‍Реестр перевозчиков потеряет смысл без стыковки с операторами электронных перевозочных документов

Реестр перевозчиков заработает только при стыковке с операторами электронных перевозочных документов. Если этого не сделать, реестр останется формальностью, а рынок получит электронный хаос вместо бумажного.

Президент «ИТЕКО Россия» Евгений Бабаев на конференции «Внедряем ЭДО. Нижний Новгород» объяснил, в чем проблема ⚠️

С 1 сентября 2026 года перевозчиком считается только тот, у кого водитель в штате, а машина – в законном владении. Аренда с экипажем больше не работает. ФНС получит возможность исключать из затрат грузоотправителя расходы на перевозку, если накладная оформлена на ненадлежащего исполнителя.

Но как грузоотправителю проверить контрагента ❓ Трудовой договор, предъявленный перевозчиком, реального найма не доказывает.

Решение Бабаева – встроить данные ФНС из реестра прямо в контур ЭПД. Чтобы на этапе оформления накладной клиент видел подтвержденную информацию о водителе и машине перевозчика.

Пока такой интеграции нет, и смысл реестра исчезает: в электронном виде сохранится та же неразбериха с подставными перевозчиками, что и на бумаге.

👉 Подробнее о нестыковках Минтранса, сопротивлении рынка и рисках для грузоотправителей – читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max