Объемы ремонтов сократились вдвое, а число неисправных вагонов достигло 11% парка

🚨 Парадокс на рынке грузовых вагонов: производство упало почти на 40%, но ставки на исправные полувагоны вдруг поползли вверх.

В чем подвох? В 2025 году операторы сократили ремонты вдвое, когда ставки аренды обвалились на 70%. В итоге к февралю 2026 года на сети накопилось 158 тысяч неисправных единиц – 11% всего парка. Вагоны есть в реестрах, но возить на них нечем. А когда угольщикам потребовался ресурс, исправный вагон оказался в дефиците – и ставки пошли на 16% вверх за апрель.

Производители тоже перекраивают карты: УВЗ и ОВК теряют до 72% выпуска, а «Алтайвагон» с «РМ Рейл» наращивают долю на падающем рынке. Единственный рост – у крытых (+32%) и цистерн под новую нефтяную логистику.

⚠️ Регуляторы готовят запреты и trade-in, но при текущей ставке ЦБ инвестиции не окупаются. Эксперты советуют не продавать дёшево, а ждать: РЖД планируют увеличить сроки доставки, что автоматически вернет в оборот вагоны, которые сейчас стоят в «поле».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max