В Арбитражный суд Красноярского края поступило заявление ⚔️Краевого государственного казённого учреждения «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» (далее - КГКУ «КрУДор») к 🛡️Управлению Федеральной антимонопольной службы по Красноярскому краю (далее - УФАС) о признании незаконным решения об оставлении обращения без рассмотрения (дело № А33-22535/2026).
Как следует из заявления, КГКУ «КрУДор», как государственный заказчик, заключило контракт с ООО «СК «КрасМостРемСтрой» на выполнение работ по капитальному ремонту путепровода через железную дорогу на км. 74+250 автомобильной дороги Ачинск - Ужур - Троицкое в Назаровском районе. Работы ведутся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Согласно доводам заявления, для выполнения ремонтных работ подрядчику необходимо получать технологические «окна» - временное прекращение движения поездов. В 2025 году стоимость одного четырёхчасового «окна» по договору с ОАО «РЖД» составляла 975 381,30 рубля. Однако на 2026 год ОАО «РЖД» представило калькуляцию, согласно которой стоимость аналогичного «окна» выросла до 4 653 205,07 руб., то есть в 4,8 раза выше цены прошедшего года и в 8,4 раза выше сметной стоимости, заложенной в проектной документации.
КГКУ «КрУДор» обратилось в УФАС с жалобой на действия ОАО «РЖД», усматривая в установлении монопольно высокой цены признаки злоупотребления доминирующим положением, поскольку, по его мнению, ОАО «РЖД» включено в реестр субъектов естественных монополий и занимает доминирующее положение на рынке услуг железнодорожной инфраструктуры.
Однако УФАС приняло решение об оставлении жалобы без рассмотрения в связи с отсутствием доказательств ущемления интересов неопределённого круга лиц и нарушения антимонопольного законодательства.
Заявитель считает решение УФАС незаконным и необоснованным. По мнению КГКУ «КрУДор», завышение цены на технологические «окна» со стороны естественного монополиста напрямую ущемляет интересы неопределённого круга лиц, поскольку завышенная цена делает невозможным проведение ремонтных работ на путепроводе.
«Срыв сроков ремонта из-за ценовых разногласий приводит к затяжным ограничениям движения на автодороге под/над путепроводом, создавая многокилометровые пробки. Кроме того, приостановка работ по ремонту путепровода вынуждает неопределённый круг автомобилистов и пешеходов пользоваться опасным, разрушающимся объектом», - настаивает заявитель.
⚖️Заявление принято к производству суда, предварительное судебное заседание по делу назначено на 17.09.2026.