — это товары и оборудование, принадлежащие государству, в том числе военные грузы.

Расследование было начато в декабре 2024 года, при этом FMC сослалась на отчет The Maritime Executive о переносе заходов в порты. В декабре 2025 года FMC заявила, что ищет информацию, подчеркнув при этом, что может налагать штрафы в размере до 2,3 миллиона долларов за рейс на суда под испанским флагом.

По данным FMC, три судна были перенаправлены в другие порты, и с тех пор перевозчики стали заходить в Танжер вместо Альхесираса. В нем говорится, что, по результатам расследования, Испания «создала неблагоприятные условия для судоходства судов под флагом США».

В своем отчете FMC пишет: «Эти неблагоприятные условия имеют серьезные последствия для эффективности и надежности международной цепочки поставок морских перевозок, а также для способности FMC содействовать росту и развитию американского экспорта, стимулировать развитие линейного флота американских судов, способных удовлетворять потребности национальной безопасности и поддерживать торговлю, а также поддерживать торговый флот США».

В настоящее время FMC собирает отзывы общественности о предлагаемых мерах, которые включают взимание платы в размере 200.000 долларов за каждый рейс в США судов под испанским флагом. Также предлагается ввести ограничения на импорт испанских товаров, в том числе оливкового масла, парфюмерии и косметики, керамики, изделий из камня, сахара и кондитерских изделий.

Испанские власти неоднократно заявляли, что действуют в соответствии с международным и испанским законодательством, а также ограничениями Европейского союза. Они утверждают, что ограничения распространяются на все суда, независимо от флага, которые хотят зайти в испанские порты. Видимо, власти Испании забыли, что хотя все суда равны, но некоторые суда равнее других…

Сайт⁠ • Telegram⁠ • Дзен⁠ • ВК⁠ • МАХ⁠

#США #государственная_политика #геополитика_транспорта #актуальные_сюжеты