С 1 сентября — жестче контроль за иностранными грузоперевозчиками на границе

С 1 сентября усиливается контроль за иностранными грузоперевозчиками при выезде с территории России. Если у перевозчика выявлены нарушения, неоплаченные штрафы, задолженность за проезд по платным дорогам или не внесена плата за вред дорогам от движения тяжеловесного транспорта, в выезде транспортного средства могут отказать до устранения нарушения или погашения задолженности. Контроль за соблюдением требований возлагается на ФТС России.

На практике это означает, что наличие долгов становится уже не только вопросом последующей ответственности перевозчика. Проблема может непосредственно остановить транспорт на границе и сорвать рейс.

Как будет проходить проверка

Предполагается, что таможенные органы будут получать сведения через государственные информационные системы и межведомственный обмен. Проверяться могут неоплаченные штрафы и платежи, связанные с использованием дорожной инфраструктуры, а также ранее выявленные нарушения в сфере международных автомобильных перевозок.

Если при контроле выявлено основание для ограничения выезда, перевозчику придется устранить его, прежде чем автомобиль сможет продолжить движение.

Решение можно обжаловать в вышестоящем таможенном органе или суде. Однако сама подача жалобы не означает автоматического разрешения на выезд, поэтому для срочной перевозки спор с государством может оказаться менее критичным, чем сам простой автомобиля на границе.

Риски для всей цепочки

Для международной логистики последствия особенно чувствительны. Если машина идет по жесткому графику, является частью мультимодальной перевозки или груз должен быть перегружен на другой вид транспорта, задержка способна нарушить сразу несколько следующих этапов цепочки.

Причем финансовые последствия могут выйти далеко за пределы отношений перевозчика с государством. Возникает риск претензий со стороны заказчика, экспедитора и получателя груза: кто оплачивает простой, кто отвечает за нарушение срока доставки и на кого ложатся убытки, если последующие этапы перевозки тоже сорваны.

Что стоит проверить в договорах уже сейчас

При работе с иностранным перевозчиком или экспедитором имеет смысл прямо предусмотреть:

— обязанность перевозчика гарантировать отсутствие задолженностей и ограничений, способных привести к отказу в выезде;

— предварительную проверку таких рисков до подачи транспорта;

— распределение ответственности за простой и срыв рейса по вине перевозчика;

— порядок действий, если нарушение выявлено уже в ходе перевозки;

— право заказчика отказаться от рейса без штрафа при выявлении риска блокировки транспорта;

— обязанность возместить убытки, если транспорт не выпущен или рейс сорван из-за нарушений со стороны перевозчика.

Материал подготовлен к.э.н., МВА, руководителем юридического департамента ООО «Меркури Контракшн Менеджмент Регион»,
Ольгой Матрон. Телеграм-канал Ольги: https://t.me/matron_olga

#эксклюзив

💜 Мы в MAX