В этом сезоне администрация и операторы подписали новую дорожную карту, запустили каналы быстрой связи и начали вместе развивать инфраструктуру
Попросили рассказать об этом опыте Дмитрия Агеева, заместителя Главы города по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Челябинска. При его активном участии в городе:
1️⃣ Зафиксировали обязанности операторов и администрации
«Например, мы обеспечиваем безопасность на улицах в том числе через фиксацию нарушений (тандемная езда, несоблюдение требований по спешиванию) и передачу этих данных операторам. А они могут воздействовать на пользователей сами — в том числе рублём, через штрафы»
2️⃣ Запустили общий чат с администрацией, ГАИ, дорожным комитетом и представителями сервисов
Таким образом удаётся быстро решать поступающие вопросы. В городе проводят мероприятие — операторы могут быстро уточнить, куда убрать самокаты, и согласовать план за 15 минут
3️⃣ Привлекли операторов к диалогу о развитии регулирования и инфраструктуры
Речь не только об ограничениях и разметке. Регулярно проводятся очные встречи, где обсуждаются насущные вопросы. Например, город готов обозначить новый маршрут для СИМ в рамках ранее запретной зоны, а обустройство могут взять на себя сервисы
«Любому городу я бы посоветовал подходить к оператору [кикшеринга] с точки зрения пользы для жителей. А жители у нас разные: кто-то передвигается на самокатах, кто-то на трамвае, кто-то только на личном транспорте
Наша задача — выстроить систему, при которой оператор понимает, где его пользователи нарушают правила, и может своевременно реагировать. Но бороться нужно не с транспортом, а с нарушениями»
➡️ Полный материал — на сайте ⬅️
@mobilitymag