Продолжение вчерашней истории про то, как я попал в ДТП на каршеринговой Tesla Model 3.
По договору с Ситидрайвом в то время (сейчас, возможно, уже другие условия) при отсутствии опции КАСКО виновник ДТП несет следующую ответственность:
Арендатор несет ответственность в размере 50 000 рублей при цене ущерба до 70 000 рублей. При размере ущерба свыше 70 000 рублей Арендатор несет ответственность в размере 50 000 рублей плюс 25% от стоимости ущерба, превышающего 70 000 рублей.
Очевидно, что ущерб здесь побольше 70к рублей. И я морально готовился к примерно 150-200к штрафа. Но если вы внимательно присмотритесь к вчерашней фото поврежденной машины, то увидите странные надписи маркером на усилителе бампера. Что это значит? Это значит, что машина уже была в ДТП и кустарно собрана из запчастей с разборок! (Фото машины с аукциона битых авто прилагаю)
Уже через несколько дней Ситидрайв пригласил меня на встречу для оценки ущерба. Ребята там были максимально адекватными, кстати.
Мои предположения подтвердились - машина оказалась собрана из б/у запчастей. Я подробно снял об этом фото/видео и отправил в Ситидрайв.
Через несколько месяцев (в мае!) я получил письмо от юриста Ситидрайв, где он запросил компенсацию в размере 50000 рублей.
Такая сумма была вполне адекватна на мой взгляд и я все оплатил. В этот же день получил официальную бумагу от Ситидрайва, что они не имеют ко мне претензий.
А эту Теслу уже через месяц после ДТП починили и она возила народ в Санкт-Петербурге.
Главный вывод этой истории -
прямо сейчас, во всех сервисах каршерингов включите тариф с КАСКО! По такому тарифу даже за тотальное уничтожение машины вы заплатите очень адекватные деньги.
В моем случае это было бы 15000 рублей.
