Стоимость отправляемой на экспорт российской нефти марки Urals превысила котировки североморского эталона Brent на $8 за баррель, подорожав до $120. Такой цены не было с весны текущего года. Основными причинами стали очередное обострение ситуации на Ближнем Востоке, а также рост спроса на российскую нефть со стороны Китая. Сорт Urals, на который приходится порядка 70% всей экспортируемой из страны нефти, исторически торговался с дисконтом к североморскому бенчмарку из-за более высокого содержания серы и плотности.

Обычно разница составляла от $2 до $5 за баррель, а после 2022 года дисконт достигал двузначных значений (до $20 и даже больше) из-за санкционного давления Запада. Сейчас ситуация изменилась. Первый раз это случилось после начала войны в Иране, а теперь, к середине сентября, спред вновь достиг весенних пиков.

На днях Саудовская Аравия вынуждена была остановить прокачку по трубопроводу Восток–Запад (Petroline), по которому транспортировалась нефть в обход Ормузского пролива. Вывод из строя этой магистрали лишил азиатских импортеров энергоносителей последней надежной страховки. Спрос на сырье со стороны ключевых покупателей российской нефти резко вырос. Они готовы переплачивать за гарантированную доставку.

Логично предположить, что продажа российской нефти с высокой наценкой обеспечит российскому Министерству финансов масштабный профицит. Однако макроэкономическая статистика демонстрирует иную картину. По плану в этом году бюджет должен получить от нефтегазового сектора чуть более 8,9 трлн рублей. На практике за первые восемь месяцев сборы составили немногим более 5 трлн рублей.

При закрытии Баб-эль-Мандебского пролива под ударами йеменских хуситов премия на российскую марку Urals в Азии может хотя бы на короткий период вырасти до $15–20, так как китайские и индийские заводы окажутся в полной зависимости от поставок из РФ.