Главные события городской мобильности в России с 14 по 21 мая
Бизнес и инвестиции
➡️ Каршеринг Делимобиль объявил итоги общего собрания акционеров за 2024 год. В новый состав совета директоров вошли основатель компании Винченцо Трани и бывший CEO Елена Бехтина, её позицию занял Владимир Садовин
Новости рынка
➡️ Делимобиль запустил сервис по обслуживанию и ремонту машин «Делисервис» на Варшавском шоссе. Таким образом оператор диверсифицирует свой бизнес и планирует повысить стандарты и общее качество сервиса. Ранее обслуживать частных клиентов на своей СТО на Ярославском шоссе начал Ситидрайв
➡️ Городской прокат «Велобайк» добавил три режима работы для своих электровелосипедов. Теперь пользователи могут перемещаться исключительно за счёт педалей, ускоряться до 15 или 25 км/ч. Таким образом людям дают возможность использовать велосипед как для рекреационных прогулок и занятий спортом, так и в транспортных целях
Ещё сервис запустил расширенную страховку на поездки. Защита предусмотрена как для жизни и здоровья велосипедиста, так и третьих лиц
Безопасность
➡️ Вопрос с неконтролируемостью частных СИМ становится всё актуальнее. По данным Известий, продажи электросамокатов в РФ в январе – апреле 2025 года выросли в 1,5 раза в сравнении с тем же периодом прошлого года. Растёт интерес и к другим СИМ, включая электровелосипеды
Спрос на микромобильность становится выше, поскольку люди хотят передвигаться по городу без пробок и машины. Но, так как операторы кикшеринга ужесточают правила и контроль за поездками, отдельные пользователи переходят на личные СИМ — чтобы ездить без «медленных зон» и штрафов
«По нашим оценкам, частных СИМ (среди которых подавляющее число — электросамокаты) минимум в два раза больше, чем прокатных, то есть около 2 млн. Мы их не замечаем, потому что они черные и не паркуются на улицах, но проблем с ними гораздо больше, чем с прокатными.
В основном ДТП происходят из-за существенного превышения скорости, а значит, и травмы более тяжелые. Смертельных случаев с личными СИМ в два раза больше, чем с прокатными. Зачастую такие устройства покупают детям, потому что закон это позволяет, а штрафы кикшеринга за передачу управления несовершеннолетним у операторов выросли».
Ксения Эрдман, Ассоциация операторов микромобильности
Регулирование
➡️ Яндекс предложил сделать роверов-доставщиков полноценным участниками дорожного движения. Им разрешат ездить по тротуарам и велодорожкам, ограничив максимальную скорость 25 км/ч. Для контроля за нарушениями введут обязательные номера и QR-коды на борту, следует из проекта нового ЭПР
Цифра дня: с начала сезона в Казани пользователи кикшерингов совершили 380 тысяч поездок. Суммарно пользователи проехали более миллиона километров. Более 91% поездок совершались по транспортному сценарию, средняя продолжительность каждой не превышала 13 минут
@mobilitymag