📌 #Дайджест: значимые новости к 7 августа

1. 📉 Пункт приема убытков: владельцы просят у арендодателей полгода тишины: владельцы ПВЗ Wildberries массово просят арендодателей о снижении ставок на 50% или отсрочке на полгода из-за падения выдач на 30–40% после атак БПЛА на склады. Рентабельность точек упала до 5–10%, а число объявлений о продаже ПВЗ на «Авито» выросло на 26%.

2. 🛢️ Тегеран выставляет счет за Ормуз: детали ирано-оманской сделки по проливу: Иран и Оман согласовали маршрут через Ормузский пролив, но спорят о тарифах: Тегеран требует 5–7% от стоимости груза, Маскат предлагает 3%, а Вашингтон настаивает на нуле. Контроль над входящим трафиком перейдет к Ирану, пока действует американская морская блокада.

3. 🚛 Реестр экспедиторов собрал на 60% больше заявок, чем ждал рынок: в реестре на «Гослоге» уже 72 тыс. компаний вместо ожидаемых 45 тыс. Рынок не самоопределился: в списке есть реальные экспедиторы, перевозчики «за компанию» и скрытые игроки вроде дистрибьюторов. Эксперты прогнозируют резкое сокращение числа экспедиторов к 2027 году.

4. 📦 Курьер на холостом ходу: рынок вырос всего на 8,8%: рост рынка курьерских услуг рухнул в 3,8 раза за год. Москва почти остановилась (+1,3%), а стоимость доставки выросла на 10–12%. Потребители голосуют ногами: есть ПВЗ увеличилась на 44,7%, а до 80% заказов в регионах и так забирают из пунктов выдачи.

5. 🖥️ Роуминг без приказа: операторы сами запустили пилот по пересылке черновиков: Операторы ЭДО без нормативного требования запустили обмен черновиками перевозочных документов между разными системами. Пилот под контролем ФНС стартовал в июле, чтобы бизнес мог передавать проекты накладных напрямую, а не пересылать их вручную.

6. ⚖️ Асфальт не резиновый. Минтранс ввел спецпроверку для тяжеловесов: С 1 сентября вводится новый вид диагностики дорог — специально под проезд тяжеловесных и крупногабаритных машин. Маршруты проверят на прочность одежды, грузоподъемность мостов и габариты. Полную диагностику дорог закрепили раз в пять лет.