Логистика IT is

ИИ есть у каждого сотрудника. Почему результатов нет у компании?

🔔 13 августа | 11:00 (мск)

Сегодня сотрудники почти всех компаний уже активно используют ИИ. Многие создают собственных ИИ-агентов. Однако разработать агента — самая простая часть задачи. Гораздо сложнее обеспечить безопасную работу с корпоративными данными, встроить его в процессы компании и сделать так, чтобы результат был воспроизводимым и масштабируемым.

Почему так происходит?

Проблема в том, что личное использование ИИ и его применение в бизнес-процессах — это два разных уровня зрелости. Чтобы ИИ действительно менял работу компании, недостаточно хороших промптов или агентов. Нужны корпоративный контекст, единые правила, встроенная методология и новые подходы к организации процессов.

На вебинаре обсудим:

✔️ Почему личное использование ИИ-моделей не превращается в корпоративный результат и где возникает главный барьер масштабирования.
✔️ Как определить, когда достаточно готового ИИ-сервиса, а когда компании нужна собственная ИИ-платформа или агентная система.
✔️ Как построить архитектуру, которая позволит масштабировать ИИ без потери безопасности и управляемости?

Вебинар будет полезен руководителям по цифровой трансформации, ИТ-лидерам, руководителям функциональных направлений и всем, кто уже использует ИИ в работе и ищет способы перейти от отдельных экспериментов к системному применению.

💠 Эксперты:
💠Полина Ефремова, директор по развитию бизнеса
💠Виталий Секретенко, технический директор

👉 РЕГИСТРАЦИЯ

🔍 Продолжаем собирать мнения рынка для нашего исследования

Сколько компаний уже используют системы управления двором? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации?

Чтобы ответить на эти вопросы, «КОРУС Консалтинг» совместно с «КСЛ», «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний.

Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие.

📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут

❗️По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет и отправим его всем участникам.

➡️ Пройти опрос

📌 Как выстроить техническую поддержку, которая работает?

Техническая поддержка складских и логистических систем — это не только реагирование на инциденты. От её качества зависит, сможет ли компания быстро открывать новые склады и распределительные центры, подключать клиентов и поставщиков, запускать дополнительные логистические процессы и масштабировать бизнес без остановки операционной деятельности.

Антон Окин, руководитель направления WMS ГК «КОРУС Консалтинг», рассказал, как организовать техническую поддержку, чтобы она не только обеспечивала стабильность систем, но и помогала компании развиваться.

👉 Подробнее — читайте в новом материале

📄 От поля до прилавка: где агробизнес теряет деньги

Агробизнес работает в условиях высокой неопределенности: сезонные пики, разнотипные грузы, дефицит кадров и разрозненные ИТ-системы усложняют управление логистикой. В этой среде выигрывает тот, кто синхронизирует все логистические процессы — это позволяет сократить издержки, минимизировать потери времени и быстрее реагировать на изменения рынка.

В интервью Галия Исламова, владелец продукта KONCRIT | YMS, ГК «КОРУС Консалтинг», рассказала, где именно возникают эти потери и как их сокращать без расширения инфраструктуры.

🔸 Потери возникают на стыках процессов
Закупки, склад и производство часто работают каждый по своему графику. В результате машины приезжают раньше готовности склада, образуются очереди, а транспорт простаивает.

🔸 Управление двором — уязвимая точка
Именно здесь пересекаются транспортный и складской потоки. Если ворота заняты, склад не готов, а координация идет вручную, один сбой быстро тянет за собой следующие задержки.

Агробизнес теряет деньги не столько внутри отдельных операций, сколько на несостыковках между ними.

🔸 Ручное управление в сезон
Звонки, устные договоренности и импровизация в планировании делают процессы в сезон неуправляемыми, даже если формально KPI соблюдаются.

🔸 Технологии, процессы и дисциплина: за счёт чего сокращаются простои в цепочке поставок
Результат даёт только сочетание этих факторов.
— Технологии помогают в реальном времени отслеживать очереди, движение транспорта и загрузку оборудования.
— Выстроенные процессы синхронизируют графики поставок, склада и транспорта, сокращая ожидание на стыках операций.
— Исполнительская дисциплина обеспечивает стабильное выполнение этих процессов.

В результате сокращается время нахождения транспорта на погрузке и разгрузке (ПРР) примерно на треть, растёт пропускная способность объектов, а сотрудники тратят меньше времени на постоянные звонки и согласования.

Эффект достигается не за счет расширения инфраструктуры, а благодаря более грамотному использованию уже имеющихся ресурсов.

👉 Полный материал — по ссылке.

🔥 Автоматизируем распределительный центр IEK Group с помощью KONCRIT | YMS

Приступили к масштабному проекту автоматизации распределительного центра IEK Group в Новой Москве площадью около 40 тыс. кв. м с 60 доковыми воротами. Проект планируется реализовать всего за три месяца благодаря использованию готового ИТ-продукта, который позволяет быстро автоматизировать управление транспортными потоками и получить бизнес-эффект без длительной разработки и сложной кастомизации.

Решение позволит автоматизировать комплекс задач:
🟨контроль въезда транспорта на территорию;
🟨координацию перемещений автомобилей по двору;
🟨распределение транспортных потоков;
🟨работу с доковыми воротами;
🟨контроль загрузки складской инфраструктуры.

После запуска система поможет сократить простои транспорта, повысить пропускную способность двора, эффективнее использовать доковую инфраструктуру и обеспечить максимальный контроль на всех участках распределительного центра.

Михаил Селицкий, операционный директор IEK GROUP: Эффективность работы распределительного центра зависит, в том числе, от контролируемости транспортных потоков. При этом мы продолжаем развивать свои складские мощности и оптимизировать цепочки поставок, поэтому нам было важно найти инструмент, который не только позволит решать текущие задачи управления центром, но и будет учитывать перспективы его развития.

➡️ Подробнее — читайте на нашем сайте

☑️ Раньше аутсорсинг позволял быстро решить проблему нехватки персонала. Во многих случаях этого было достаточно, чтобы поддерживать работу склада. Сегодня стоимость труда и требования бизнеса растут, а производительность склада все меньше зависит от количества людей и все больше — от того, насколько эффективно организована их работа.

Как сохранять эффективность в условиях ограниченного рынка труда? Обсудили на вебинаре и делимся основными тезисами:

🟨Главный вопрос бизнеса изменился
Раньше ключевой задачей был поиск сотрудников. Сегодня компании больше интересует, как повысить производительность уже существующей команды. Фокус смещается с вопроса «Где найти людей?» на вопрос «Как сделать так, чтобы каждый сотрудник, собственный или привлеченный, приносил результат?»

🟨 Найти хорошего поставщика — недостаточно
Многие компании решили проблему кадрового дефицита, но столкнулись с новым вызовом: увеличение числа подрядчиков и временного персонала приводит к росту ручной координации и усложняет управление. В результате количество сотрудников растет, а управляемость — нет.

🟨 Где компании теряют больше всего
Основные потери возникают не из-за стоимости смены, а из-за ошибок передачи смен, зависимости от отдельных сотрудников, долгой адаптации новичков, неравномерной загрузки и отсутствия единых стандартов. Эффективность — вопрос архитектуры процессов.

🟨 Технологии не заменяют людей
ИИ, компьютерное зрение, голосовые технологии и роботизация не заменяют людей, а помогают повысить эффективность существующей операционной модели — без пропорционального роста численности сотрудников.

👉 Подробнее о том, как это работает на практике — в записи вебинара на RuTube и YouTube

🔍 Запускаем исследование рынка систем управления двором (YMS)

Большинство компаний уже автоматизировали склад. Многие — транспортную логистику. Участок между ними, двор предприятия, во многих случаях до сих пор управляется по телефону, в Excel или на опыте диспетчера. Именно здесь компании теряют время, деньги и пропускную способность.

Насколько эта проблема распространена? Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации?

Чтобы ответить на эти вопросы, «КОРУС Консалтинг» совместно с «КСЛ», «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний.

Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие в исследовании.

📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут

❗️По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет, который поможет сравнить вашу компанию с рынком: какие ИТ-решения используют лидеры, какие проблемы встречаются чаще всего и как сегодня компании автоматизируют управление логистикой двора. Отчетом обязательно поделимся со всеми участниками.

➡️ Пройти опрос

Когда аутсорсинга уже недостаточно: как сохранять эффективность в условиях ограничения рынка труда

💠 22 июля в 11:00 (мск)

Раньше аутсорсинг позволял быстро решить проблему нехватки персонала. Во многих случаях этого было достаточно, чтобы поддерживать работу склада. Сегодня уже нет. Стоимость труда растет, требования бизнеса становятся выше, а производительность склада всё меньше зависит от количества людей и всё больше — от того, насколько эффективно организована их работа.

Поэтому главный вопрос уже не в том, где найти персонал, а в том, как сделать так, чтобы каждый сотрудник — собственный или привлеченный — приносил максимальный результат.

Вместе с экспертами отрасли обсудим:
✔️ как изменился рынок аутсорсинга складского персонала и почему прежние подходы уже не обеспечивают нужную эффективность;
✔️ какие инструменты помогают повысить производительность собственных и привлеченных сотрудников;
✔️ какие практики уже используют лидеры рынка, чтобы повышать эффективность операций без пропорционального роста численности сотрудников.

Вебинар будет полезен руководителям компаний, директорам по логистике, цифровой трансформации и всем, кто хочет автоматизировать склад с прогнозируемым результатом.

💠 Эксперты:
— Андрей Чмырёв, функциональный архитектор логистической платформы KONCRIT
— Александра Редько, коммерческий директор департамента «Логистика» «КОРУС Консалтинг»
— Ольга Милованова , руководитель проектов «КОРУС Консалтинг»

👉 РЕГИСТРАЦИЯ

📎 ЭДО в грузоперевозках: рынку нужен механизм корректировки данных без аннулирования

С приближением перехода на электронный документооборот участники рынка обратили внимание на проблему: действующие правила не предусматривают механизма корректировки электронных документов, таких как заказ-заявка и поручение экспедитору. Сейчас любое изменение маршрута, данных о получателе или веса груза требует аннулирования первичного документа и оформления нового.

Спросили Ивана Смирнова, эксперта-консультанта ГК «КОРУС Консалтинг», насколько критично отсутствие такого механизма.

Это может создавать дополнительные операционные издержки: на практике после оформления перевозки иногда возникает необходимость уточнить отдельные сведения, например фактический вес груза или другие параметры перевозки, и если для каждого такого уточнения требуется аннулировать ранее оформленный документ и создавать новый, это увеличивает объем административной работы. В периоды пиковых нагрузок это может осложнять выполнение операционных процессов.

👉 Подробнее — в материале

Перебои с поставками топлива все заметнее влияют на рынок автоперевозок. Для бизнеса это означает рост не только прямых расходов, но и операционных рисков: сложнее планировать маршруты, соблюдать графики доставки и поддерживать стабильность цепочки поставок.

Как пишет «Коммерсант», перебои уже отражаются на работе перевозчиков: сложности наблюдаются на юге, на китайском направлении снижается суточный пробег, частота и предсказуемость рейсов. При этом топливо остается одной из крупнейших статей затрат — его доля в расходах на грузоперевозки составляет около 30%.

Спросили наших экспертов, где в такой ситуации искать резервы:

🟨 Сокращение порожнего пробега. Системы управления транспортом помогают объединять заказы в оптимальные рейсы, избегать дублирующих выездов и быстрее реагировать на изменения ситуации. Даже небольшое сокращение пустых километров быстро превращается в заметную экономию.

🟨 Меньше простоев на складе. Каждый час ожидания транспорта — дополнительные расходы и потеря времени в рейсе. Система управления двором позволяет заранее распределять временные окна прибытия транспорта, управлять загрузкой ворот и доков, контролировать очередность обработки машин и сокращать время ожидания на территории склада.

🟨 Связка TMS и YMS. Заметный эффект достигается при совместной работе TMS и YMS. В этом случае перевозчик контролирует уже не только движение автомобиля, но и весь процесс его прохождения через склад. Тогда потери удается замечать раньше, чем они превращаются в лишние расходы.

Что делать: Лучше начинать с точечных изменений, которые позволяют быстро оценить экономический эффект. Как правило, автоматизация маршрутизации и управления двором могут дать заметный эффект уже на первых этапах внедрения и часто не требуют полной перестройки ИТ-ландшафта. Так, в одном из проектов «Русагро Масло» оптимизация логистики позволила получить экономию 6,2 млн рублей на транспортных расходах по одной культуре, несмотря на рост цен на топливо.

👉 Хотите понять, где в вашей логистике скрываются дополнительные расходы? Поможем определить точки оптимизации.

🔥 Автоматизируем управление складом Global Group в Москве

Стартовал проект по автоматизации складского комплекса Global Group — одного из крупнейших поставщиков продуктов для сегмента HoReCa в России.

Специфика бизнеса требует высокой скорости обработки заказов, точности складских операций и строгого контроля качества продукции. Компания активно растет и планирует дальнейшее расширение складской инфраструктуры, поэтому качественно выстроенная система управления складом важна не только для текущих операций, но и как тиражируемая основа для масштабирования. Решение на базе 1С:WMS обеспечит прослеживаемость продукции и контроль сроков годности, повысит точность и скорость складских операций.

Евгений Помаскин, руководитель проектов по логистике ООО «ГЛОБАЛ ГРУПП»: Ключевым критерием выбора партнера для нас был опыт работы с компаниями с высокой интенсивностью складских процессов, строгими требованиями к прослеживаемости продукции и контролю качества. Особенно важно было, что команда «КОРУС Консалтинг» обладает экспертизой в агропромышленной сфере и понимает специфику работы с категорией «фреш» и скоропортящейся продукцией, а значит, учитывает нюансы, от которых напрямую зависит качество сервиса.

➡️ Подробнее — читайте на нашем сайте

🌾 Обзор ИТ-рынка в агро секторе: тренды цифровизации АПК 2026

❗️Пройдите короткий опрос, получите бесплатно полный отчет по ИТ-трендам в АПК за прошлый год и закажите свежую аналитику 2026!

В отчете — объективный срез рынка:
✔️ какие ИТ-решения внедряют аграрные компании сегодня
✔️ что и как автоматизируют с ИИ: процессы, бюджеты, метрики
✔️ как изменилась общая динамика ИТ-бюджетов в АПК, и на что бизнес продолжает тратить деньги
✔️ что в планах по автоматизации на следующий год

После прохождения опроса сразу доступен отчет «ИТ-тренды в АПК» за 2025 год.

👉 Пройти опрос

🤝 Telegram | MAX | ВКонтакте | Хабр

⚡ Штрафы по ЭТрН отложены до 2027 года

По предложению Минтранса одобрен нештрафуемый период при переходе на электронные перевозочные документы. До 1 марта 2027 года при предъявлении бумажных документов вместо электронных перевозчики будут получать замечание, а не штраф. При этом обязательный переход по-прежнему стартует 1 сентября 2026 года.

Галия Исламова, руководитель направления TMS и YMS, «КОРУС Консалтинг», о значении переходного периода:

«У бизнеса появилась возможность без лишнего давления проверить маршруты документооборота, донастроить интеграции, в том числе с операторами ЭПД, обучить сотрудников и закрыть спорные сценарии»

➡️ Если у вас остаются вопросы по подготовке, мы собрали ключевые шаги в памятке и разобрали самые популярные вопросы на вебинаре.

🔥 KORUS AI: платформа для безопасной ИИ-трансформации бизнеса

Представили рынку ИИ-платформу KORUS AI для кратного роста личной и командной эффективности. Решение помогает перейти от разрозненного использования ИИ-сервисов к единой корпоративной среде. С помощью платформы можно быстро запускать прикладные ИИ-сценарии, сохранять контроль над данными и масштабировать успешные практики, создавая основу для системной ИИ-трансформации бизнеса.

Кому подойдет решение:
🟨крупным и средним компаниям со сложным ИТ-ландшафтом, большим объемом документов и коммуникаций
🟨организациям, которые начали использовать ИИ, но пока не выстроили единую модель работы с ним

Елена Никитина, руководитель направления «Искусственный интеллект» ГК «КОРУС Консалтинг»: Интерес к искусственному интеллекту сегодня значительно опережает уровень его реального использования в компаниях. Многие организации уже тестируют ИИ-инструменты, но пока не всегда понимают, как масштабировать успешный опыт и получить ощутимый бизнес-результат. Мы помогаем клиентам сократить этот путь: быстрее находить прикладные сценарии, оценивать экономический эффект и превращать ИИ из набора экспериментов в работающий инструмент для развития бизнеса.

👉 Подробности читайте на сайте

⭐️ Вошли в топ «Рейтинга Рунета 2026» — сразу в нескольких ключевых направлениях:

🟨 1 место — «1С», сегмент «Корпоративное ПО»
🟨 1 место — «ПО десктопное/серверное/SAAS», сегмент «Интеграторы»
🟨 1 место — в отраслевых срезах «Промышленность» и «Строительство и ремонт», сегмент «Разработка, интеграция»
🟨 2 место — «Подрядчики крупного бизнеса», сегмент «Разработка, интеграция»
🟨 3 место — отраслевой срез «Торговля», сегмент «Разработка, интеграция»
🟨 5 место — «ПО десктопное/серверное/SAAS», сегмент «Разработчики»

За этими результатами — проекты для «Русагро», «Л.Арго», ОЭЗ «Алабуга», «ЭКО-культура» «Петрович», Ikon Tyres, LITOKOL и других компаний.

«Рейтинг Рунета» — один из крупнейших рейтингов в России. Его методология основана на проверке реальных проектов: учитывают не оборот или медийность компании, а масштаб и сложность проектов, отраслевую специализацию, долгосрочность сотрудничества.

Спасибо нашим клиентам и партнёрам за доверие, а команде — за высокий профессионализм!

Ваши реакции — лучшие поздравления 🔥

WMS выбрана, бюджет согласован, проект готов к старту. Но практика показывает, что успех внедрения зависит не только от системы и подрядчика, но и от решений, которые принимаются на протяжении всего проекта.

📌 На вебинаре «О чём не жалеют после запуска WMS» разобрали 10 советов, которые помогут избежать неприятных сюрпризов на пути к запуску системы.

1️⃣ Заранее оценить масштаб проекта. WMS — это трансформация склада, а не просто установка ПО. Проект затрагивает процессы, данные, людей и ИТ-интеграции одновременно.

2️⃣ Разделить ответственность. WMS внедряется совместно с подрядчиком, а не «под ключ без участия компании». Подрядчик настраивает систему, но не заменяет владельца процесса: цели, приоритеты, данные и управленческие решения остаются на стороне бизнеса.

3️⃣ Собрать внутреннюю команду. Частая ошибка — включить руководителей склада, но не пригласить реальных пользователей. В команде должны быть функциональный заказчик, владельцы процессов, руководители смен, ИТ-специалисты и ключевые пользователи.

4️⃣ Определить центр ответственности. Нужен сотрудник, который понимает общую картину, принимает решения и удерживает проект в фокусе бизнеса.

5️⃣ Сначала цели, потом решения для их достижения. Именно бизнес-цели определяют, какие функции действительно нужны, как измерять эффект и будет ли проект окупаться.

6️⃣ Проработать процессы и отклонения. WMS нужно проектировать не только под штатный сценарий, но и под исключения, потому что именно они определяют устойчивость системы в реальной работе склада.

7️⃣ Готовить не только систему, но и людей. Технически готовая система не даст результата, если люди не понимают новых правил и своей роли. Команду стоит готовить заранее: знакомить с новыми процессами, проговаривать ожидания и вовлекать в изменения.

8️⃣ Проработать все сценарии запуска. Заранее обсудить риски, возможную временную просадку производительности и план управления переходным периодом.

9️⃣ Относиться к запуску как к главному этапу. Планировать его как отдельный управленческий этап со своим сценарием, матрицей ролей, контрольными точками и порядком реакции на проблемы.

1️⃣🔢 Изменения — норма и часть пути. Бюджет — это не только внедрение, лицензии и оборудование. По ходу проекта почти всегда появляются доработки, поэтому затраты важно планировать с запасом: дорого обходится не сам резерв, а его отсутствие.

Успешный запуск — результат подготовки, а не удачного стечения обстоятельств.

👉 Смотреть полный вебинар — на Rutube и YouTube

🔴Когда TMS уже не видит транспорт: зачем компаниям управление двором

🔥 Выступили на ReIndustry Expo — одной из крупнейших выставок технологий и ИТ-решений для модернизации логистики и производства.

Обсудили, где проходит граница между транспортом, складом и производством, как передовые компании управляют этим участком и что дает YMS и цифровое управление двором. Собрали главные тезисы встречи:

1️⃣ Двор — это скрытый резерв снижения транспортных затрат. Рейс завершен, машина заехала на территорию и дальше начинается серая зона. Все, что происходит после КПП, часто остается вне цифрового контура. Именно здесь скрыт резерв для снижения транспортных затрат.

2️⃣ Эффекты от управления двором

🟨Компания: выше пропускная способность объекта без немедленного расширения инфраструктуры.
🟨Транспорт: меньше ручного диспетчерского управления, звонков и конфликтов с перевозчиками.
🟨Склад: более равномерный поток к докам и меньше внеплановых прибытий.
🟨Производство: синхронизация поставок сырья, готовой продукции, отгрузок и транспорта.
🟨ИТ: единый контур управления вместо разрозненных инструментов.

3️⃣ Ценность YMS можно проверить быстро. Не обязательно сразу запускать большой проект. Достаточно взять один участок, запустить базовый цифровой учет и сравнить показатели до и после. У клиента такой эксперимент показал снижение среднего времени обработки операции до 9,6% и потенциал роста пропускной способности до 25% при полной цифровизации потока.

➡ Хотите проверить? Полноценная YMS всего за 12 дней