В третьем выпуске журнала (стр. 34-40) мы разобрали, как города борются с пробками и перегруженностью дорог. Главное о том, какую роль здесь играет каршеринг:
➡️ В среднем арендованная машина останавливается на платных парковках около двух раз в сутки и простаивает всего 43 минуты — в отличие от личного транспорта, который может занимать дефицитные парковочные места на протяжении 8–10 часов подряд
➡️ Льготные парковочные разрешения для каршеринга помогают эффективно использовать городские парковки, снижают нагрузку на улично-дорожную сеть и делают сервис удобнее для пользователей. А ещё их обычно дают под определённые условия: наличие оклейки, соответствие эко-стандартам и другие
➡️ Развитие транспортной инфраструктуры требует тесного взаимодействия администраций и сервисов. Операторы могут делиться с властями аналитикой о транспортных сценариях, а те — поддерживать бизнес отдельными парковками для каршеринга: их часто можно встретить в аэропортах и других точках притяжения
В Москве более 100 тысяч личных автомобилей ежедневно не выезжают на дороги благодаря сервисам краткосрочной аренды. Одна машина каршеринга в среднем совершает 5–6 поездок в сутки
@mobilitymag