МЕТАБОЛА

🚨 НЕ УСПЕЛИ? ИСТОРИЯ О ТОМ, КАК ОДИН ДЕНЬ МОГ ИЗМЕНИТЬ ВСЁ
 
В хабаровской политике появилась история, которая всё больше напоминает не анекдот, а очень странное совпадение.
 
По имеющейся у нас информации, 22 июля Сергею Безденежных — депутату Законодательной Думы Хабаровского края и кандидату в Государственную Думу от «Справедливой России» — прямо во время подачи избирательных документов был вручён документ с требованием явиться в прокуратуру.
 
Причина? 🎈 Воздушный шарик на старой фотографии во «ВКонтакте» с надписью «Я/МЫ Сергей Фургал»*.
 
По имеющимся сведениям, речь шла о возможном привлечении Безденежных по ч. 1 ст. 20.3 КоАП РФ — за публичное демонстрирование символики экстремистской организации.
 
Казалось бы, старая фотография. Воздушный шарик. Но последствия могли оказаться совсем не смешными. Наказание по этой статье способно повлечь временную утрату пассивного избирательного права. Проще говоря, для человека, который идёт на выборы, дело могло закончиться выбытием из избирательной кампании.
 
Дальше начинается интересное. По обстоятельствам, которые нам доподлинно неизвестны, 22 июля Безденежных в прокуратуру не явился. А уже на следующий день произошло событие, которое резко изменило его юридическое положение.
 
⏰ 23 июля в 11:05 Центральная избирательная комиссия России зарегистрировала федеральный список кандидатов от «Справедливой России». Сергей Безденежных находился в этом списке.
 
С этого момента он приобрёл статус зарегистрированного кандидата в депутаты Государственной Думы. А зарегистрированного кандидата нельзя подвергнуть административному наказанию, назначаемому судом, без согласия Генерального прокурора Российской Федерации.
 
По имеющейся информации, такого согласия получено не было.
 
Получается крайне занятная хронология:
22 июля — Безденежных вызывают в прокуратуру.
23 июля — он становится зарегистрированным кандидатом в Госдуму и получает предусмотренные законом гарантии.
 
То есть всё мог решить буквально один день.
 
Но нас заинтересовал другой вопрос.
 
🤔 А кому вообще было выгодно, чтобы Сергей Безденежных получил административное наказание и потенциально выбыл из выборов?
 
Сегодня Безденежных зарегистрирован кандидатом по Хабаровскому одномандатному округу №73. А кто ещё идёт по этому округу?
 
Действующий мэр Хабаровска Сергей Кравчук — кандидат от «Единой России».
 
Совпадения, конечно, бывают. И мы не располагаем доказательствами того, что Сергей Кравчук или представители его штаба имеют какое-либо отношение к инициированию этой истории. Но политика — та сфера, где иногда полезно задавать старый и очень простой вопрос: кому выгодно? Если бы Безденежных выбыл из кампании, одним сильным конкурентом в округе №73 стало бы меньше.
 
Если для устранения политического конкурента действительно пытаются использовать старую фотографию с воздушным шариком, то это уже вопрос не символики, а методов ведения избирательной кампании.
 
Грязные политические технологии редко называют грязными вслух. Обычно их оформляют аккуратно — протоколами, повестками и ссылками на закон.
 
* Межрегиональное общественное движение «Я/МЫ Сергей Фургал» признано судом экстремистской организацией, его деятельность на территории Российской Федерации запрещена.

🚧 Сотни миллионов потрачены, а жители получили один проблемный выезд и уже разрушающуюся дорогу
 
В Хабаровске завершается строительство дороги по переулку Брянскому, соединяющей улицы Совхозную и Воронежскую. Объект стоимостью в сотни миллионов рублей должен улучшить транспортную доступность новых кварталов. Но у жителей ЖК «Живописный сад» и «Северный парк» всё больше вопросов к качеству работ и организации движения.
 
Крупный жилой массив фактически зависит от одного узкого въезда и выезда. Дома ещё не полностью заселены, но встречный разъезд автомобилей уже затруднён. Въезд расположен на заметном уклоне, ограждения ограничивают обзор, рядом проходят пешеходы, в том числе дети.
 
После открытия сквозного движения нагрузка значительно возрастёт. Один лишь «Живописный сад» рассчитан в перспективе на 20 домов, рядом продолжается строительство других кварталов. Весь этот транспортный поток рискует упереться в единственный проблемный въезд.
 
⚠️ Отдельный вопрос — состояние новой дороги. Асфальт уже покрыт строительной грязью и грунтом, которые выносят грузовые автомобили, а на недавно установленных бордюрах появились заметные сколы и разрушения. Если всё это происходит ещё до полноценной эксплуатации, необходимо проверить качество материалов и выполненных работ.
 
Кто контролирует очистку колёс строительной техники и сохранность дорожного покрытия? За чей счёт будут устранять уже появившиеся повреждения?
 
В домах проживают участники СВО и их семьи, в том числе получившие инвалидность в ходе боевых действий. Только в одном восьмиподъездном доме такие жители, по имеющейся информации, проживают как минимум в четырёх подъездах. Живут семьи участников СВО и в соседних домах. Они, как и все жители района, вправе рассчитывать на безопасную дорогу, беспрепятственный проезд и нормальный подъезд к своим домам.
 
❄️ Что произойдёт зимой, когда к сложному подъёму добавятся снег и гололёд? Смогут ли при заторе или аварии беспрепятственно проехать пожарные машины и скорая помощь? Кто будет отвечать, если очевидная уже сегодня проблема приведёт к трагедии?
 
Обращаемся к мэру Хабаровска Сергею Кравчуку @kravchuk_official и губернатору Хабаровского края Дмитрию Демешину @demeshin27.
 
Просим не ограничиваться формальной отпиской, а взять ситуацию на личный контроль и организовать выездную проверку с участием администрации, ГИБДД, строительного надзора, застройщиков и представителей жителей.
 
Необходимо публично ответить:
 
— кто согласовал существующую схему движения и учитывалась ли нагрузка после полного заселения района;
— соответствуют ли требованиям ширина, уклон и обзорность въезда;
— почему крупный жилой массив зависит от одного проезда и предусмотрен ли второй;
— как обеспечены безопасность пешеходов и доступ экстренных служб;
— кто обязан очищать дорогу от строительной грязи;
— проверено ли качество асфальта, бордюров и других выполненных работ;
— кто и за чей счёт устранит появившиеся повреждения.
 
Просим депутатов @nikitabozhok и @svbezdenezhnykh встретиться с жителями, инициировать проверку и добиться конкретного решения.
 
📢 Просим хабаровские новостные каналы @bigbro_khb, @amur_mash и @a_shvecov придать ситуации огласку. Возможно, публичное внимание поможет ответственным лицам увидеть проблему до первой серьёзной аварии.
 
Недопустимо застраивать район десятками домов, тратить сотни миллионов на инфраструктуру, а затем оставлять тысячи людей с единственным проблемным выездом и уже разрушающейся дорогой.
 
Исправлять ситуацию нужно сейчас — до полного заселения района, первого снега и первой трагедии.

Я получил хорошую пилюлю счастья — Сергей Безденежных об отчёте перед депутатами Дмитрия Демешина

Депутат Краевой Думы от партии «Справедливая Россия» Сергей Безденежных на отчёте губернатора Дмитрия Демешина перед Закдумой признал, что формально доклад был сильным, но предложил оценивать работу власти не по качеству отчётов, а по тому, остаются ли люди жить в Хабаровском крае.

Его главный тезис звучит так: итог управления измеряется не презентацией и красивыми картинками достижений, а демографией, качеством дорог, доступностью медицины, уровнем образования и в целом повседневным качеством жизни.

«Хороший отчёт. На самом деле в Хабаровском крае очень долгое время умеют делать хорошие отчёты», — сказал депутат.

Однако дальше он перевёл разговор в практическую плоскость: после заседания, по его словам, он поедет домой по городским дорогам и будет думать, «почему губернатор до сих пор не уволил мэра города за ямы на дорогах».

Безденежных связал текущие проблемы с более масштабными процессами в регионе. По мнению депутата, с 1991 года Хабаровский край потерял 351 200 человек — это сопоставимо с населением Комсомольска-на-Амуре, Амурска, Советской Гавани, Ванино и Николаевска-на-Амуре вместе взятых. «Вот результат нашей деятельности. Я имею в виду правительства и депутатов», — заявил он.

Отдельно парламентарий предложил губернатору чаще встречаться с руководителями фракций и использовать депутатов как канал обратной связи. Он отметил, что депутаты работают «в полях» и могут приносить на уровень правительства проблемы, которые не всегда видны из отчётных документов его подчинённых.

Выступление Безденежных прозвучало как попытка сменить критерий оценки. Если люди продолжают уезжать, если дороги остаются разбитыми, а медицина и образование воспринимаются как проблемные зоны, то хороший отчёт сам по себе не закрывает главный вопрос: создаёт ли край условия, при которых здесь действительно хочется жить.

📲 Если видео не загружается — попробуйте у меня в MAX.

Уголовным делом завершились капитальные ремонты школ в районе имени Лазо Хабаровского края

Краевая прокуратура выявила нарушения в ремонтах образовательных учреждениях района, которые находятся в ведении районной администрации.

Судя по документам, которые находятся в моём распоряжении, проверки выявили оплату фактически невыполненных работ, незаконные контракты на строительный контроль, претензионную работу с подрядчиками и уже возбуждённое уголовное дело.

Самый жёсткий блок касается школы в посёлке Мухен. По контракту между МБОУ СОШ р.п. Мухен и ООО «Стройбыт» на 101,5 млн рублей прокуратура и контрольно-счётная палата района выявили нецелевое расходование 3,322 млн рублей — речь идёт об оплате фактически невыполненных работ. По этому эпизоду директора школы ранее привлекли к административной ответственности и оштрафовали на 20 тысяч рублей. Материалы проверки были переданы в правоохранительные органы, а 8 декабря 2025 года возбуждено уголовное дело в отношении директора ООО «Стройбыт». Отдельно школа подала иск в арбитраж о взыскании с подрядчика неосновательного обогащения на ту же сумму.

Проблемы выявлены и по школе №1 в Переяславке. Контракт со «Стройбытом» на 171,3 млн рублей проверка в феврале 2025 года связала с оплатой невыполненных и не до конца выполненных работ. Директора школы также привлекли к административной ответственности со штрафом 20 тысяч рублей. Позже прокуратура установила ещё один эпизод: при ремонте использовались материалы, не соответствующие проектно-сметной документации и уступающие проектным по стоимости и характеристикам. Эти материалы тоже ушли в то же уголовное дело.

По школе №2 в Переяславке прокуратура зафиксировала другой тип сбоя. Контракт с ООО «Истант» на 60,9 млн рублей сорвали по срокам, после чего его расторгли в одностороннем порядке. К моменту расторжения подрядчик выполнил работ на 51,1 млн рублей, ему выставили неустойку в 3,7 млн, а сама компания находится в реестре недобросовестных поставщиков. Затем администрация района без конкурентных процедур заключила контракт на оставшиеся работы с единственным поставщиком — ООО «СтройГрупп». Сейчас прокуратура края решает вопрос об иске о признании этого контракта недействительным.

Отдельно прокуратура проверила контракты на строительный контроль. В школах №1 и №2 Переяславки и школе №3 в Хоре было заключено шесть таких контрактов на общую сумму 1,3 млн рублей, пять из них — с нарушениями. В частности, по школе №1 Переяславки контракт на 300 тысяч рублей заключили с Г.А. Епанченцевым, который, как указано в документах прокуратуры, не является членом СРО. Аналогичные нарушения нашли ещё в четырёх контрактах по другим школам. По этим эпизодам 24 февраля 2026 года внесены три прокурорских представления.

Есть в ответе прокуратуры и ещё один чувствительный вывод — уже не по стройке, а по кадрам. В действиях бывшего директора школы в Мухене, а ныне заместителя начальника управления образования района, установлены нарушения антикоррупционного законодательства и законодательства о муниципальной службе. Речь идёт о совмещении муниципальной должности и должности муниципальной службы. По этому поводу прокурорские представления уже внесены.

По сути, документы показывают, что нарушения при ремонте школ в районе имени Лазо ушли далеко от обычного несоблюдения сроков при выполнении работ.

📲 Дублируем на всякий случай в MAX.

Мы ранее сообщали о ходе капитальных ремонтов в школах Лазовского района и продолжаем держать эту ситуацию на контроле. Появились определённые сдвиги, в том числе возбуждено уголовное дело. Подробности читайте ниже. Мы продолжаем следить за действиями прокуратуры и суда.

Россия обновила рекорд по числу долларовых миллиардеров в рейтинге Forbes

В обновленном рейтинге Forbes появились 14 новых имен из России. Среди них — аграрии, промышленники, бизнесмены от медицины и IT-отрасли.

Самые заметные новички: экс-министр сельского хозяйства Александр Ткачев ($1,8 млрд), основатель сети «Мария-Ра» Александр Ракшин ($1,4 млрд) и владелец клиник «Мать и дитя» Марк Курцер ($1,3 млрд).

Всего в списке — 155 россиян, это рекорд. Их суммарное состояние выросло до $696,5 млрд. Богатейшим россиянином стал Алексей Мордашов («Северсталь») с $37 млрд, обогнав прошлогоднего лидера Вагита Алекперова.

Ранее сообщалось, что в России растёт пропасть между бедными и богатыми. Почти половина всех денег (47,6%) сосредоточена в руках 20% самых богатых россиян.

Иллюстрация: кадр из кинофильма «Три толстяка», Ленфильм, 1966

🚩 Подпишись на «Левый берег | Амур» 🚩

Правительство Хабаровского края нашло «главного коррупционера». Им стал мой товарищ и однопартиец, глава Ситинского сельского поселения Евгений Лупин. Якобы он безвозмездно предоставил помещение сельского Дома культуры для проведения собрания местного отделения нашей партии и этим нанес непоправимый ущерб бюджету - 1400 рублей (хотя, на самом деле, региональное отделение оплатило аренду зала).

Причин для нападок на Евгения Петровича несколько. Во-первых, под его руководством Сита стала в лучшую сторону отличаться от других поселений района имени Лазо. За это жители два раза оказывали ему безоговорочную поддержку, избирая главой. Во-вторых, Евгений Петрович является одним из противников ликвидации местного самоуправления в крае. Всё это вызывает такое недовольство и сопротивление со стороны партии власти и краевого правительства, что даже приходится подключать админресурс губернатора!

Кстати, задаюсь действительно резонным вопросом - а платят ли отделения партии «Единая Россия» Хабаровского края за использование ДК «Арсеналец», краевой филармонии и ГДК Хабаровска для проведения своих конференций?!

Люди всё чаще замечают одно и то же дежавю: на каждых серьёзных выборах повторяется один и тот же сценарий — партия «Единая Россия» снова объявляет сбор предложений для новой “народной программы”.

А дальше — привычный ход событий. Обещаний много, а в реальности экономика буксует, покупательская способность проседает, доходы “стабилизируются”, а ЖКХ, дороги, транспорт и медицина продолжают жить в режиме «как-нибудь потом».

Особенно это заметно в регионах на фоне Москвы — например, в Хабаровске и по всему Хабаровскому краю. Тут проблемы не “теоретические”, а самые приземлённые: освещение, дороги, нормальный транспорт, коммуналка, доступная медицина. Базовые вещи, которые власть обязана уметь организовывать.

Есть и совсем конкретный пример: Мухен — отдалённый посёлок, куда не раз выходили тигры. И когда вокруг такие риски, безопасность людей — это не тема для отчётов и пресс-релизов, а элементарные действия: свет на улицах, связь, предупреждения, внятная работа служб. Чтобы человек шёл по дороге и видел опасность заранее, а не “на ощупь”.

На этом фоне особенно символично выглядит история с Telegram: его тоже начали “замедлять”. И тут невольно возникает ощущение, что у нас просто взят курс на единый стандарт скорости. Хочется даже предложить честное название: не “народная программа”, а “программа замедления” — потому что замедляется всё: экономика, рост доходов, качество жизни, а теперь ещё и связь, которой люди реально пользуются каждый день.

И у людей возникает простой вопрос: зачем нам представители партии, которые каждый раз собирают “предложения”, но годами не могут наладить элементарное управление на местах — зато легко находят силы и ресурсы на ограничения и замедления? Если итог снова один и тот же, почему мы должны верить в очередную «народную программу»?

https://dzen.ru/a/aZcrbxD7VhuwerAx?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

❓ Мой давний знакомый Глеб Донбров, с которым мы сейчас вместе участвуем в просветительском проекте «Дорога на Думу. Регионы» от Молодёжи Справедливой России, в связи с недавними событиями в поселке Сукпай совершенно правильно задается вопросами о существе такой процедуры, как «публичные слушания».

📗 В соответствии со статьями 42, 47 Федерального закона от 20.03.2025 № 33-ФЗ публичные слушания представляют собой одну из форм участия населения в осуществлении местного самоуправления и проводятся для обсуждения проектов муниципальных правовых актов с жителями муниципального образования с целью выяснения и учета их мнения при принятии решений органами местного самоуправления.

❗️ То мероприятие, что мы все наблюдали в Сукпае, имело же совершенно другую цель. Из инструмента влияния населения на власть «публичные слушания» в такой реализации превращаются, по моему мнению, в инструмент подавления и фальсификации общественного мнения для создания видимости поддержки действий представителей власти муниципального района.

Для достижения этой цели к участию в таких слушаниях приглашаются посторонние, не заинтересованные в принятии обоснованного и справедливого решения жители других поселений, к участию в публичных слушаниях принуждаются не заинтересованные в этом жители поселения, что искажает действительное отношение жителей к муниципальной реформе.

Такое поведение публичной власти, по моему мнению, являет собой частный случай злоупотребления полномочиями, когда участие в распределении ограниченных ресурсов имеет своей единственной целью затруднить (блокировать) реализацию гражданами их права на свободное выражение мнения и права на участие в жизни государства, и потому является недопустимым.

Отдельно такой феномен разбирал к.ю.н. Блохин П.Д. в своей статье «Спойлерство как частный случай злоупотребления полномочиями».

📌 Организация публичных слушаний, нацеленных на действительное участие населения в осуществлении местного самоуправления, должно же предполагать предоставление права голоса только жителям поселения, отсутствие влияние представителей публичной власти на результаты слушаний и ответственность за принуждение к участию в них.

Старикам дают по 10 000 рублей за голосование на публичных слушаниях по муниципальной реформе в Хабаровском крае — Евгений Лупин

Вокруг публичных слушаний по муниципальной реформе в районе имени Лазо звучат обвинения в «подвозе» участников под мероприятие из других населённых пунктов.

Глава Ситинского сельского поселения Евгений Лупин утверждает, что администрация района использует норму о том, что в слушаниях могут участвовать не только жители конкретного поселения, но и жители всего района, чтобы «целенаправленно привозить граждан» на обсуждения по преобразованию поселений в округ.

По словам Лупина, его знакомые, побывавшие на слушаниях в Сукпае, рассказывали о «бабушках и дедушках», которых привозят автобусами. В одном из фрагментов он пересказывает разговор: «А мне 10 000 дают, и поэтому мне какая разница покататься на автобусе и поднять руку за то или за то». Сам Лупин называет происходящее «каруселями» и связывает это с отработкой механики массового подвоза на будущие избирательные кампании в Хабарвском крае.

Также он уточняет, что, по его версии, людей привозили и на автотранспорте, который «наняла администрация района и потратила бюджетные средства», при этом «неважно, жители Сукпая это будут или это жители Переяславки», — важен сам факт голосования по судьбе конкретного поселения.

Он отдельно фиксирует, что на таких мероприятиях, по его словам, голосуют и представители районной власти — в том числе врио главы (Лупин называет фамилию Сергиенко) и председатель районного собрания депутатов, и считает это неправильным.

Отдельный блок претензий — к возможному использованию техники, которая должна работать на перевозке детей. Лупин утверждает, что речь могла идти о «школьном автобусе Мухена», и задаётся вопросами, «как заправлялась техника» и «откуда брались средства именно на подвоз данных граждан». В этой части он предлагает подключать контрольно-надзорные органы и говорит о правомочности такого использования транспорта.

Тон его заявлений при этом остаётся в логике публичного конфликта вокруг мунреформы. Иронично он предлагает «попросить два-три автобуса представителей иных регионов», чтобы те так же пришли и заявили несогласие, и резюмирует: «у нас… всё можно, но только для власть имущих». В другом — предупреждает, что публичное «очернение» конкретных глав поселений на заседаниях может стать поводом для обращений «в правоохранительные органы за отстаиванием своей чести и достоинства».

Фактически Лупин описывает схему, где публичные слушания превращаются из локальной процедуры в площадку, на которую можно привезти «массовку» из других населённых пунктов района.

🧾 Форум «Настоящие отцы»: цифры требуют официального подтверждения и расшифровки

Губернатор края публично освещал форум «Настоящие отцы». Значит, у общества есть законный вопрос: как именно потрачены бюджетные деньги и где документы, которые это подтверждают.

📌 В нашем распоряжении находится документ (расчёт расходов), читаемый как смета форума (09–12 декабря 2025). Мы не утверждаем, что документ официально подтверждён. Поэтому просим организаторов и контролирующие органы:
✅ подтвердить/опровергнуть цифры
✅ опубликовать первичные документы (контракты, ТЗ, спецификации, акты приёмки, реестр результатов и подрядчиков).
Прозрачность снимает вопросы за один день.

Цифры, которые требуют объяснения (по документу, который у нас есть):
— 5 229 940 ₽ — «организация деятельности экспертов»
— 3 707 040 ₽ — «сопровождение проведения форума» (пакетная “корзина” услуг без детализации)
— 2 786 720 ₽ — проживание
— 1 400 000 ₽ — открытие и закрытие
— 1 000 000 ₽ — инфосопровождение + фото/видео
— 1 235 500 ₽ — питание
— 292 800 ₽ — медсопровождение
— 248 000 ₽ — автобусные перевозки

⚠️ Почему люди возмущаются
Например, 1 000 000 ₽ на инфосопровождение/фото/видео — без расшифровки состава работ это выглядит как «круглая сумма под красивое слово». Мы не обвиняем заранее — мы просим проверяемое: состав команды и техники, были ли трансляции, сколько фото/роликов/исходников передано, где акты и реестр материалов.

Что именно просим опубликовать (чтобы снять вопросы):
1. Номера закупок/договоров и подрядчиков (название/ИНН)
2. ТЗ/спецификации по каждой крупной статье
3. Акты приёмки + реестр результатов (по факту: сколько, чего и в каком объёме)
4. Обоснование цены: как формировалась НМЦК (сравнение коммерческих предложений/расчёты)

📣 Отмечаем тех, кто обязан реагировать:
— @demeshin27 — просим поручить опубликовать документы и расшифровку расходов по форуму.
— @KspHabKrai — просим КСП края провести проверку обоснованности и эффективности расходов.
— @proc_phk — просим прокуратуру организовать надзорную проверку законности и истребовать материалы закупок/актов.

🔗 Публикации по теме:
https://t.me/Izotova_Svetlana/3599
https://t.me/a_shvecov/3673

📢 Просьба к подписчикам: сделайте репост и отметьте знакомых — чем больше огласка, тем выше шанс получить официальный ответ и документы, а не очередную отписку.

Этот пост — общественный запрос о прозрачности бюджета, а не утверждение о нарушениях. Если цифры неверны — просим дать официальный комментарий и корректные данные.

ДЕПУТАТ БОЖОК (ЕР): “ОБЪЯСНЯТЬ РЕШЕНИЯ” ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ ДОБИВАТЬСЯ РЕЗУЛЬТАТА ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ

Две темы — уборка снега и платные парковки — показывают одну и ту же модель поведения депутата Никиты Божка. И она, мягко говоря, очень узнаваема для депутата от “Единой России”: не давить на администрацию ради жителей, а публично сглаживать критику и оправдывать управленческие решения.

1) ❄️ Гололёд и уборка: “приоритеты” вместо безопасности
В споре под обращением депутата Александра Диденко обсуждали базовое — безопасность пешеходов зимой: гололёд, скользкие участки, отсутствие нормальной обработки и уборки.
Вместо позиции “нужен контроль, сроки, ответственные и результат” — звучит логика “сейчас важнее другое”.
Но для людей, которые каждый день ходят по этим тротуарам (пожилые, родители с детьми, люди с ограничениями по здоровью), это не “второстепенно”. Это реальная травмоопасность, и депутат должен добиваться решений, а не объяснять, почему “не получается”.

2) 🅿️ Платные парковки: поддержка “сделать дефицит платным”
В посте от 21.10.2025 Божок поддерживающе описывает запуск платных парковок в центре, называя меру эффективной:
«Платные парковки уже показали свою эффективность во многих городах».
Проблема в том, что для жителей ключевой вопрос не “как сделать бесплатное платным”, а как увеличить количество мест и навести порядок: перехватывающие/многоуровневые парковки, разумная организация улиц, нормальная разметка и контроль.
А публичный акцент — именно на запуске оплаты, а не на создании новых решений. Это выглядит как монетизация нехватки, а не устранение причины.

✅ Итог
И в уборке, и в парковках мы видим не “депутат добивается”, а “депутат объясняет”.
Вопрос, нужен ли городу депутат, который оправдывает огрехи администрации и переводит разговор в режим “так устроено” и “давайте потерпим”?

Ссылки:
• Спор/обсуждение (уборка, гололёд): https://t.me/dirzme/2516
• Пост Никиты Божка про платные парковки (21.10.2025): https://t.me/nikitabozhok/844
• Профиль Никиты Божка на сайте “Единой России”: https://khabarovsk.er.ru/person/4c0a580c-7607-48ca-bdcf-4a8512e8545b

🚨 Капремонт по Мухенски: заплатили за 101,5 млн, сделали примерно на 93 млн 🚨

Уважаемый Дмитрий Викторович Демешин!

У нас на руках акт КСП муниципального района имени Лазо от 28.03.2025 по капитальному ремонту МБОУ СОШ р.п. Мухен (нацпроект «Образование», 2024 г.). По нему картинка такая 👇

1. Что должно было быть
• исходная проектно-сметная документация (ПСД): 95 316 580,00 руб.
(под эту сумму и шло финансирование капремонта школы)
2. Что в итоге заплатили
• контракт от 26.02.2024 № 0822300016924000002/02 с ООО «Стройбыт»;
• в 2024 г. подписаны допсоглашения от 22.05, 16.06, 16.08, 24.08.2024;
• цену подняли до 101 516 459,36 руб.;
• разница к ПСД — 6 199 879,36 руб.
•
❗️Изменений в ПСД нет, повторной экспертизы нет, заключения ГИПа нет — КСП прямо указала нарушение ст. 49 Градостроительного кодекса РФ.
То есть: смета была на 95,3 млн, а заплатили как за 101,5 млн без оформления проекта под эти деньги.

3. Что оплачено «в воздух»
КСП выделила конкретные суммы, где оплата не подтверждена работами/доками:
• 1 933 484,40 руб. — приняты и оплачены фактически не выполненные работы;
• 2 370 091,41 руб. — оплата работ, не соответствующих смете и не внесённых в ЛСР;
• 3 259 985,14 руб. — по акту визуального осмотра 06.03.2025 на объекте этого нет (замена светильников, нет радиаторов, не установлены тактильные элементы и пр.);
• 797 265,82 руб. — в «непредвиденные» загнали то, что должно быть в накладных;
• 127 178,26 руб. — утилизация мусора: по бумагам 124,37698 т, по факту 46,77985 т, документов на разницу нет.
•
🧮 Вместе:
1 933 484,40
• 2 370 091,41
• 3 259 985,14
• 797 265,82
• 127 178,26
= 8 488 005,03 руб. — это можно называть «оплачено без факта» / необоснованно.

📌 Общий итог КСП — 152 нарушения на 11 443 097,40 руб., из них 10 207 242,88 руб. — краевые деньги.

👉 Формула простая: заплатили 101,5 млн → реально подтверждается примерно 93 млн → разница ~8,5 млн ушла в акты, а не в стены.

4. Почему это не случайность
По имеющейся у нас информации, этот же подрядчик — ООО «Стройбыт» — выполняет работы и на МБОУ СОШ № 1 р.п. Переяславка, и там схема та же: допсоглашения к контракту → без изменения ПСД → без экспертизы → оплата не того, что стоит на объекте.
При этом программа у нас идёт на модернизацию школ, а не на «косметику». Но по имеющимся данным, фактически выполненные работы не соответствуют обновлённым требованиям СанПиНов, предъявляемых Роспотребнадзором. То есть деньги взяли «как за модернизацию по нормам 2025», а сделали «как получилось».

5. Что просим
Дмитрий Викторович, просим:
1. расширить проверку: МБОУ СОШ р.п. Мухен и МБОУ СОШ № 1 р.п. Переяславка, а также другие школьные объекты района, где работает этот подрядчик, и дополнительно проверить иные объекты, где участвуют другие подрядчики по той же программе;
2. отдельно проверить соответствие фактически выполненных работ действующим СанПиН и требованиям Роспотребнадзора;
3. проверить законность допсоглашений без изменения ПСД и без экспертизы;
4. обеспечить возврат в бюджет не менее 8 488 005,03 руб. и доведение до 11 443 097,40 руб. по полному акту;
5. дать оценку действиям ООО «Стройбыт» как подрядчика, который «кочует» по школам с одной и той же схемой.

6. Позиция канала
📌 Мы официально берём на контроль Мухен, СОШ № 1 р.п. Переяславка и другие школьные ремонты района имени Лазо.
📌 Все попытки «списать» на «не так оформили КС-2» или «поставили лучше, но другое» будем публиковать.

Вывод
• смета — 95,3 млн;
• заплатили — 101,5 млн;
• в акты без факта — 8,49 млн;
• нарушений — на 11,44 млн;
• и это уже не ремонт, а подмена модернизации. Поэтому и обращаемся к губернатору публично.

Утильсбор: экология или допналог

Автор: Алексей Белокопытов, экономический обозреватель, эксперт в области экономики

В СМИ и блогосфере активно обсуждается информация о повышении утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года. В Сети распространяют по этому поводу разную информацию, поэтому рассмотрим исключительно факты.

Утилизационный сбор на автомобили — это единовременный платёж, взимаемый с производителя или импортёра транспортного средства для обеспечения его последующей переработки и утилизации.

Впервые аналог утилизационного сбора был введён в России в 2009 году при утверждении федеральной программы по утилизации автомобилей. Тогда владелец старой машины мог сдать на переработку свой легковой автомобиль, уплатив дилеру стандартный сбор в 3 тыс. рублей. После этого владелец получал сертификат на скидку в 50 тыс. рублей при покупке нового авто, если оно было произведено в России.

В современной форме утильсбор начал действовать с 2012 года, его ввели одновременно со вступлением страны во Всемирную торговую организацию (ВТО). Изначально, с 1 сентября 2012 года, его платили только импортёры при ввозе машин, а отечественные производители были освобождены от уплаты, если брали на себя обязательства по безопасной переработке старых автомобилей. С 2014 года утильсбор распространили и на российские автозаводы из-за вопросов и даже судов с ВТО.

Тогда базовый размер ставки для легкового автомобиля был установлен в 20 тыс. рублей, грузового — 150 тыс. рублей. При этом финальный размер сбора рассчитывается исходя из возраста транспортного средства и объема двигателя.

В первые годы ставки не индексировались, изменения начались позже. В 2016 году проведена индексация — коэффициенты утильсбора увеличены в среднем на 65%, в 2018 году очередное повышение — в среднем на 15%, а по некоторым позициям до +90%, тогда значительнее всего вырос сбор на мощные двигатели. С 1 января 2020 года базовые коэффициенты резко увеличены для ряда типов легковых автомобилей более чем в 2 раза. Последнее и самое крупное разовое увеличение прошло с 1 октября 2024 года — коэффициенты выросли на 70–85% в зависимости от категории.

Итого — четыре изменения, планируется пятое, и каждый раз это очень серьёзные изменения, если не на порядок, то на десятки процентов.

После введения утильсбора поступления в бюджет от него быстро выросли с нуля до значимых величин. В 2012 году при взимании его только в течение 4-х месяцев и только с импорта объём поступлений был небольшим и составлял несколько десятков млрд рублей. С 2016 по 2022 год суммы сбора за год стабилизировались на уровне 300–600 млрд руб. В 2024 году были собраны рекордные 1,1 трлн руб. Эти огромные суммы сопоставимы с расходами государства на целые отраслевые программы.

Разумеется, переработка старых автомобилей — нужное дело. Но предполагалось, что утильсбор направят именно на экологические программы. Но на практике же он стал «неокрашенным» источником дохода бюджета — т.е. деньги идут в общую казну без прозрачной привязки к утилизации. Ставки сбора никак прямо не связаны с реальными затратами на утилизацию. Специального экологического фонда, куда аккумулировались бы «утильденьги», тоже нет. Поэтому прямой связи между взиманием сбора и улучшением экологической обстановки не прослеживается.

Что же касается ситуации по утилизационному сбору в мире, то РФ тут выбивается из общего ряда. В то время как в Европе, Японии он символический, примерно сотни евро или даже меньше, а в США, Китае, Корее вовсе отсутствует как отдельный налог, у нас он достигает сотен тысяч рублей с каждого авто. На видео наглядно показано, как этот процесс устроен в этой стране.

Таким образом, за десятилетие утильсбор из узкой компенсационной пошлины превратился в постоянно растущий налог, существенно влияющий на цены машин. Если до 2019 года его повышение мотивировали экологией и компенсирующей ролью, то затем сбор стал расти без очевидных поводов, фактически превратившись в самостоятельный источник доходов бюджета.

«Отличное» здравоохранение по-хабаровски: когда Минздрав молчит

В наш канал обратился глава Ситинского сельского поселения (п. Сита) Евгений Лупин. Он передал историю жительницы посёлка, чья мама, 1967 г.р., тяжело больна.
• Из 1-й краевой больницы пациентку направили в онкологический центр.
• До этого — 2 недели в стационаре ЦРБ р.п. Переяславка.
• 29.09.2025 в онкоцентре назначили СКТ; исследование выполнено сегодня, но пациентке заявили: результатов ждать 21 день.

За это время состояние стремительно ухудшается: выраженная слабость, значительная отёчность, сильные боли в области ЖКТ; передвижение — только с сопровождением. При этом ни одно медучреждение её не берёт.

И вот главное: на протяжении полутора часов глава поселения пытался дозвониться до Министерства здравоохранения Хабаровского края:
• Приёмная: 8 (4212) 40-23-22
• Горячая линия: 8 (4212) 40-25-32, 8 (4212) 40-22-01 (доб. 4)
Звонки проходят — ответа нет.

📹 В прикреплённом видео — реальные попытки дозвона.

Наш вывод: когда профильное ведомство неделями заставляет онкологического пациента ждать диагностику и при этом фактически недоступно по официальным телефонам, это уже не «сбой», а системная проблема управления. Ответственность за такую организацию помощи лежит на Минздраве Хабаровского края.

Требуем:
1. Немедленной связи с семьёй пациентки и решения вопроса с госпитализацией и обезболиванием.
2. Сокращения сроков выдачи результатов СКТ для тяжёлых пациентов.
3. Публичного отчёта Минздрава: почему горячая линия не отвечает и какие меры приняты.

Просим максимальный репост. Чем больше огласки, тем выше шанс, что помощь будет оказана вовремя.
#ХабаровскийКрай #Сита #Онкология #Минздрав27 #ГорячаяЛиния #ДоступностьМедпомощи #СистемнаяПроблема

Нам попался ролик о том, как мэр посёлка Сита, Евгений Лупин, 5 сентября 2025 года решил проверить работу общественного транспорта, совершив поездку из своего посёлка до Хабаровска и обратно. Что из этого получилось — можно увидеть в самом видео.

Ролик получился действительно занимательным: в нём затрагиваются вопросы развития Дальнего Востока, доступности транспорта и улучшения сельских территорий.
Рекомендуем к просмотру!