​​​​​​Штамповка боковин Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2021 года на заводе в Японии (https://youtu.be/YaE343DGMT0): образец рационального подхода японцев. Мы видим штамповку на далеко не новой трансферной линии - да, Mitsubishi, как и PSA (https://t.me/metalformingforall/264), используют трансферные линии для таких крупных деталей; 5 операций (на иллюстрации ниже видно, как характерно близко стоят штампы на выкатных столах трансферной линии); и обратите внимание, насколько быстро и эффективно работают грейферные линейки, причем по трем осям, т.е. ничем не уступая роботам (см. вторую иллюстрацию ниже). То есть совершенно необязательно платить гигантские средства за полностью новую линию, возможно сделать трансфер безопасным и быстрым. И необязательно все старое по умолчанию списывать в утиль... Кроме того, обратите внимание на рациональную концепцию боковины: в местах наибольшего складкообразования по фланцу, где есть сопряжение с крышей, выполнены "выкусы" (скорее всего, концепция изменена по факту - см. третью иллюстрацию ниже). Прагматично и рационально. #benchmarking