Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа

Китайский автоэкспорт рванул так, что мировой флот автомобилевозов просто не вывозит этот объем 🚢📦

Цифры июня: 1,037 млн машин за месяц (+75% к прошлому году). Полугодие – больше 5 млн единиц (+65%). За четыре года экспорт вырос с 1 до 7 млн машин.

Итог: трюма нет. Ставка фрахта на большой автомобилевоз – 90 000 долларов в сутки (около 79 000 евро).

Как выкручиваются уже сейчас:

🚢 Около 1 млн авто едет в контейнерах, перспектива – до 2 млн
🚢 Машины грузят на металлические платформы flat rack и везут на обычных сухогрузах
🚢 Балкеры для целлюлозы переделывают под 1000+ машин, ставят в восемь ярусов
🚢 Работают контейнеры с авто по железной дороге из Чунцина в Европу

Кто строит флот:

🔹 276 судов запланированы в мире на 2023–2028, из них 80% – китайские верфи
🔹 Верфь Guangzhou Shipyard сдает крупнейшие в мире автомобилевозы, каждый на 10 800 машин
🔹 BYD заказала 6 судов за 710 млн долларов (около 622 млн евро)
🔹 Saic уже возит по 7000 машин за рейс своим судном Anji Ansheng
🔹 Собственный флот наращивают также Geely, Changan, Chery, Great Wall Motor
🔹 Среди судовладельцев – китайские Cosco и China Merchants, а также ливанская Sallaum Lines

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max