Морская блокада угрожает всей украинской экономике: если безопасное судоходство не удастся восстановить, потери будут измеряться уже десятками миллиардов долларов.

Президент ICC Ukraine Владимир Щелкунов заявляет, что с июля 2026 года из-за систематических российских атак под угрозой оказались до 90% морских перевозок Украины. Причем открытие ограниченного коридора только для отдельных категорий грузов проблему не решит: стране необходим полноценный экспорт аграрной продукции, металла, железной руды, продукции машиностроения и других товаров.

Цена дальнейшей блокады может оказаться огромной. По оценкам ICC Ukraine, если ситуация сохранится в течение года, Украина рискует потерять более 10% ВВП. Экспортная выручка может сократиться примерно на $17 млрд, бюджет – недополучить около $8,5 млрд налогов, а свыше 30 млн тонн аграрной продукции не попадут на внешние рынки.

Особенно опасно это на фоне уже существующего торгового дисбаланса. Товарный импорт превышает экспорт на $28,3 млрд, а экспортные поступления покрывают лишь около 40% импорта. Поэтому сокращение валютной выручки означает дополнительное давление на гривну и международные резервы, необходимые, в том числе, для финансирования критического импорта.

Полноценной альтернативы морю сейчас нет. Дунай, по оценке Щелкунова, способен дополнительно принять лишь до 30% морских грузов, а сухопутная логистика через ЕС значительно дороже. Дополнительным ударом стало повышение железнодорожных грузовых тарифов на 30% именно тогда, когда предприятия вынуждены массово переориентироваться на железную дорогу.

Тяжелее всего приходится горно-металлургическому комплексу. Стоимость доставки железной руды выросла вдвое, чугуна – в два-три раза. По отдельным направлениям транспортировка уже съедает прибыль от продажи продукции, превращая экспортные контракты в убыточные.