❓Почему избегать включение в реестр экспедиторов всеми способами - это не лучшая идея?

Последние нововведения в деятельности экспедиторов вызывают больше вопросов, чем ответов [иногда не только у участников логистического рынка, но и у самих регуляторов 🥹].

В связи с чем велик соблазн придумать способ избежать включения в реестр экспедиторов (и последующего в этой связи взаимодействия с ФСБ, проверки свойств груза, хранения информации и т.д.).

💥Например, самое популярное решение это убедить клиентов перейти с договора транспортной экспедиции на агентский договор (брокерский) или заэвуалировать предмет договора - вместо оказания транспортно-экспедиционных услуг указать логистические/диспетчерские/транпортные услуги, сменить наименование сторон с Экспедитора и Клиента на Исполнителя и Заказчика и т.п.

⚠️ ЮрДеп однозначно не рекомендует клиентам соглашаться на работу с такими контрагентами и вот почему:

При определении характера правоотношений компетентные органы и суды руководствуются не формальным наименованием договора, предметом или субъектным составом, а их фактическим содержанием. Правоотношения сторон будут подлежать квалификации как транспортная экспедиция, вне зависимости от выбранной сторонами договорной конструкции и тем более наименования сторон/наименования договора.

Согласно разъяснениям Минтранса РФ, работа с экспедитором, не включённым в реестр уведомлений о ведении транспортно-экспедиционной деятельности, создаёт для фактического клиента следующие налоговые риски:

❌ Отказ в признании соответствующих расходов для целей налогообложения прибыли организаций;
❌ Отказ в применении налогового вычета по НДС по операциям с экспедиторами, чей статус не подтверждён в реестре на дату совершения операции (и уведомление об осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности не подавалось в принципе).

Таким образом, взаимодействие с не зарегистрированным в реестре экспедитором способно повлечь увеличенную налоговую нагрузку для клиента и репутационные риски в отношениях с налоговыми органами, что в большинстве случаев превышает всякую потенциальную экономию от такой схемы работы.

О том, чем грозит экспедиторам уклонение от требований действующего законодательства расскажем в следующих публикациях ⤵️⤵️⤵️