Как уже писала Фонтанка, Петербургский метрополитен сегодня опубликовал приглашение на мониторинг цен на разработку ТЭО мероприятий по обеспечению эксплуатации метро в режиме ГО. Судя по техзаданию речь идет о завершении строительства и дооборудовании четырех отсеков с девятью станциями и протяженностью тоннелей 35000 метров.

Прикинул тут по пикетам – если взять за гипотезу, что хотят дооборудовать отсеки на Фрунзенско-Приморской линии, тогда всё сходится: 4 отсека, 9 станций, длина тоннелей в однопутном исчислении как раз примерно 35 километров.

Получается такая схема: УАЖ (участок автономного жизнеобеспечения) на севере, включающий в себя станции «Старая деревня» , «Крестовский остров», «Чкаловскую» и «Спортивную» (ПК 408 - 485), разделённый на два отсека затворами с обводным каналом между «Спортивной» и «Чкаловской» (ПК 429). ФВУ, как и планировалось в 1990-е, оборудуют в подходном тоннеле ВШ-514 на «Чкаловской». Отсек со станцией «Комендантский проспект» не включён в УАЖ, по всей видимости, из-за отсутствия воздухосброса в его конце – на ВШ-507. По изначальному проекту этот отсек должен был включать в себя помимо «Комендантского» ещё одну станцию – «Магистраль №31», в подходных выработках которой должна была размещаться ещё одна ФВУ.

УАЖ на юге (ПК 283 - 362) со станциями «Обводный канал», «Волковская», «Бухарестская», «Международная» и «Пр. Славы» будет так же разделен на два отсека затворами с обводным каналом на ПК 327 между «Волковской» и «Бухарестской». ФВУ, как и было задумано в проекте, разместится в существующем подходном тоннеле ВШ-622 на «Международной».

Если просуммировать длины тоннелей в однопутном исчислении, получается 31,5 километров. А если добавить тупиковые тоннели и один из тоннелей Кольцевой линии, включенный в отсек Спортивной, то должно набраться как раз примерно 35.

Чтоб приспособить под убежище с резервным воздухоснабжением центральную часть ФПЛ (ПК 362 - 400) со станциями «Звенигородская», «Садовая» и «Адмиралтейская», потребуется достроить предусмотренные проектом воздухосброс на ВШ-519 и камеру ФВУ на ВШ-614 у «Звенигородской», что в случае последней будет связано с большим объемом горных работ, выводом шахты из эксплуатации и устройством горного комплекса. Видимо, поэтому этот отсек в объём работ не включили.