Еврокомиссия отказалась выделять Украине дополнительные €220 млн на поддержку аграриев, которые несут потери из-за проблем с экспортом через черноморские порты.

Киев рассчитывал направить эти деньги на компенсацию процентов по кредитам для малых и средних сельхозпроизводителей. Из-за нарушения морской логистики часть продукции невозможно своевременно вывезти, аграрии недополучают выручку, тогда как кредиты и текущие расходы никуда не исчезают.

Однако Брюссель запускать отдельную программу не намерен. Представитель Еврокомиссии Маркус Ламмерт заявил, что дополнительного финансирования не предусмотрено. Украине предложено использовать уже существующие механизмы поддержки аграрного сектора.

Для фермеров отказ особенно чувствителен на фоне резкого сокращения экспорта. В августе украинский агроэкспорт может упасть до 1,33 млн тонн - минимального августовского показателя с начала полномасштабной войны. Альтернативная логистика проблему пока не решает: рост перевозок через западную границу и Дунай компенсирует лишь небольшую часть выпавшего морского грузопотока.

В результате аграрии оказываются зажаты между сразу несколькими проблемами. Продукцию сложнее и дороже вывезти, внутренние цены испытывают давление из-за избытка предложения, растут расходы на хранение, а заемные средства необходимо обслуживать независимо от ситуации в портах.

Отказ Еврокомиссии показывает и пределы внешней финансовой поддержки. Наличие масштабных европейских программ помощи Украине не означает, что Брюссель будет автоматически компенсировать убытки каждой отрасли при возникновении нового кризиса. В данном случае ЕС предлагает перераспределять уже имеющиеся инструменты вместо выделения дополнительных денег.

Это особенно неприятный сигнал для агросектора, поскольку неизвестно, сколько продлится морская блокада. Чем дольше сохраняются проблемы с портами Большой Одессы, тем больше предприятиям потребуется оборотного капитала для хранения урожая, обслуживания долгов и подготовки следующего производственного цикла.

Сколько хозяйств смогут пережить длительный период дорогой логистики и низкой экспортной выручки - большой вопрос.