Морская логистика, обеспечивавшая основную часть украинского экспорта, оказалась под серьезным давлением. Уже около десяти дней работа глубоководных портов Большой Одессы фактически остановлена из-за угроз безопасности, что начинает отражаться на ключевых отраслях экономики.

Первые последствия наиболее заметны в аграрном секторе. Именно в разгар уборочной кампании многие зернотрейдеры сократили закупки или временно приостановили прием продукции, а закупочные цены резко снизились. По данным участников рынка, стоимость рапса за последние недели уменьшилась примерно на 2 тыс. грн за тонну – до 20-21 тыс. грн, подсолнечника – с 32-33 тыс. до 27-29 тыс. грн, сои – до 18-19 тыс. грн. Закупочные цены на продовольственную пшеницу также снизились примерно на 2 тыс. грн за тонну, что существенно ухудшает финансовое положение аграриев в период сбора урожая.

Проблема заключается не только в снижении цен, но и в отсутствии полноценной альтернативы морскому экспорту. Поставки через дунайские порты, железную дорогу и автомобильные переходы не способны компенсировать объемы, которые ранее проходили через глубоководные порты. Одновременно растут расходы на логистику: дорожает фрахт, а "Укрзалізниця" уже предупреждает о возможном повышении тарифов на грузовые перевозки примерно на 30%.

Последствия начинают выходить далеко за пределы аграрного сектора. Из-за осложнений с экспортом и нехватки оборотных средств крупнейшие горнодобывающие предприятия предупреждают о риске остановки производства. В частности, Ferrexpo сообщила о возможной временной приостановке работы Полтавского ГОКа, а Южный ГОК также заявил о сокращении деятельности. Это создает угрозу для экспортной выручки, занятости и налоговых поступлений.

Экономисты прогнозируют, что при сохранении ограничений на работу портов в течение месяца и более негативный эффект может распространиться на всю экономику. Сокращение валютной выручки экспортеров способно усилить давление на курс гривны, увеличить дефицит внешней торговли и ускорить инфляцию. Одновременно ухудшается финансовое положение предприятий, которые сталкиваются с ростом складских запасов, задержками расчетов и дефицитом оборотного капитала.