Как я посадил самолёт с горящим двигателем на авиатренажере стоимостью $100 млн

Впервые полетал на самом настоящем авиатренажере. Топ-менеджер одной из крупнейших авиакомпаний пригласил в святая святых — место, где раз в три месяца обязан налетать 80 часов каждый пилот.

Служба безопасности настолько щепетильно относится к процессу, что: нельзя говорить где мы были территориально («максимум указать на близость аэропорта Шереметьево»), нельзя фотографировать здание и нельзя даже щелкнуть сам тренажер снаружи.

Это самый современный тренажер в СНГ, стоимость которого из-за санкций подскочила в 5 раз и по сути стоит как полноценный Airbus: $100 млн.

Тренажер располагается в большом ангаре и стоит на специальных ножках-амортизаторах, которые помогают полностью имитировать полет для тех, кто находится в импровизированной кабине. То есть кабина поднимается на несколько метров и творит всяческие кульбиты, слушаясь пилотов.

Внутри — классическая кабина самолета. Только за креслами пилотов располагается место инструктора. Он вбивает данные аэропорта взлета и посадки, контролируя верность действий экипажа. Самый сложный аэродром в базе - австрийский Инсбрук.

Любопытно как качественно просчитан визуальный ряд. Ты действительно видишь и облетаешь горы, дома, наблюдаешь за едущим по дорогам грузовикам и легковушкам. По ощущениям - как реальная картинка.

Есть еще одна забавность - ты словно взлетаешь и садишься на абсолютно реальном самолете. Все ощущения - настоящие. И голове не так легко отойти после десятка-другого взлетов и посадок подряд.

Для меня даже организовали возгорание одного из двигателей с дымом в салоне и посадкой в кислородной маске (она здесь не такая непритязательная как у пассажиров и похожа на шлем скорее). Посадка была жёсткая.

Удивило тотальное дублирование всех систем. Не сработает в одном месте - вот, пожалуйста, запасной вариант. Не сработает запасной - так тут можно механически все сделать. Потрясающая продуманность!

Аня, спасибо за организацию - прям мечта сбылась! ❤️