​​Как происходит модернизация прессового производства на заводах Stellantis – нового мирового производителя, образовавшегося после слияния двух больших групп PSA (в просторечии Peugeot) и Fiat-Chrysler? Рассмотрим на примере завода Stellantis в Пуасси (Франция, центральный регион Иль-де-Франс): https://actu.fr/ile-de-france/poissy_78498/yvelines-usine-stellantis-ex-psa-de-poissy-la-modernisation-du-site-se-poursuit-durant-la-pause-estivale_44150341.html; здесь штампуют детали для моделей DS3 Crossback и нового Opel Mokka X. Информация довольно актуальная, т. к. модернизация закончилась на прошлой неделе в конце плановой остановки (шатдауна) группы Stellantis. В отличие от завода в Сошо (https://t.me/metalformingforall/264) здесь не пришлось ломать старую прессовую линию и закупать сверхмощное оборудование с огромными затратами. Почему? В случае Сошо речь шла о старой трансферной линии с грейферными линейками — сложным механизмом с захватами, передающими детали в цикле подъема и опускания ползуна пресса, требующего особого внимания, тонкой настройки и имеющего огромные риски поломок. Потому ее и демонтировали и поставили новую. Здесь в Пуасси трансферная линия Schuler и так была нового типа, с грейферными линейками, передающими детали с помощью вакуумных присосок (пример такой линии также см. в разборе штамповки боковин Mitsubishi Eclipse Cross 2021 https://t.me/metalformingforall/280), поэтому обошлись заменой всей электроники и установкой новых датчиков (см. старые заменяемые блоки на иллюстрации #1), а также тактильных экранов управления. Логика модернизации прессового производства Stellantis в целом — сделать его максимально компактным в части штамповки, сократить расстояние и время передачи стальных рулонов на вырубку и штамповку деталей в линии. Освобождение площадей будет в пользу логистики. На иллюстрации #2 ниже можно видеть, насколько старо оборудование и насколько его ценят в Европе. У нас принято смеяться над заводами, где есть старое оборудование (вроде ВАЗа или КамАЗа), но и французы, и немцы, и японцы с американцами относятся к своим заводам совсем по-другому. Обновление старых линий или закупка новых — для них это вопрос коммерческий (когда что окупится), и как мы видим, зачастую считается нормальным не закупать новое оборудование, а модернизировать старое. Есть чему поучиться, друзья. #новости #stellantis #аналитика