Далее по оси тоннеля начали проходку разведочной штольни с креплением на металлических рамах. Она требовалась для уточнения положения забутованной шахты — к тому времени у маркшейдеров было расхождение координат её оси до полуметра. Дойдя штольней до обделки ствола, проходчики обогнули его справа по внешнему краю и довели до торцевой стенки тупика «Нарвской». После чего проверили соосность тоннелей и внесли необходимые поправки, чтоб точно примкнуть к существующему тупику. На завершающем этапе осталось пройти финальный отрезок в закреплённых грунтах с помощью отбойных молотков и девайса, который запечатлён на 4-м фото, соорудив тюбингоукладчиком сборную обделку диаметром 5,6 метров. На этом же фото слева можно разглядеть остатки деревянного крепления, использовавшегося при проходке ствола 10-й шахты в 41-м году: круговые пояса на крюковых подвесах и доски затяжки. Справа же видны металлические рамы временной разведочной штольни. Помимо досок на пути проходчиков встретился ещё и бетонный свод довоенного руддвора — надеюсь, кто-нибудь успел его заснять...

Благополучно состыкованные после демонтажа торцевой стены тоннели можно лицезреть на 5-м фото. Слева направо идут: временная бетонная перемычка, отделившая зону работ от действующего метро, два кольца обделки удлинённого в 70-х годах тупика, деревянная опалубка монолитного участка на сопряжении тоннелей и тюбинги обделки новой соединительной ветки. Ну и на последнем, 6-м фото — то, как выглядело это место больше десяти лет назад.