Что известно из заявлений мировых судоходных линий на фоне всего происходящего:
• MSC
Приостановлен прием новых букингов в регион. Суда выведены или выводятся в безопасные районы до стабилизации обстановки. Операции будут возобновлены после оценки безопасности
• CMA CGM
Суда, находящиеся в регионе или на подходе, направляются в безопасные районы. Приостановлены отдельные транзиты через регион
А также линия ввела новый сбор из-за военного конфликта – Emergency Conflict Surcharge:
- $2,000 за 20’ контейнер
- $3,000 за 40’ контейнер
- $4,000 за рефки и нестандартные контейнеры
Данный сбор применяется ко всем типам грузов, перевозимых из или в следующие страны: Ирак, Бахрейн, Кувейт, Йемен, Катар, Оман, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Иордания, Египет (через порт Ain Sokhna), а также Джибути, Судан и Эритрею
Сбор применяется ко всем букингам, оформленным начиная с 2 марта 2026 года, включая как еще не отгруженные грузы, так и грузы, уже находящиеся в пути, если их пункт отправления или назначения находится в указанных странах. Для отдельных направлений данный сбор может быть включен непосредственно в ставку фрахта
Отдельно CMA CGM объявила о немедленной приостановке приема всех букингов на перевозку reefer-контейнеров для вышеуказанных стран Ближнего Востока и региона Красного моря
• COSCO
Букинги формально не остановлены, однако введены ограничения по навигации. Судам после завершения операций предписано покинуть регион или ожидать в безопасных районах. Возможна выгрузка в альтернативных портах вне зоны риска
• ONE
Приостановлен прием всех новых букингов в/из Персидского залива до дальнейшего уведомления. Ситуация по уже находящимся в пути грузам рассматривается индивидуально
• Hapag-Lloyd
Приостановлены транзиты через Ормузский пролив. Возможны изменения маршрутов, задержки и пропуски портов в регионе
• Maersk
Сервисы ME11 и MECL перенаправлены вокруг Мыса Доброй Надежды вместо транзита через Красное море
