Авиакомпании научились поддерживать летную годность иностранных лайнеров.

▶️ Сертификацию отечественных самолетов еще придется подождать, но российские техцентры научились выполнять сложные работы по поддержанию летной годности иностранных лайнеров. В том числе ремонтировать оборудование, двигатели и элементы фюзеляжа.

S7 запустил вторую очередь завода S7 Technics по ремонту двигателей в Шереметьево, сократив сроки восстановления в полтора раза и продлив службу воздушных судов еще на 8-10 лет. А в первом квартале 2027 года в Новосибирске запустят еще один комплекс, который увеличит производственные мощности в 1,5 раза.

🔽 Как пишут "Известия", "Аэрофлот Техникс" уже выполняет трудоемкие формы ТО С-check по 12-летней форме и сегодня нет необходимости направлять воздушные суда в Иран для выполнения ТО. Для ремонта силовых установок была создана отдельная компания - "АэроТрастТехникс".

А "Уральские авиалинии" реализуют масштабный проект по продлению ресурса Airbus А320 свыше 96 тыс. летных часов, запуск работ запланирован на осень 2026 года в Авиационно-техническом центре.

🔼 Недавно сообщалось, что до 2027 года продлена программа восстановления 12 лайнеров для нужд гражданской авиации. И в её рамках расконсервируются не только отечественные, но и иностранные воздушные суда - авиакомпания "Россия" планирует добавить к двум действующим Boeing 747 еще два.

™️ МашТех в Telegram | в MAX