Post #12683
5.84K
🚆🚆 Вестибюль на «Беговой» D1 и D4 строят без интеграции с метро
Возможно, создание прямого коридора в метро будет выполнено следующим этапом
Долгостроем «Беговая» стала из-за решения перепроектировать главный вестибюль – так бы поехали уже в прошлом году, но в итоге платформы уже давно доделаны, южный вестибюль и конкорс тоже в высокой стадии, а главный вестибюль с пересадкой на метро начали строить только с начала этого лета.
Возведение вестибюля явно требуют закончить к концу года, чтобы выполнить обещание Собянина открыть долгострой в конце этого года….. вспоминается аврал на «Железнодорожной» D4, где всё, что нужно было для запуска диаметра построили с нуля меньше чем за полгода. С места передают, что в зоне примыкания с подземным коридором метро ничего не делают – похоже, переход в метро вырезан из первого этапа ввода станционного комплекса, чтобы открыться к концу года, а переход доделать в следующем
К сожалению, есть пара критических моментов.
– Конкорс будет холодным. Увы, какие-то "гении из РЖД" продолжают настаивать на застарелых нормах и приравнивают полноценные конкорсы с вестибюлями к переходам, где не требуется отопление. Эскалаторы, лифты, гранит за миллионы да, обогрев зимой нет.
– Клумбы на центральной платформе хоть и уникальный элемент, но весьма непрактичный: в дождь и снег пассажиры явно не скажут "спасибо" за отсутствие навесов в пространстве с клумбами
Продолжаем наблюдать за этой «гонкой со временем». С учётом аврала, могут и до конца года успеть….. но тогда качество выходит из чата и после открытия ждём протечки, отваливающиеся элементы и прочие "любимые штучки"
Фотки от @koshmariuschannel
Ⓜ️ @makemetrobetter
Возможно, создание прямого коридора в метро будет выполнено следующим этапом
Долгостроем «Беговая» стала из-за решения перепроектировать главный вестибюль – так бы поехали уже в прошлом году, но в итоге платформы уже давно доделаны, южный вестибюль и конкорс тоже в высокой стадии, а главный вестибюль с пересадкой на метро начали строить только с начала этого лета.
Возведение вестибюля явно требуют закончить к концу года, чтобы выполнить обещание Собянина открыть долгострой в конце этого года….. вспоминается аврал на «Железнодорожной» D4, где всё, что нужно было для запуска диаметра построили с нуля меньше чем за полгода. С места передают, что в зоне примыкания с подземным коридором метро ничего не делают – похоже, переход в метро вырезан из первого этапа ввода станционного комплекса, чтобы открыться к концу года, а переход доделать в следующем
К сожалению, есть пара критических моментов.
– Конкорс будет холодным. Увы, какие-то "гении из РЖД" продолжают настаивать на застарелых нормах и приравнивают полноценные конкорсы с вестибюлями к переходам, где не требуется отопление. Эскалаторы, лифты, гранит за миллионы да, обогрев зимой нет.
– Клумбы на центральной платформе хоть и уникальный элемент, но весьма непрактичный: в дождь и снег пассажиры явно не скажут "спасибо" за отсутствие навесов в пространстве с клумбами
Продолжаем наблюдать за этой «гонкой со временем». С учётом аврала, могут и до конца года успеть….. но тогда качество выходит из чата и после открытия ждём протечки, отваливающиеся элементы и прочие "любимые штучки"
Фотки от @koshmariuschannel
Ⓜ️ @makemetrobetter
- ❤ 56
- ❤🔥 16
- 🔥 13
- 😡 10
- 👍 4
- 🥰 3
- 💯 2
