Продолжаем наблюдать за микробильностью в Казахстане. В бывшей столице страны состоялось рабочее совещание с участием руководства департамента полиции прокуратуры, Акимата города, а также операторов кикшеринга. Обсуждали новые нормы закона, вступающего в силу с 1 июля 2026 года
Компании обяжут заключать договоры страхования, оснащать устройства номерными знаками, внедрять системы геозонирования и интеграцию с базами данных МВД. Всё потому, что с 1 июля в стране самокаты признают полноценным транспортным средством, хоть и не равным машине
«Наша задача — не запрещать и не ограничивать развитие городской мобильности, а сделать ее безопасной и управляемой. Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения», — подчеркнул начальник департамента полиции города Алматы Айдын Кабдулдинов
Будем надеяться, что слова тут не разойдутся с делом, а в дальнейшем регулировании не забудут про частный транспорт. Пока в медиа говорят только об операторах кикшеринга, "частникам" ставить номера и лицензироваться не предлагают. Хотя вот в реформе с мопедами такую практику всё же ввели
Заметим также, что операторы аренды в Казахстане первыми этой осенью предложили ввести более жёсткие меры контроля за поездками
@mobilitymag